雖說24款5系，因為外形升級失敗，銷量低迷，但價格，相比老款，便宜了許多，對于喜歡寶馬的朋友而言，也算是一大福音。
作為最特別的5系版本，530LIxDrive，買的人也是比較多的，畢竟，它是唯一帶四驅系統(tǒng)的24款5系轎車，展車為豪華套裝版，裸車價格50.59萬，實際落地40萬出頭。
5175.1900.1520的尺寸，使得寶馬5系在同級別豪華C級轎車中，處于領先位置，軸距也是3105MM，非常夸張，像D級車的奧迪A8L，賓利飛馳，尺寸也就是3米12多。
環(huán)形光耀格柵，霍氏拐角帶數(shù)字5，成了新5系的標志，輪圈也是標配19英寸，但提供20英寸輪圈的選配。
動力部分，高功率版本的2.0TL4渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，輸出258馬力/400牛米，在四驅系統(tǒng)加持下，百公里加速6.5秒，比后驅版本的530LI快了0.3秒，相比之下，油耗也高了一些，百公里油耗在7L往上。
雖說寶馬后驅為主，但對于生活在北方的車主而言，冬天雨雪天氣頻繁，四驅系統(tǒng)的脫困能力，也要遠勝于后驅。
其余配置大差不差，360度全景影像，全速自適應巡航，L2級自動輔助駕駛，車道保持輔助系統(tǒng)，自動泊車入位，倒車車側預警系統(tǒng)，前排無鑰匙進入，該有的都有了。
尾部采用LED尾燈，標志性的XDRIVE標志赫然醒目，下方雙邊單出排氣管。
這臺車相比于頂配尊享型豪華套裝，它少了自動變道輔助，方向盤離手檢測，轉向頭燈。
內飾部分，就不再贅述，它和頂配尊享型，主要差在HUD抬頭顯示，方向盤記憶，后排手機無線充電，主駕駛座椅腰部調節(jié)，前排座椅通風功能，后排獨立空調，18個揚聲器的寶華韋健音響，它是12個揚聲器的哈曼卡頓音響，另外，后排31英寸巨幕大屏，也只有尊享型才有資格選配。
那么問題來了，這個價位，你愿意選它還是A6L四驅版本的45TFSI呢？