行業下行，濰柴逆勢增長！中重卡動力增長7%穩坐第一！燃氣份額超60%！港牽、危化市場大突破！2024年濰柴到底有多牛？

2024年12月3日，濰柴2025全球合作伙伴大會在濰坊召開。會上，濰柴動力發布了三款4.0天然氣發動機WP3NNG/WP8NG/WP16NG，以及濰柴全系列新能源商用車動力電池新品首發。這無一不在透露著一種訊息——多元動力發展趨勢下，濰柴不做選擇，傳統動力+新能源，濰柴都要抓！

并在會上公布了其2025年市場規劃：中重型動力份額再增長3%，輕型動力要拿行業第一，新能源要顛覆行業格局，創收40億！

在這個百年未有之大變局的一年，行業下行，市場蕭條。濰柴卻每次都能在行業嚴峻時刻抓住機遇，逆勢增長，2024年交出了怎樣的答卷？2025年如何預判？新能源浪潮下，濰柴要怎么干？

請看方得網的現場報道。

2024年逆市增長7% 多個細分市場重大突破

“2024年，濰柴國內國際雙向發力，領先優勢持續穩固，全年預計銷售發動機75.7萬臺，同比增長7.7%，市場占有率28.2%，同比提升0.9個百分點。預計國內重卡動力市占率達到40%；燃氣重卡動力市占率超過60%；500馬力以上，牽引車動力市占率達到42%。”濰柴相關負責人在大會上公布其2024年業績情況。

2024年，商用車市場迎來行業大變局，面對行業下行、經濟恢復速度緩慢、行業法規變化、油價高企等困境，濰柴動力以超越行業的增速跑出了“加速度”。

在行業高度“內卷”的情況下，有如此表現，濰柴動力到底是如何做到的？

濰柴商用車動力總成銷售公司總經理李廣在營銷報告中這樣表示，“2024年濰柴的商用車的發動機預計銷售可能達到43萬臺左右，在行業下滑的背景下，同比增長7%；重卡的裝機占有率達到40%，同比正增長。在最近兩年，濰柴都始終維持在高位，還在持續的不斷的提升，重卡行業第一的地位得到持續的鞏固和認可。這都得益于濰柴在這幾年做了重大產品的調整和補全。”

在載貨車領域，濰柴補齊了產品線，有針對性地結合用戶痛點開發產品，開發了滿足市場性價比需求的四缸機，WP4.6產品做了全新的升級。同時推出了WP6T這款全世界最大的四缸機，這款發動機達到300馬力，油耗比6缸機還要低一升，重量輕，性價比高，完全滿足用戶對產品的要求。這也是濰柴在細分市場突破的關鍵產品。

此外，在輕量化渣土自卸車市場，濰柴產品的占比持續提升。得益于濰柴及時抓住了杭州市場渣土車的爆發，寧波市場港口牽引車的市場快速增量，濰柴通過及時準確的產品調整贏得了市場銷量。

燃氣市場也是2024年的市場熱點，也是濰柴最強勢的市場，在市場占有率超過了60%。在此基礎上，濰柴2024年又推出了全新的4.0產品，以棚頂缸蓋為代表，以燃氣機高熱效率為支撐，一經推出市場就快速引爆市場。

李廣這樣形容濰柴4.0燃氣機的市場表現，“整個市場表現甚至超出了我們自己的期望。”

面對能源大變局，濰柴在保持其傳統動力優勢地位的同時，以前瞻性的眼光布局新能源市場，不拘泥于單一路線，布局了一盤獨屬于濰柴的“多元動力”戰略棋盤。

在現場，濰柴專設了新能源動力展區，展出了包含商用車動力電池、電機、電控系統等全產業鏈的新品。并于當天，面向行業首次發布全系列新能源商用車動力電池，包括重卡動力電池和輕卡動力電池產品。

正如李廣所說，“聽過了我們電池新品發布會，就會知道什么叫刀片電池，什么是顛覆新能源，這將是濰柴改變現在新能源整車同質化競爭的一把利器。”

成功從來都不是偶然的。濰柴動力在市場“內卷”背景下，對現有產品線升級優化以及細分市場的深耕，并前瞻性布局未來市場，造就了2024年濰柴的亮眼成績。

2025年迎難而上再增3%：傳統+新能源兩手抓

2025年國際形勢風云變幻，地緣政治沖突和逆全球化思潮加劇不確定性，仍是未來世界的關鍵詞。

而濰柴的2025年目標卻如此清晰——李廣在報告中這樣表示，“2025年，濰柴動力在中重型動力市場份額提升3%，輕型動力勢必要拿行業第一，同時，新能源動力要以刀片電池為切口，創造40億元的收入。”

