雖然2024年已進入倒計時，但各個車企并沒有停下推新的腳步，都在積極為2025年做準備。特別是本周上市的新車，奇瑞集團全面發(fā)力，將分別上市三款新車：iCAR再推純電方盒子，iCAR V23來襲；奇瑞風云帶來更強悍的風云A8L；星紀元 ET新增增程四驅(qū)版，豐富消費者選擇。毫無疑問，在三款新車的加持下，奇瑞已經(jīng)做好準備成為明年首月的“銷量收割機”了。

iCAR V23：純電方盒子

隨著年輕消費者對露營、徒步等戶外活動的愈發(fā)喜愛，具有越野屬性的方盒子造型的SUV車型也逐漸走紅。在這樣的市場趨勢下，iCAR在推出iCAR 03之后，又帶來了iCAR V23。作為一款純電緊湊級SUV，iCAR V23依舊采用了方盒子造型。

不過對比iCAR 03，新車加入了更多復(fù)古的元素，圓潤的倒角、圓形的大燈、寬體的輪眉等，都讓iCAR V23更為個性。在實際的車身尺寸上，新車長寬高分別為4220/1915/1845毫米，軸距2735毫米。

包括在內(nèi)飾設(shè)計上，iCAR V23依舊是科技+復(fù)古的融合，前排除了有15.4英寸中控大屏外，還有連排設(shè)計的旋鈕，同樣突出了越野范兒。動力和續(xù)航上，從iCAR V23的預(yù)售信息來看，新車有401兩驅(qū)和501四驅(qū)高階版。

其中，兩驅(qū)版車型續(xù)航為401公里，搭載最大功率100千瓦的單電機；四驅(qū)高階版車型續(xù)航為501公里，分別搭載最大功率55千瓦和100千瓦前后雙電機。目前，iCAR V23的預(yù)售價為11-15萬元，價格區(qū)間基本與iCAR 03指導(dǎo)價重合。不過圈哥預(yù)計，iCAR V23未來的入門價大概率會在10萬元左右，且車型選擇將會更豐富。

風云A8L：再次進階

在今年1月，奇瑞正式上市了風云系列的首款車型：風云A8。憑借鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)的加持，新車也備受家用消費者青睞。而來到年尾，奇瑞又將帶來風云A8L。其實從車型命名上我們就能知曉新車的定位，綜合產(chǎn)品力肯定是要高于現(xiàn)款的風云A8。

包括在實際的設(shè)計上，風云A8L看起來也更為簡潔、大氣，簡化后的前后大燈組看起來更為高級。包括在車內(nèi)，風云A8L相比風云A8也更為簡潔，中控大屏加上懷擋以及貫穿式出風口，有股行政車型的范兒了。

在車身尺寸上，風云A8L長寬高分別為4790/1843/1487毫米，軸距為2790毫米，相比風云A8長度增加了10毫米。在動力上，風云A8L將繼續(xù)搭載鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，其發(fā)動機最大功率為115千瓦，配備18.67千瓦時電池組。雖然目前風云A8L還沒有公布價格相關(guān)的信息，但我們可以參考一下目前風云A8的價格（10.99-14.99萬元），未來風云A8L的價格大致會保持一致。

星紀元 ET增程四驅(qū)版：更多選擇

今年5月，星途正式上市了星紀元 ET，新車在不到兩天的時間里就收獲了超過2.6萬輛的訂單。雖然星紀元 ET上市之初就推出了8款配置車型，但僅純電版車型擁有四驅(qū)動力，消費者呼聲較高的增程四驅(qū)版并沒有推出。為了響應(yīng)市場需求和提升產(chǎn)品競爭力，星紀元 ET增程四驅(qū)版也隨之而來。

首先看一下最重點的四驅(qū)系統(tǒng)，星紀元 ET增程四驅(qū)版搭載了1.5T的增程發(fā)動機，最大功率115千瓦，匹配最大功率150千瓦和195千瓦的前后雙電機，采用雪豹四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時間4.8秒。從電機參數(shù)來看，星紀元 ET增程四驅(qū)版相比純電四驅(qū)版來說要略低一點。

除了動力外，在配置上星紀元 ET增程四驅(qū)版也有所升級，新車將新增電動遮陽簾、智能電動手套箱、星動吧臺等舒適性配置，同時外觀層面增加了星漢灰配色和全新造型的20寸輪轂。價格方面，目前星紀元 ET增程四驅(qū)版的預(yù)售價為24.98-29.98萬元，圈哥預(yù)計新車未來的售價或比預(yù)售價低1-2萬元，同時給到一定的購車政策。所以在最終的價格上，大家可以好好期待一波。