這一次豪華品牌可以說是打破常規了，紛紛都加入了這場價格戰。可見如今的市場競爭有多激烈，就連一線豪華品牌都自降身價了。平時高高在上的，諸如奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等車型，降幅力度都遠超之前，有的甚至最高降了33萬！
第一款：奔馳S級
奔馳S級在很多人心目中，其實是頂級豪車的代表了。曾經也是一度需要加價提車的代表車型之一了。如今奔馳S級也放下了高高在上的身價，在終端最大降價幅度高達26%，最高下降了25.5萬，裸車起步價僅70.76萬。如果喜歡動力強勁一點的，可以考慮高配版，下調后的頂配車型裸車價為183.46萬元，搭載一臺高功率3.0T發動機，配9AT和全時四驅，性能十分強勁。
不過缺陷也是有一點，有部分車主曾反饋該車的變速箱有點頓挫。當然了，同時油耗也是比較高的。不過都開上奔馳S級了，油耗高點怎么了？
第二款：奧迪A8
奧迪A8是曾經官車的代表了，在終端的價格雖然沒有奔馳S級來得穩定，但是整體來說性價比是不錯的，尤其是新款奧迪A8，大幅進行了升級。我們了解到，目前奧迪A8在終端最大降幅達到了25%，最高降了19.38萬元，裸車起步價在59.6萬元，頂配的車型的話，價格是191.06萬，這也是以前想都不敢想的價格了。
奧迪A8我們前面也說過了，它的性價比非常不錯。別看頂配車型在終端裸車價要191.06萬，比奔馳S級都貴。但是它搭載了一臺4.0TV8缸發動機，性能十分的強勁。但是小編覺得可以考慮3.0T版本，在終端最低落地大概70萬左右，搭載的是3.0T V6發動機，性能也十分強勁。
第三款 寶馬i7
寶馬i7最初起步價高達94.9萬元，如今顯然也是扛不住了，它是今天介紹的這三款車里降幅最大的一款車型。它最大降幅高達35%。可見百萬級大型純電轎車這個蛋糕，寶馬吃起來還是有點費勁。目前該車在終端的最高下調金額為33.22萬。裸車起步約61.68萬，而頂配車型的話，裸車價為189.39萬。
有人說寶馬i7的失敗主要是外觀設計的原因，鼻孔越挖越大，審美與國人背道而馳。不可否認，這也算是其中一點。但其實它的做工品質和駕控體驗感都是非常不錯的。只不過百萬級的定位，屬實愿意買的人實在是太少了。