不得不說，現在豪華車市場，銷量確實低迷，據官媒統計的數據顯示，24年8月，居然沒有一臺大型豪華SUV銷量超過1000臺，盡管奔馳GLS銷量方面，還是這個級別的NO.1，但也只有955臺，或者說，24年8月份是奔馳GLS銷量方面唯一沒有超過1000臺的月份。
到了這個段位，基本都稱得上是百萬級SUV，老板們購車也更加注重品牌和面子，奔馳品牌，顯然在售價超過100萬的車型，比寶馬更具號召力，所以GLS，這么多年，都能夠穩居大型SUV榜首。
24款GLS相比23款，主要前臉部分發生變化，采用了四橫幅式進氣格柵，車尾部分，改為三透鏡式LED尾燈。
輸出功率方面,3.0T版本的GLS450，最大功率提升至380馬力。
坦白地說，奔馳GLS，誠意并不足，起步還是2.5TL6發動機的奔馳GLS400，其余競品，基本都是3.0T起步，而且GLS400,GLS450時尚型，都沒有給“幾何多光束大燈”“真皮材質座椅”，但顯而易見，它外表及內飾的光環，足以讓消費者們忽略這些槽點。
車長超過5米2，軸距3米135，比奔馳GLE足足大了一圈，整車大氣磅礴，更重要的一點，它后續還可以改成邁巴赫GLS480，這比直接花220多萬，入手GLS480要劃算得多。
內飾方面，雖說GLS和GLE都是雙12.3英寸的一體屏，布局也類似，但GLS顯然更顯檔次，也是標準的七座SUV，它不像GLC那樣，第三排空間，使得乘客只能夠應急，它的第三排，同樣能讓客戶坐得舒服。
而且對比同級別競品的內飾座艙，奔馳的確將GLS內飾豪華質感，拿捏得爐火純青