在選購車型的時候，大家可能會顧及實用性方面，最終妥協主流車型，那么沒有兩全其美的辦法嗎？我們的答案是旅行車，旅行車擁有常規轎車的大部分動態性能，實用性又比普通轎車或者轎跑車更好，最重要的是如今旅行車已經屬于個性化的選擇，在路上開的回頭率并不低。我們選擇了兩款性價比比較出色的旅行車，分別是捷尼賽思G70獵裝版，以及沃爾沃V60。選擇它們的理由也很簡單，它們的終端優惠價格比較接近，30萬左右的預算也比較主流，并且這些車型都帶有不錯的運動性。下面一起來看看，這兩款車型中，應該如何選擇？

 

外觀設計：捷尼賽思個性與沃爾沃的簡約

 

外觀設計方面，捷尼賽思G70獵裝版擁有獨特的設計風格，家族式的設計語言，讓它擁有很高的辨識度。與其他捷尼賽思車型一樣，分體式大燈和盾形中網，都提供了很強的視覺沖擊力。

 

側面則是G70獵裝版最精彩的部分，與常規的旅行車相比，獵裝版更具流線型，尾部往下傾斜的幅度更大，讓它呈現出更強的動感。

 

尾部設計也呼應了前臉，分體式的尾燈點亮后的效果頗具層次感，相比起轎車版，與獵裝版的車身融合后更為得體。運動方面的元素也非常豐富，像車頂的擾流板，以及夸張的排氣系統，都增加了尾部的運動感。

 

沃爾沃V60同樣是家族式設計，延續了北歐的簡約，雷神之錘大燈，以及標志性的中網設計，都讓V60擁有高雅與格調。運動版還擁有不同的保險杠設計，擁有更突出的前唇，并且增加了更多的進氣口。

 

沃爾沃V60是旅行車的最佳范本，側面依舊保持著修長優雅的車身比例，后車廂的線條上揚也更為自然。

 

尾部設計是經典的豎條尾燈，能讓人聯想到經典的850旅行版，當然在V60上的維京之斧尾燈更具科技感和時尚感。運動版的尾部設計更有層次感，在鋼琴黑配色的襯托下，散發出獨特的北歐氣質。

點評：外觀方面兩者更像是滿足不同的人群，捷尼賽思G70獵裝版更具個性，獨特的Shooting Brake設計讓人印象深刻，但傳統的用戶可能會覺得過于用力。沃爾沃V60的設計非常經典，源自北歐的風格能滿足絕大多數人的審美，并且能依舊保持個性。

內飾：捷尼賽思反倒更傳統

 

內飾設計方面，捷尼賽思G70獵裝版收起了外觀上的奔放，使用了相對傳統的設計風格，中控臺很難讓人第一時間想到是最新款的車型。略微向駕駛者傾斜的中控臺，更注重駕駛者的體驗，實用至上的用戶，會喜歡結合實體按鍵和觸控屏幕的設計。

 

用料方面，G70獵裝版根據不同的配置和選裝包，帶來的內飾質感也不盡相同。高配車型標配的真皮座椅提供了不錯的質感，選配運動套件后還能升級Nappa真皮，豪華感確實不輸傳統豪華品牌。另外別看屏幕不大，車機的功能還是比較全面的，哪怕是對比經過本土化的合資品牌也不遜色。

 

沃爾沃V60的內飾大家就很熟悉了，北歐的簡約在內飾上得到延續，簡潔規整的內飾設計。全新升級的車機相比起過去擁有更強大的功能，并且屏幕的分辨率也有所提高，加上不錯的屏幕尺寸，整體上還是不錯的。

 

用料方面也貫徹著沃爾沃一貫的健康標準，除了盡可能使用環保材料，沒有異味也是很能打動消費者的特點，豪華氛圍方面也保持得非常不錯。

點評：內飾部分兩者風格反而趨向一致，均為務實的作風，相對地如果預算足夠，捷尼賽思的豪華不會讓人失望，但沃爾沃的健康內飾確實難以讓人抗拒。

空間：V60才是正宗的旅行車

 

