在新能源大趨勢之下，豐田、本田、大眾等眾多合資車企都推出了插混車型，但它們二十多萬起售的緊湊級SUV，幾乎是自主品牌的兩倍之多，過低的性價比導致合資插混幾乎都沒什么存在感。

但前不久廣州車展上市的福特領睿插電混動版（下文簡稱領睿插混版）卻是個例外，身為中型插混SUV，起售價卻僅僅需16.88萬元，性價比幾乎可以跟自主品牌直接掰手腕。除了性價比以外，領睿插混版還有哪些亮點和優勢？讓我們通過試駕一探究竟。

新能源身份不改運動本質

領睿插混版的外觀與燃油版幾乎完全保持一致，并沒有加入新能源元素，整體設計依然以運動和年輕化為主，前臉的黑曜石前格柵內部配備蜂窩狀中網，兩側的L型星耀前大燈通過貫穿式燈帶連在一起，營造出強烈的運動感。

側面采用上下雙色的車身設計，腰線從前翼子板一直延伸至尾燈處。車身的長寬高分別為4685、1935、1710mm，軸距為2726mm，定位中型SUV。

20英寸的5幅輪轂運用了熏黑處理，輪胎使用了阿特拉斯Sport Master，尺寸為245/45 R20。

車尾延續了經典的三柱型尾燈，下方的黑化后包圍采用隱藏式排氣，并運用了蜂窩網格元素，與前臉相互呼應。

寬奢大五座空間

領睿插混版的內飾同樣采用了家族化的設計語言，車內采用大面積軟性材質包裹，配備了三幅式多功能方向盤和旋鈕式換擋機構。

中控臺搭載了雙12.3英寸連屏，內置高通驍龍8155芯片，并搭載騰訊TAI+智能生態系統，能夠實現雙向人機交互功能，集語音交互、影音、娛樂等多功能。

領睿插混版采用了大五座布局，其中前排座椅支持電動調節、三檔通風以及三檔加熱功能；后排座椅寬大且填充物厚實，配合寬敞的腿部空間和純平地臺，帶來了相當出色的乘坐舒適性。

為了展示領睿的大空間，活動現場還準備了一個游戲環節，最終成功在車內塞下了75英寸電視、3個1米高卡皮巴拉公仔、9個儲物箱、露營推車等大件物品，而且并未占用駕駛座，足以見得車內空間之巨大。

14分鐘滿血的移動能量站

領睿插混版的動力搭載了1.5T混動專用發動機與2DHT混動變速器，其中發動機最大功率110kW，熱效率高達43.52%，系統綜合功率達到了270kW，綜合扭矩555Nm，0-100km/h加速時間僅7.5秒。

從賬面數據不難發現，領睿插混版的動力比起1.5T燃油版車型強了不止一個級別。在實際試駕中，即使是在饋電狀態下，它的動力表現也遠好于燃油版車型，豐厚的動力儲備即使面對100km/h以上的后段加速也能十分從容；在運動模式下，動力更是有種十分跟腳的暴躁感。除了更強的加速以外，領睿插混版在電機的加持下，動力輸出十分線性，平順性也好了不少。

容量18.4kWh的電池組帶來了115km的CLTC工況純電續航里程，值得注意的是它還具有3C快充能力，實測中也只需14分鐘即可從30%充到80%，剛好可以低于大部分停車場15分鐘的免費時長，無形中為用戶節省出不少用車成本。此外它還支持功率3.3kW的外放電，在試駕結束后的海邊露營現場的不少電器設備就是靠著外放電運行。

雖然身為美系品牌，但領睿插混版的底盤調教卻很有歐系車的厚實，在保證濾震的同時，懸架又能在必要時提供充足的支撐性，在高速巡航時又有著越級的平穩舒適。

寫在最后

領睿插混版的推出并不僅僅是福特跟隨新能源潮流，混動系統的加入還為動力、油耗、行駛質感的全面提升，更重要的是外放電功能的加入還為戶外出行帶來了更多的可能，以卓越魅力開辟出“精致野”的多元新方向。