頻頻“出圈”的汽車測試又玩出了新花樣。

不久前，極越聯合天津中汽中心進行了一場極越07雷擊測試。實驗中，測試設備用超14000安的強電流和高達85萬伏超高壓脈沖電場對極越07進行了雷擊。經中汽中心的專業人員檢測認證，極越07在經歷雷電暴擊測試后，整車內外部零件及電子電氣系統均未受損，智駕功能依然可以正常使用，智能語音SIMO仍然可以對答如流。

夏一平表示，此次雷擊實驗的目的是為了驗證車輛被雷劈后是否會起火、車機能否正常工作。最終，實驗取得了成功。

值得一提的是，此次測試除了雷擊之外，極越07還同步進行了超出標準的刮底、涉水、火燒和電磁輻射實驗。當然，這些測試無一例外都取得了令人滿意的結果。

這是極越最新一次進行車輛安全測試，也是最“出圈”的一次。

而且細心的朋友會注意到，近期極越進行的測試中，極越CEO夏一平都出鏡，增加曝光度。

近半年來，夏一平一改往日的低調開始走向臺前，搞直播、拍視頻，不時來兩句驚人之語。“基本每周一場直播，每天一條短視頻，有時候一天四五條短視頻，而且每個直播、每條視頻都有專業團隊策劃執行。”目前的夏一平堪稱今年直播、連麥次數最多的CEO，儼然成了一個小網紅。

與此同時，極越的智駕系統也以各種形式頻頻呈現于公眾眼前。夏一平親自下場直播評測，“極越要做‘下半場’的破局者”、“極越全面降維打擊”等報道都在提升極越智駕系統及其水準的曝光度。

“極越，正在努力做‘秀’”曾有媒體直言不諱地評價道。

此前曾有輿論稱，極越的產品力沒有太大問題，但品牌認知度有待提升。今年5月起，極越開始發力營銷。目前來看，極越的營銷有了很大成效，品牌曝光率直線上升，智駕賣點也逐漸得到了消費者認可。

這樣的改觀也反映在了銷量上。

夏一平在極越07上市發布會上透露：“我們6月份賣了440多臺，7月份交了1000多，然后8月份我們交了2117臺。”隨后的9月和10月，極越分別售出了2605輛和3107輛。6月到10月，極越實現了換比五連漲。隨著極越07訂單的持續釋放，極越的銷量將進一步提升。

不過目前還很難說，極越是否已經度過了低迷期。

盡管極越的銷量在增長，但目前的體量還較小。想要追上頭部造車新勢力，接下來，極越還應保證銷量在未來相當一段時間內持續上揚。對于極越而言，這是個不小的挑戰。

有媒體分析指出，雖然銷量因為流量、營銷一時不錯，但用戶卻很難說清它的核心競爭力在哪里，或者有著什么核心獨特技術——高階智駕平權必然到來的時代，這就意味著缺少護城河。

夏一平表示，今年四季度迎來智駕在全國落地后，消費者對智駕的接受程度會越來越高，這會拉開很多品牌之間的差距，逐漸淘汰一些品牌。

但也要看到，盡管作為第一梯隊的一員，但極越智駕技術并非“別無他號”。目前，極越和特斯拉都采用了純視覺高階智駕技術路線。華為、大疆也推出了純視覺方案、蔚來、小鵬也開始轉投這一賽道。

值得一提的是，近日有言論直指極越汽車“抄襲”特斯拉。該言論也促使夏一平出面進行解釋：極越與特斯拉在純視覺高階智能駕駛領域有著相似的追求，這或許是導致公眾產生“抄襲”錯覺的原因。

“錯覺”被極越澄清了。但這件事也反映出，在日趨激烈的智駕之爭中，極越智駕的信任度還有待提升。這也將成為極越的一個挑戰。