這個目標如何實現？

首先要看濰柴如何預判2025年行業，李廣在報告中分析道，“受以舊換新政策補貼激勵，一帶一路帶動，治超治限趨嚴，2025年重卡市場銷量預計約90萬輛左右，同比2024年小幅增長，其中，基于路權、環保、補貼政策優勢，清潔能源重卡將快速上量。輕卡市場中冷鏈市場、城配物流也將拉動市場銷量，預計銷量62萬輛左右。”

在此背景下，濰柴2025年的戰略是什么？“善弈者謀局”，濰柴動力布下多元能源動力大棋局。傳統市場鞏固優勢，新能源市場顛覆格局，這從濰柴大會上發布的新品也可窺見一斑。

在傳動動力市場，“53%的熱效率，燃氣的4.0的產品，是濰柴在傳統發動機引領行業的底氣。”李廣表示。濰柴在商用車動力產品布局已經十分完善，排量覆蓋2L-17L，N+H+T系列高端平臺全面上場，最適應中國市場應用場景和客戶需求。

2025年，濰柴在柴油牽引市場爆款產品分別為WP12H/T/Q 、WP14H/T/Q 、WP15Hs/T/Q。中型載貨市場則主推WP5N 、WP6Hs/T。中型載貨市場則主推WP7H、WP8H/T。

在燃氣市場，濰柴主推產品則是WP8NG4.0，WP10.5HNG，WP13NG以及WP13NG/15NG/16NG的4.0產品。

特別是此次新發布三款燃氣4.0產品，分別針對不同的細分市場以及運營場景，完善了4.0產品系列的布局。其中，WP16NG-4.0發動機是針對西南山區等工況所打造的一款專屬動力。延續WP15NG-4.0發動機為人所稱道的全新燃燒室設計、雙頂置凸輪軸結構，功率提升19%，車速提升15%；最大扭矩提升21%，爬坡能力提升25%。

WP8NG-4.0發動機則針對載貨車、港牽等細分領域的個性化需求，最高功率350Ps，最大扭矩1300N·m，較同類競品在動力性方面實現了質的突破，與主流柴油機馬力和動力相當，有效解決了目前市面上燃氣載貨車動力不足的問題。

針對從事復合運輸的藍牌輕卡這一細分市場，濰柴動力進行了針對性開發，推出了全新一代WP3NNG-4.0發動機，最大功率140Ps、最大扭矩450N·m，低速扭矩大、瞬態響應能力強。通過硬件和軟件兩個維度的優化，完美兼顧超強動力與超低氣耗。綜合計算，整機氣耗較競品低8%，成就藍牌復合燃氣輕卡市場節氣新旗艦。

“雙碳”戰略之下，新能源化在商用車行業已成定局。

在此浪潮下，企業不僅要轉型快，還要轉的準。在已有的競爭格局之下，濰柴如何破局？如何領先？

破局從重新定義開始，不同于整車定義三電的邏輯，濰柴動力總經理助理、新能源動力科技公司總經理王迎波表示，“新能源的產品開發，不能是電池來定義整車，而是細分工況來定義整車。”

這也使得從研發支出，濰柴的新能源產品都有著不同于競品的差異化優勢。以此次發布的最新電池產品為例，濰柴本次重點發布的重卡全系列動力電池單包100kWh，該產品可通過多包并聯，實現電量拓展，涵蓋200-600kWh電量。

首先就解決了電池自重的難題，這款電池的標準包主打輕量化，以400kWh電池系統為例，可比同類產品輕110kg以上,從而提升運輸效率，降低運輸成本。140kWh產品，比競品大概輕30kg左右。

在電池續航方面，重卡電池支持1.3C快充，在低溫性能方面表現卓越，可支持-20℃低溫充電；輕卡電池支持2C快充，電量從20%充到80%僅需18分鐘左右。該款電池采用長循環電芯，是兼具“4500次循環+2C快充”的產品,降低了用戶長期使用成本，也提高了運營效率。

此外，在廣為用戶擔憂的電池安全性方面，這款電池包采用高強度材料以及先進的封裝工藝，可靠性優異，振動測試高于國標四倍標準考核，即便面對長時間高強度的運輸振動、顛簸以及復雜路況的沖擊，依然能保證電池的完整性和性能穩定。

在新能源市場，濰柴不僅有電池自研、自產的布局，在電機、電控全產業鏈同樣有著布局。

據透露，2025年刀片電池將會在煙臺的濰柴新廠區實現全面的量產，電機、電控的預計產品規劃在50萬臺左右。

在服務方面，未來濰柴也將規劃出1000家服務站，徹底完善新能源服務體系和網絡，為新能源產品銷售保駕護航。

結束語：

機會總是留給有準備的人。濰柴動力在內卷的市場中跑出了屬于自己的“加速度”。

2025年，濰柴內修傳統動力——大馬力柴油機、燃氣動力4.0持續引領，外練新能源動力——刀片電池入局，布局三電全產業鏈，顛覆行業格局。

必將乘風破浪，再創新高。