截至11月，東風汽車旗下自主乘用車品牌也對外公布了銷量。其中，東風嵐圖11月交付量再度破萬輛，實現同比上漲55%；東風奕派今年自首款產品上市以來，品牌累計銷量已超5萬輛；東風納米11月銷量邁上萬輛新臺階，實現了銷量連續9個月的環比正增長。

不知道大家發現了沒有，嵐圖和納米，公布的都是11月的單月銷量。而東風弈派公布的是累計銷量！東風弈派的首款產品是今年3月14日上市的弈派007，也就是說從3月份到11月，9個月的時間，賣出去了5萬輛。這在當下中國新能源市場，并不算是太高的成績！

更何況弈派主打的是10~20萬元的主流價格區間，嵐圖主打的是20萬元及以上的高端市場。按理說價格便宜的車型，更應該受到用戶的青睞，但其實弈派的銷量遠不如嵐圖。這是什么原因造成的呢？

首先，嵐圖做自己，弈派學它人！

嵐圖的產品，每一款的原創度都比較高，而且在市面上也是很獨特的存在。比如說夢想家，它可能是目前市面上唯一的一個搭載華為智駕系統的豪華新能源MPV！ 再比如嵐圖FREE，在主流產品比如理想L7，問界M7都在主打家用的時候，嵐圖FREE主打運動和操控，產品力很不錯！

嵐圖追光定位是中大型商務轎車市場，這個細分市場好像就它自己。除了比亞迪漢有些相似之外，市面上還真找不到追光的直接競品。

但是弈派不同，旗下的兩款產品，弈派008 感覺就很像理想L8，同時比亞迪唐，零跑C11，問界M7也都是類似的主打家用的新能源SUV。對于用戶來說，一時想不起來還有弈派008這款產品。

弈派007也類似，在市面上也有深藍L07，比亞迪海豹，小鵬P7+，領克Z10，長安起源A07等等一眾產品。所以讓用戶很難想起來！

第二，嵐圖目標明確，弈派啥都想要！

作為豪華品牌的嵐圖，用戶最關注的是一切與豪華相關的東西，用料，做工，調校，只要這些做到位，用戶對于價格是不敏感的！是可以接受高價的！所以嵐圖夢想家高端產品可以賣到60萬都沒問題！

但是弈派主打的是家用市場，產品集中在10~20萬元的價格區間，用戶最最關心的，其實是價格，除了價格之外，還關心核心技術，油耗控制等等！對于太花哨的配置可能并不能帶來錦上添花的效果。

而弈派我認為沒有抓住用戶最關注的核心，反而給人感覺”用力過猛“！弈派007一個售價20萬內的轎車，實在沒有必要在方向盤上安裝一個運動按鈕，儀表盤設計成翻轉屏，車尾加入電動大尾翼！弈派是家用品牌，在主流市場推出一個特別運動的產品，就有些不合時宜。

弈派008也一樣，理想L8有的，弈派008基本上也都有了！后排冰箱，后排大電視！后排腿托，小桌板！單從配置上看，甚至比比亞迪唐，零跑C11的配置還要高不少。但是用戶選購層面，只希望要么像比亞迪一樣自己掌握三電技術。要么像零跑一樣，有極致的性價比，而弈派008這樣給人感覺很全面的車型，反而成了被冷落的對象。

第三，弈派如果不給力，可能會影響嵐圖！

東風汽車旗下自主乘用車品牌嵐圖，弈派，納米。其實最重要的就是弈派！因為它在集團內有承上啟下的作用，而且面對的是主流市場，市場規模最大，按理說銷量應該最高！

如果從整個集團的角度看，如果主流品牌發展不好，高端品牌也很難獨自發展！

比如說豐田發展好了，雷克薩斯才好。大眾發展好了，奧迪，賓利才會發展好。 而反觀日產和本田走下坡路之后，英菲尼迪和謳歌 也就立不住了！

所以從東風自主乘用車品牌立，最應該發展好的，獲得集團資源最多的，恰恰是弈派！而現在弈派的產品還沒有嵐圖多！所以我認為，東風也應該繼續加大對弈派的扶持。讓弈派可以在10~20萬元級別的主流市場做強做大，順帶著高端的嵐圖，入門的納米，才會越來越好。