20萬元以上的純電SUV市場，已經形成了多大門派圍攻“光明頂”的態勢，無一例外，矛頭都對準了特斯拉。

尤其是在剛過去的9月份，包括阿維塔07、全新智己LS6、智界R7、極氪7X、樂道L60等車型齊推市場，為的就是分一波特斯拉Model Y的羹，但現實情況并沒有想象的那么好。在剛過去的10月份，Model Y單月銷量達到36204輛，依舊是全品類銷冠，成為其他車企們一座難以逾越的大山。

 

極氪成最大贏家，其他品牌還需努力

先來說說極氪7X，算是目前幾款車型中賣得最好的。在剛過去的10月份，極氪7X單月銷量達到11643輛，成為同期首月銷量破萬的“7”字輩車型。不僅如此，根據官方數據顯示，極氪7X上市60天交付突破2.5萬臺，雖然比不過Model Y，但對于極氪來說也算是殺出重圍。

 

接著就是阿維塔07 ，作為阿維塔品牌的首款增程產品，它的出現，算是一下子把阿維塔品牌給“盤活了”。在剛過去的10月份，阿維塔品牌銷量首次破萬，其中阿維塔07可以說功不可沒，當月銷量達到5636輛，伴隨阿維塔07后續訂單的逐步交付，預計將給阿維塔品牌帶來更可觀的增量。

 

至于最近熱度很高的智界R7，雖然新車在9月份正式上市，但是最新10月銷量數據并未公布。不過根據鴻蒙智行官方數據顯示，智界R7上市2個月大定突破4.2萬臺。這樣一看，表現確實還算不錯，但是至于能夠完成多少交付量的轉化，還需要進一步觀察。

 

相比之以上的“7”字輩，智己LS6推出的時間比較早，不過同樣在9月份迎來改款升級，比如搭載“靈蜥數字底盤”和“四輪轉向”，同時配備“全國無圖城市NOA”高階智駕，產品實力得到進一步提升，當然市場銷量反饋也還算不錯，10月份銷量達到6021輛，并且新車上市13天累計大定已突破20000臺。要想重新月銷過萬，或許還需要加把力。

 

最后就是樂道L60，這款車完全是奔著Model Y來的。憑借著換電模式，樂道L60確實是火了一把，不過從10月份最新數據來看，樂道L60銷量僅為4319輛。根據最新公布的數據顯示，截止11月14日，樂道L60總交付量7000+，目標是今年12月單月交付破萬。

 

以前“激進”買特斯拉，現在“保守”選特斯拉

如果粗略地把以上幾款車型10月銷量數據加起來，或許還沒有達到Model Y一款車型的銷量。即使是放在當下，這樣的結果也還是很難想象的。

為什么一款接近7年沒有大換代的特斯拉Model Y，依舊能夠賣的這么好呢？如果但單論產品力或者新技術，Model Y的確比不過眾多國產新勢力，但是論“均衡性”，或許Model Y難逢敵手。

 

一方面，Model Y最開始進入中國市場的時候，當時國內新能源汽車市場還沒有這么野蠻發展，當初買Model Y的那類人，多半也是抱著嘗鮮的態度，但是多年過去，Model Y還是那個Model Y，而國內新能源車市場已經更替好幾輪了，一年更新3次已經屢見不鮮，對于那些想要選擇電車，但是又怕入坑的消費者來說，Model Y依舊是最“保守”的選擇。

另一方面，價格、服務透明。雖然Model Y前前后后漲價降價已經好多次了，很多老車主有被“割韭菜”的心境，但是至少從價格和服務來看，相比之很多國產新能源品牌確實做到了透明。再加上新推的5年零息政策，對于那些白領來說，確實有著不錯的吸引力。

寫在最后

雖然說沒有永遠的第一，但對于Model Y來說，或許是一個例外，至少從目前來看是如此。

伴隨著最近特斯拉Model Y官降1萬，以及新款Model Y即將推出，可以預知的是，20萬以上的純電SUV市場又將迎來新一輪變革。