時間的列車已開進2026年，伴隨著一汽紅旗、奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪、上汽通用五菱、一汽大眾和上汽通用等車企12月銷量的出爐，有關2025年的車市之爭也塵埃落定，總的來說，不少車企在2025年都取得了新的突破，而且，新能源汽車全年總銷量達到100萬臺的車企，也出現了好幾家。

作為上汽集團的銷量功臣之一，同時也是大眾汽車在中國市場中的代表車企之一，上汽大眾在過去的2025年市場表現如何呢？從已經知道的銷售數據來看，雖然說上汽大眾也鎖定了年銷100萬輛俱樂部成員資格，但是，也出現了10.81%的同比下滑。

2025車市盤點第16期，本期要聊的話題就是上汽大眾2025年的市場表現。

根據上汽集團公開的銷量快報顯示，2025年上汽集團全年累計銷量超過450萬臺，同比增長12.32%，其中，上汽通用年銷超53.5萬臺；上汽通用五菱年銷超過160萬臺；智己汽車年銷超過8.1萬臺；包括榮威和名爵在內的上汽乘用車，全年總銷量超88萬臺。

作為上汽集團的銷量支柱之一，由奧迪、斯柯達和大眾品牌組成的上汽大眾，2025年全年累計銷量1024000臺，其中，上汽奧迪年銷達到4.7萬臺。雖然說上汽大眾保住了年銷100萬輛俱樂部成員資格，但也出現了10.81%同比下滑。

在剛剛過去的2025年12月份，上汽大眾單月銷量為87870臺，同比下滑高達32.4%。說實話，2025年最后一個月上汽大眾出現這么大的銷量同比下滑，實在是有點出乎我們的意料。

作為一個有著百年歷史的汽車品牌，斯柯達在2025年的市場表現并不好，給人一種要躺平之感，包括速派、明銳和柯珞克等在內的車型，都沒有實現月均銷量1000臺。如果不改變現狀的話，更加激烈的2026年車市之爭，斯柯達的市場表現估計也好不到哪里。

上汽奧迪的產品陣容并不豐富，包括奧迪A7L、奧迪Q6等在內的車型，在過去的2025年都沒有實現月均銷量超過5000臺。只不過，在奧迪A5L Sportback上市后，上汽奧迪才算迎來了新的銷量明星車型，雖然說該車在9月和10月實現了單月銷量超過3000臺，但11月銷量就下滑到2000臺以內。

作為上汽大眾最大的銷量功臣，大眾品牌2025年的市場表現還算不錯，雖然說包括ID.4 X等在內的新能源車型的銷量并不是太美好，但是，燃油車在市場中的號召力和影響力不可小覷，包括帕薩特、朗逸、途觀L和途岳的燃油車，也都是月銷過萬俱樂部中的VIP車型。

整體上來看，上汽大眾2025年全年的市場表現可圈可點，盡管斯柯達的市場表現比較疲軟，但上汽奧迪已有了上升的苗頭，大眾品牌旗下燃油車的市場斗志也比較強勁，尤其是有著車市“常青樹”之美譽的朗逸和帕薩特，絕對是大眾品牌在銷量方面的頂梁柱。

2026年汽車市場之爭已經拉開序幕，白熱化的市場競爭中，上汽大眾要想在2026年取得新的突破，關鍵點就是新能源汽車要崛起，你說呢？