臨近年底，國內硬派越野車市場一下子熱鬧了起來。長城、奇瑞和比亞迪三家車企最近也都發(fā)布了全新的方盒子越野車。

這篇文章，我們主要聊一下前不久剛剛上市的豹8和近日剛剛開啟預售的坦克500 Hi4-Z。

之所以拿它們做對比，一是因為豹8和坦克500 Hi4-Z都屬于是純粹的硬派越野車，二是因為從定位上來看豹8和坦克500 Hi4-Z也都是中大型SUV。

除此之外，還有一個更為重要的原因，那就是豹8和坦克500 Hi4-Z在售價上也非常的接近。豹8入門版車型售價是37.98萬元，坦克500 Hi4-Z預售價同樣也是37.98萬元。即便是正式上市后售價略低一些，但應該也低不了多少。

所以可以肯定的是，不久坦克500 Hi4-Z上市后豹8也將會成為強有力的競爭者。

說起硬派越野車，毫無疑問長城汽車旗下的坦克品牌無論是品牌影響力還是銷量，在國內市場都是首屈一指的。這一點主要得益于長城汽車一直以來都扎根越野車市場，積累了深厚的造車功底。

也正是因為長城汽車在越野車市場所取得的成績，才使得國外品牌的硬派越野車在國內市場不再是主流。

而比亞迪旗下的方程豹品牌雖然涉足越野車領域時間不長，但同樣也憑借著在新能源車領域的技術優(yōu)勢，推動了國產硬派越野車向新能源車市場的轉型。

從目前來看，方程豹的首款車型豹5自去年11月上市以來，市場表現(xiàn)也是可圈可點。特別是近幾個月，豹5在銷量上穩(wěn)步增長，實現(xiàn)了環(huán)比四連漲。

在車快評看來，比亞迪在國內硬派越野車市場堪稱是一顆璀璨的新星。

從目前官方所公布的信息來看，車身尺寸上雖然兩款車的車長都超過了5米，軸距也都超2.8米，但總體來看在車身長度、寬度和軸距方面豹8是具備一定優(yōu)勢的。車身長軸距長，那也就意味著在車內空間上豹8表現(xiàn)應該會更好。

這個級別的車，內飾的做工用料一定都不會差。綜合對比下來，智能化配置方面豹8的表現(xiàn)同樣也是要略好于坦克500 Hi4-Z的。不僅通過語音就可以控制座椅通風加熱按摩，而且還可以支持面部識別、手勢功能以及可見即可說。

還有，在舒適配置上表現(xiàn)同樣也是豹8更好。第二和第三排的座椅均支持電動調節(jié)，云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)的加持，兼顧舒適和操控，還有50W無線充電功能。

坦克500 Hi4-Z因為是5座布局，所以就沒有第三排座椅。

當然，豹8最為核心的競爭力，還是搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0，在越野車中目前是獨一份的存在。

動力上兩臺車都搭載了2.0T發(fā)動機、插混系統(tǒng)和電動四驅。相比之下坦克500 Hi4-Z參數(shù)更亮眼。綜合最大扭矩達到了1195牛米，零百加速也只有4.6秒，比豹8快了0.2秒。

還有，純電續(xù)航坦克500 Hi4-Z是201公里，豹8只有100公里。補能速度也是坦克500 Hi4-Z更勝一籌，支持800伏高壓快充。

關于越野配置，兩臺車都配備有蠕行模式、坦克轉彎、低速四驅以及后橋差速鎖這些越野車該有的功能。但因為豹8多了中央差速鎖，理論上講在越野性能上應該會更好，但考慮到坦克品牌深厚的越野功底，究竟誰更強還真的不好說。

兩款定位相同售價相當?shù)膰a新能源硬派越野車，你會怎么選？