前段時間舉辦的廣州車展，奇瑞展臺相當的熱鬧，因為奇瑞發布了一系列超前的新車，有一款新車竟讓我看到了未來汽車的設計。
該新車目前叫做獵風，廠家形容會在2025年到2026年迎來真正的量產，但基本已經處于完工狀態。來看幾個比較炸裂的參數，這款奇瑞獵風將來源于800V的高壓平臺架構，并且會搭載固態電池，純電續航里程突破1500km。你沒看錯，這是純電續航能力，更關鍵的是能夠實現3.9秒破百，成績突出。
先說固態電池，其實奇瑞汽車在電池領域屬于后來者居上，已經研發出了半固態電池，并且廠家形容2025年年底到2026年固態電池將會小批量裝車，所以說固態電池真的快了。
這款奇瑞獵風的顏值還是非常出色的，整體的設計類似轎跑加MPV以及SUV的設計。從整個外觀造型來看，十分科幻，隱藏樣式的車門，貫穿樣式的光柱，超大的碳纖維運動包圍，并且還擁有電子外后視鏡，整個外觀流暢得酷似一顆高速行駛的子彈，非常亮眼。
事實上，這款新車早在去年就已經得到曝光，但當時采用的概念車形式，外觀造型非常大膽，很多人都想奇瑞肯定是造不出這款新車的，但在此次的廣州車展，奇瑞直接將其量產了，也說明奇瑞確實具備較強的造車能力，而非PPT造車。
從整個外觀造型來看，與概念車其實是比較類似的，只不過進行了一些調整，更符合法規的要求。這款奇瑞獵風是一個全新物種，既屬于SUV，也屬于MPV，或者是一種全新的定義。當然了，依然有著轎車般的優雅。
此外，我們從整個外觀看到了諸多空氣動力學的設計，其實也是從量產角度來進行考量的。
可能小伙伴有這么一種疑問，那就是在燃油車時代，奇瑞汽車造得不怎么樣啊，為什么一到新能源汽車時代，包括奇瑞在內的一眾自主品牌車企迅速突破了，真的是造電動汽車沒有門檻嗎？其實并非如此。之所以當初造電動汽車節奏慢，造型比較一般，是因為很多技術受限于人，發動機需要買，變速箱需要買，甚至連剎車系統都需要買，方方面面都需要考慮配套廠家的限制，能夠大展拳腳的機會不多。
進入電動汽車時代后，自主品牌大部分都是依賴國內的供應鏈。好處不言而喻，能夠真正做到因地適宜。此外，得益于模塊化的電車設計理念，很多零配件甚至連設計都可以進行通用，這大大降低了造車的時間與資金，所以我們才看到電車正在快速突破。當然了，電動汽車造得速度越來越快，這就表明2025年的競爭將會越來越激烈，活下來的車企機會也是越來越小。