如果一定要評價一款價格公道，性能強悍的好車品牌，美系車一定有一席之地，美系車雖然品牌不是很多的，但是幾乎做了每一個品牌都不差，當然這里大可說的是性能和質量，尤其是豪車系列，不管是林肯還是凱迪拉克，當然其實美系車里面聲望最高的，還是雪佛蘭，只是這款車因為獨特的車標構造，在過內的銷量不是很如意，但是這個品牌的車，是當值無愧的豪車

 

 

好車和豪車，在老美國內雪佛蘭是公認的好車，質量好，耐開，其知名度比起林肯和凱迪拉克有過之而無不及，甚至到很多好萊塢的大片中都有其身影，或許有人要問，既然你說的這么好為啥在國內幾乎是看不到，銷量也是十分的慘淡呢？這還因為雪佛蘭的戰略，之前做的高端車好好的，非要弄一些低端的車，而且賣了一些低端的車導致后面很多人對雪佛蘭產生了低端的概念。

 

 

 

再說說同為豪車的林肯待遇就好得多了，無用在銷量的、知名度還是口碑上都完勝雪佛蘭，但是這就說明雪佛蘭完全比不上林肯的車嘛，其實不然雪佛蘭的在國內的不如意總結歸為車標和不受好感的內飾，但是拋開這些來說雪佛蘭還是不錯的，今天就和大家一起來探討下雪佛蘭和林肯哪個的車更耐造？修車師傅：跑個6-8年差別就出來了。

 

 

 

早前的雪佛蘭還是做純油的車型，不管轎車還是SUV動力都不錯的，之前賣的最好的科魯茲和邁銳寶現在幾乎是停產了，后續轎車倫系列也是全面的停產了，主打的是新能源的SUV車型和跑車，雖然跟別克和凱迪拉克一個媽旗下的，但是當時是車型最全的品牌，從低端到高端到跑車都有，主打的就是一個量大管飽、便宜耐用、性價比超高早期在國內獲得不錯的銷量成績，是當時最受歡迎的合資汽車品牌。

 

 

具體來說說兩個品牌的動力，首先兩個品牌的車動力還是不錯的，林肯的發動機技術還是挺不錯的，主要的動力以渦輪增壓的為主，但也有部分的車型使用的是自然吸氣，油耗控制還行，馬力的輸出是不錯的，2.0T的爆發力非常不錯的，燃油噴射系統、可變氣門正時等技術都是有的，其實雪佛蘭和林肯了的動力技術上差距不大，都是大性能的動力，不同是雪佛蘭家用動力選擇要多上一些，雖然很多人詬病之前德三缸動力，但是油耗德控制更好，開個8年的時間來看雪佛蘭的動力更加的線性也更加的耐燥，畢竟人家做跑車的。

 

 

從底盤、操控性等方面來看，林肯的操控性不如雪佛蘭的，底盤調教的偏向舒適，如果是一些顛簸的路段林肯坐起來更加的舒服，其次在內飾上林肯設計和用料是絕對要超過的雪佛蘭的，雪佛蘭的之所以被拋棄很多人反饋說是內飾設計很老向，沒有一點設計感覺，所以很多年輕人不喜歡，不過雪佛蘭的車在操控性遠超林肯，跟凱迪拉克開起來的感覺很向，加很快，推背感很強。

 

 

 

 

另外說下兩車的油耗，很多人說美系車的油耗很高，其實雪佛蘭的油耗算得上省油的了，尤其是一些家用車，因為它們的發動機排量比較小，動力輸出也更加經濟，雪佛蘭的車子在保值方面表現之前是高于林肯的，現在是低于林肯的，此外，雪佛蘭的保養費用也相對較低一些，因為它們的車子配置相對較低一些，使用的零部件和潤滑油也更加經濟實惠。