奔馳跌落神壇，B級車的奔馳C現(xiàn)在二十多萬就有，就這個價(jià)格還要什么合資經(jīng)典神車？奔馳的三叉星徽不香嗎？
外觀設(shè)計(jì)
奔馳就是奔馳，外觀都給你搞兩套。大標(biāo)版和立標(biāo)版。大標(biāo)版車型，車標(biāo)鑲嵌于前進(jìn)氣格柵內(nèi)，整體造型更具運(yùn)動感，充滿了年輕與活力的氣息。
而立標(biāo)版則在前引擎蓋上矗立著經(jīng)典的三叉星標(biāo)志，帶來更加商務(wù)化的沉穩(wěn)風(fēng)格。無論你選擇哪一款，L形的LED日間行車燈都能提供出色的辨識度，點(diǎn)亮?xí)r仿佛讓整車的精致度更上一層樓。
而且這一代車型的車身尺寸是經(jīng)過加長設(shè)計(jì)的，車身比例更加協(xié)調(diào)，硬朗的腰線從車頭一直貫穿至車尾，視覺上拉長了整車的長度。相比于同級別車型，它的側(cè)面設(shè)計(jì)更加簡潔但不失高級感，車窗邊框和下包圍的鍍鉻裝飾提升了豪華氣質(zhì)，層次感十足。
長達(dá)4882mm的車身長度和2954mm的軸距，讓這款車在空間上絕不妥協(xié)。而值得一提的是，縱置發(fā)動機(jī)布局使得車頭比例更長，呈現(xiàn)出了豪華車應(yīng)有的氣場。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
整體的雙拼色布局，搭配木紋裝飾，不僅為車內(nèi)增添了檔次感，還與奔馳S級車型有著異曲同工之妙。三幅式多功能方向盤握感舒適，按鍵反饋清晰，讓駕駛者感受到一絲不茍的德系工藝。
而中控部分則配備了一塊11.9英寸的高清大屏幕，支持手機(jī)互聯(lián)、智能語音識別等功能，操作便捷。而因?yàn)椴捎昧藨褤踉O(shè)計(jì)，中控區(qū)域顯得非常簡潔，儲物空間也得到進(jìn)一步優(yōu)化。
在車身經(jīng)過加長之后，后排的空間更寬敞了，身材高大一些的老板坐在后排，腿部空間有三拳左右的距離，頭部空間有一拳半左右的距離，座椅的填充物也很厚實(shí)，表面真皮進(jìn)行包裹，舒適性拉滿。
動力性能
動力方面，奔馳C級搭載了1.5T低/高功率發(fā)動機(jī)，并結(jié)合48V輕混系統(tǒng)，整套動力系統(tǒng)表現(xiàn)順暢且有力。
1.5T低功率版發(fā)動機(jī)提供170馬力的輸出，配合9擋手自一體變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為9.2秒，WLTC綜合油耗為6L；
而高功率版本則擁有204馬力，最大扭矩為300Nm，0-100km/h加速時(shí)間提升至7.8秒，WLTC綜合油耗為6.45L。
無論是日常駕駛還是高速巡航，奔馳C級的動力表現(xiàn)都非常從容。同時(shí)，四驅(qū)車型的加入也使得其操控性更為出色，駕駛樂趣也得到了明顯提升。
小編說說
就這樣的奔馳現(xiàn)在大部分地區(qū)降價(jià)力度都是在10萬左右，23、24款的200L都是二十來萬的幅度，當(dāng)然，C260L高配版本還是要三十多萬，畢竟三叉星徽的光芒總不能太掉價(jià)吧。你覺得呢？