捷尼賽思G70獵裝版為了顏值犧牲了實用性，由于G70空間上就沒有優勢，這樣的表現也延續到獵裝版上。后排空間是肉眼的緊張，前排駕駛員或者乘客超過175cm，后排乘客就需要妥協了。

 

由于車身尺寸和轎車版完全一樣，所以行李箱空間方面也沒有太大的發揮空間，加上低矮的獵裝車設計，擁有465L的常規容積已經算是非常不錯。如果還不滿足，后排還可以進行4:2:4的比例放倒，讓后備廂擁有更大的空間表現。

 

沃爾沃V60空間則要主流不少，更長的車身和軸距，讓V60擁有更寬敞的空間表現，加上更大尺寸的全景天窗，讓后排乘客都擁有不錯的開揚感。

 

行李空間方面，沃爾沃V60擁有更大的尾門開啟面積，常規行李空間為519L，體現出了實用性的優勢。后排也同樣能進行4:2:4比例放倒，進一步拓展行李箱容積，并且后排空間也非常平坦。

點評：空間和設計只能選一個，這也代表了兩款車的取向不同，G70獵裝版更注重拓展自己的小天地，而V60則提供了足夠實用的空間，無論是后排還是后備箱，都提供了不錯的實用性。

動力與配置：兩者均搭載2.0T發動機

 

兩款車型在動力系統上非常一致，捷尼賽思全系只提供一種調校的2.0T發動機，與轎車版一樣最大功率245馬力，峰值扭矩353N·m，與之匹配的是8速自動變速箱。除了后驅版外，還提供AWD全時四驅可供選配，在低附著力路面更有信心，懸架則采用前麥弗遜式，后多連桿的懸架形式。

 

沃爾沃V60同樣全系配備2.0T發動機，并配備了48V輕混系統，分為高低功率調校，其中B4最大功率197馬力，峰值扭矩300N·m，B5最大功率250馬力，峰值扭矩350N·m。傳動系統上，B5車型搭載8速自動變速箱，B4則為7速雙離合變速箱，全系為前輪驅動，懸架則采用了更偏向運動性的前雙叉臂/后多連桿的形式。

 

配置方面，兩款車在舒適性配置和安全性配置上沒有可以挑剔的地方，畢竟到了這個價位的車型，入門版配置也算得上豐富。捷尼賽思G70獵裝版提供不少選配，可以針對性能和內飾材質等方面進行一定的升級。沃爾沃V60的配置則比較全面，除了入門的B4外，幾款B5的配置豐富程度都非常不錯。

點評：性能方面兩款車走完全不同的道路，捷尼賽思G70獵裝版的前置后驅底盤非常吸引，并且可以選擇四驅系統。但沃爾沃V60的動力系統效率更高，48V地提升了經濟性優勢，懸架的形式也更運動，在運動性上可以說各有千秋。

總結

 

通過對比不難發現，兩款車型雖然有著相似的定位，但兩者的取向可謂大相徑庭。捷尼賽思G70獵裝版擁有讓人眼前一亮的設計，扎實的操控底子和低入手門檻，都是它的優勢所在。但好看的背后需要在實用性上進行妥協，日常使用的成本也要更高一些，品牌認知度的問題依舊存在。沃爾沃V60則是旅行車的標準答案，秉承沃爾沃的堅固和安全，相比起轎車在實用性方面的增加也很明顯，動力系統兼顧了效率和性能，只是個性化不是它主要追求的地方。

 

這讓兩者當中的選擇變得明朗，捷尼賽思G70獵裝版極具個性，這也讓它無法成為家庭唯一的車型，如果家中有更實用的座駕，G70獵裝版是一個理想的選擇，但如果后排需要經常使用，最好讓乘客先行體驗。沃爾沃V60是一個全面的選擇，足夠實用也足夠個性，并且無需因為自己的品位，產生其他需要妥協的事項。唯一的建議是目前的市場價格下，優先考慮B5車型，配置和動力的體驗更好，且品牌方面也更有優勢。