在豪華C級SUV領域，雖說華晨寶馬X5，8月份出現了銷量下滑，但依舊是豪華C級SUV的銷量冠軍，比奔馳GLE高得多，那是因為它本身就是這個級別的“常青樹”，加長后性價比更高，價格也比GLE更低一些，然而到了豪華D級SUV領域，寶馬就乏力了，X7的銷量，始終無法和奔馳GLS媲美。
據官媒統計，24年8月，寶馬X7銷量還不到400臺，只有奔馳GLS的一半不到，真的是尷尬。
坦白地說，寶馬X7配置方面，比GLS更有誠意，起步都是3.0TL6發動機，頂配還提供4.4TV8的M60I，起步21英寸輪圈，高配22英寸輪圈，頂配23英寸輪圈，除了最低配領先型為仿皮材質座椅外，其余都給了真皮材質座椅，GLS400起步才2.5TL6發動機，標配20英寸輪圈，高配，頂配分別為21英寸輪圈，22英寸輪圈，而且它和GLS450時尚型，連真皮座椅都沒有，柏林之聲音響，也只有GLS450時尚型以上才是標配，X7領先型已經給了哈曼卡頓音響，高配及頂配還是寶華韋健音響。
而且發動機方面，X7的3.0TL6發動機，在48V輕混系統的介入下，輸出381馬力/520牛米，破百5.8秒，奔馳GLS450，輸出380馬力/500牛米，破百6.1秒，參數方面，X7都領先于奔馳GLS。
原因也是一目了然，22款X7還算霸氣外露，但現款（環形光耀格柵設計+分體式大燈設計）的外形設計遠不如老款來得霸氣，加之這個級別的客戶群體，要比X5的客戶群體有錢得多，買車不再注重性價比，而是在意面子的提升，品牌的號召力，所以盡管X7動力強勁，配置更高，價格優惠很大，但因為外形氣場不如GLS，內飾豪華感不如GLS，加之品牌號召力不如GLS，所以銷量方面，就非常一般。
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