品牌向前向上，可以說是絕大部分車企的向往，或者是努力去追求的目標。

特別是在新能源東風的吹拂下，車企向高端進軍的通道也變得更寬闊。

 

不過，零跑汽車高管卻在前段時間透露，公司目前無計劃進軍30萬元以上市場，而是專注于大眾化車型，以在最大容量市場穩固地位。

考慮到零跑在市場上的表現，它能有這份從容和淡定還是比較難得的。

 

目前，零跑的月銷量在新勢力中穩定排在前三的位置。剛剛過去的11月，它甚至第一次銷量過4萬輛，提前完成年銷量目標。

單從銷量表現來看，零跑已經可以用出色來形容。在經營方面，從零跑公布的第三季度財報來看，也是一切向好。銷量增長，收入增長，毛利率增長，凈虧損則大幅收窄。

 

不難看出，零跑正走在一條正確的道路上。不過，零跑為何無心30萬以上高端市場呢？

在我看來，它絕不是不想染指更高端的市場，只是在現階段有更重要的事要干。

作為新勢力的一份子，零跑也是剛過上一段時間的好日子，在這之前也經歷過比較困難的時期。所以對它來說，穩定基本盤，保證銷量地持續性增長要更重要。

在沒有盈利的情況下，盲目的擴大戰線，很可能會造成資源的浪費，反而會影響到企業的正常經營。

 

再者說，現在想要往高了打也不是一個好的時間點。一來，傳統的豪華品牌正在大打價格戰，想要與B、BA等品牌競爭不是容易的事情。

二來，不少國產品牌推出的新勢力正卯足了勁向上，背靠大樹好乘涼。這些新勢力得到了更多的支持，但是零跑反而沒有太多試錯的空間。

 

所以對零跑來說，現階段不進去30萬以上市場是非常清醒而又明智的做法。不過，我倒是很期待零跑后續推出更高端的車，看看會拿出怎樣的競爭策略。