現(xiàn)在的新能源汽車(chē)就跟養(yǎng)雞場(chǎng)下蛋一樣，幾乎隔一天就有新車(chē)上市，并且現(xiàn)在的新能源車(chē)長(zhǎng)得還差不多，如果不是業(yè)內(nèi)人士，真有可能選錯(cuò)了車(chē)。

這是網(wǎng)上不少網(wǎng)友對(duì)于當(dāng)下新能源車(chē)市的犀利點(diǎn)評(píng)，雖然言語(yǔ)確實(shí)有些犀利，但仔細(xì)來(lái)看也算是客觀事實(shí)，那就是現(xiàn)在的新能源車(chē)確實(shí)同質(zhì)化嚴(yán)重，很多不懂車(chē)的根本不知道怎么選。

其實(shí)想要從這么多新能源車(chē)中選出好車(chē)也并不難，那就是看銷(xiāo)量來(lái)選擇，畢竟消費(fèi)者的眼光是雪亮的，能夠讓這么多消費(fèi)者持續(xù)相信并且購(gòu)買(mǎi)的車(chē)，一定有其存在的價(jià)值。

或者我們?cè)侔岩曇皵U(kuò)大一些，那就是全世界范圍內(nèi)賣(mài)得出色的車(chē)，肯定能夠讓普通消費(fèi)者放心購(gòu)買(mǎi)，其中的道理你懂的。

恰好近期Clean Technica公布了2024年10月份全球新能源車(chē)銷(xiāo)量前20名，也就是筆者整理的下方表格，對(duì)于想買(mǎi)車(chē)的小伙伴來(lái)說(shuō)算是一個(gè)不錯(cuò)的參考。

首先我們要說(shuō)的就是特斯拉，雖然其在咱們國(guó)內(nèi)只有Model 3和Model Y這兩款車(chē)在銷(xiāo)售，但都擠進(jìn)了榜單的前十名，并且一直沒(méi)有換代的Model Y居然還能月銷(xiāo)超過(guò)8萬(wàn)臺(tái)，排名所有新能源車(chē)第一。

不出意外的話，今年Model Y又將拿下全球銷(xiāo)量最好的汽車(chē)這一名號(hào)。要說(shuō)這特斯拉在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域也確實(shí)是逆天般的存在，前段時(shí)間咱們國(guó)內(nèi)那么多新車(chē)都在發(fā)布會(huì)上表示要取代Model Y，沒(méi)想到Model Y還是這么的逆天，誰(shuí)都無(wú)法挑戰(zhàn)它的江湖地位。

接下來(lái)要說(shuō)的是咱們的中國(guó)品牌，沒(méi)錯(cuò)，把排名前20中剩下的18個(gè)席位都給包場(chǎng)了，其中最厲害的還屬比亞迪，居然多達(dá)11款車(chē)型入圍。要不說(shuō)比亞迪月銷(xiāo)50萬(wàn)輛是個(gè)前所未有的成績(jī)單，人家有這么多逆天銷(xiāo)量的車(chē)型，這哪個(gè)車(chē)企能扛得住這么猛烈的火力？

除了比亞迪外，小米SU7的躍升速度也不容小視，別看這車(chē)被有些網(wǎng)友吐槽為“保時(shí)米”，但就靠這一款車(chē)實(shí)現(xiàn)了月銷(xiāo)量破兩萬(wàn)臺(tái)，并且小米的電動(dòng)SUV明年年中就要登場(chǎng)，屆時(shí)小米的江湖地位勢(shì)必再上一個(gè)臺(tái)階。

最后要說(shuō)一下在燃油車(chē)市場(chǎng)稱(chēng)王稱(chēng)霸的德系和日系，此番在前20榜單中被剃光頭，一些賣(mài)的比較出色的車(chē)型，比如大眾ID.3都沒(méi)有入席。

不得不說(shuō)電氣化這條賽道，這些曾經(jīng)的巨頭已經(jīng)被甩開(kāi)了一段相當(dāng)長(zhǎng)的距離。后續(xù)它們能否縮短和自主品牌之間的距離，2025年將變得十分關(guān)鍵。