最近一兩年時間，隨著國內汽車產品持續進步，以及國內汽車市場充分內卷，對于很多國產品牌來說，一件事迫在眉睫，那就是“出海”，大家都看到了一個現實，那就是在國內“廝殺”不是長久之計，全球市場才是更加廣闊的舞臺，尤其對于國產新能源汽車而言，才是“藍海”一般的存在。

不過對于國產車企和車型們來說，切入海外市場還是伴隨一定風險的，其中一個考驗就是很多國家和地區嚴苛的安全標準。之前多年，就有很多在國內賣得還不錯的國產車型，信心滿滿地走向海外市場，在當地更加嚴苛、全面的碰撞測試標準下，得到了1星、2星、3星評價，有些甚至直接拿到了0星評價，最終慘淡收場，淪為笑柄。

日前，東盟新車安全測試（ASEAN NCAP）對國內的純電車型哪吒V進行了碰撞測試，根據該機構的評價，這款車得到了一個“明晃晃”的0星評價，整體結果還是非常尷尬的。不管在任何國家和地區的碰撞測試標準下，得到0星評價，不能說一款車毫無安全性，至少說明這款車的安全性表現極差。

而且ASEAN NCAP還給出了這款車在碰撞測試中的得分情況，該車型的總得分為28.55分，其中在前碰撞測試、側面碰撞測試、頭部保護技術三個項目當中，哪吒V統統0分收場，可以說表現非常差。

哪吒V是哪吒汽車推出的一款小型純電SUV車型，這款車在國內的售價為7.39—10.38萬元，是一款價格比較低的電動車產品，目前這款車在國內已經處于停產在售狀態，年款停留在2022款。根據ASEAN NCAP的數據，參與碰撞測試的車型，是2024年生產的，所以關于參與碰撞車型詳細的產品信息，還需要后續繼續收集數據。

大家可能都知道了，目前的哪吒汽車，已經處在了極度危險的狀態下，自10月份爆出哪吒汽車發不出工資，并欠了供應商很多錢之后，各種壞消息紛至沓來，包括被供應商、公關合作商接連起訴追款。直到最近幾天，CEO張勇離任，創始人現身臺前，一切跡象都表明，哪吒已經已經到了生死關頭，“闖關”成功的難度，可謂是地獄級。

之前一段時間，哪吒汽車一直宣傳其在東南亞市場的表現，尤其是在泰國等市場的占有率，本質上來說，泰國等東南亞國家的新能源汽車市場份額就非常小，哪吒占據的那一部分，放在整個汽車市場，也可以被認為忽略不計。如今隨著ASEAN NCAP對哪吒V的碰撞測試結果披露，對哪吒在東南亞市場的打擊無疑是非常大的，對于當地消費者來說，這款車就是沒有什么安全性！

總而言之，很多國內車企總是天真的認為，在國內行得通的做法，在海外市場也沒有問題，尤其是車輛安全性這一塊。哪吒V在國內市場也沒有曝出特別明顯的安全隱患，但是到了ASEAN NCAP那里，直接就是0星評價，不得不說，一點“面子”都不給。

現在，哪吒翻身的通道，幾乎都被堵死了！