當下國內汽車市場中新能源汽車越來越火，不但各大汽車廠商都在不斷地推出各式各樣的新能源汽車，而且越來越多的消費者在買車時也都會將新能源汽車納入選擇范圍。而未來新能源汽車會逐漸代替掉傳統燃油車也已經成為了一個不爭的事實，因此，以后新能源汽車只會多不會少，而傳統燃油車的數量則會越來越少。

不過由于新能源汽車的發展史還很短，截止目前新能源汽車依然還存在續航、充電和后期換電池等問題難以解決，因此，我個人覺得在短期內買家庭唯一用車的話還是選擇傳統燃油車會更為合適一些。就在今天（2024年12月10日），2025款昂科威Plus就正式上市了，那么新款車型具體的表現是怎么樣的以及買這款車選什么配置車型比較好呢？接下來我們就一起來看看。

昂科威原本是20萬左右價位中比較暢銷的一款車型，曾幾何時該車能夠對途觀、本田CR-V和豐田榮放等車型的銷量造成不小的沖擊，但目前昂科威已經逐漸淡出了我們的視野。所以2025款昂科威Plus上市后首先需要再價格方面拿出一定的誠意才能夠吸引到足夠多的消費者，因此我們先來看看2025款昂科威Plus的價格。2025款昂科威Plus的指導價為22.99-25.99萬，這樣的價格放在同級別中來看確實沒有太強的競爭力，畢竟當下同級別的競品車型基本上都有著較大的優惠幅度，不過目前廠家給推出一個限時一口價，2025款昂科威Plus的限時一口價為16.99-19.99萬，限時一口價與同級別的車型相比就有一定的優勢了。

外觀設計方面，2025款昂科威Plus整體的外觀屬于比較時尚大氣的類型， 這樣的外觀相對來說是能夠符合當下大眾審美的。車頭部分，新車采用了占比面積較大的進氣格柵設計，看起來比較具有沖擊力；兩邊的大燈組則采用了分體式設計，顯得比較具有科技感。車身側面，2025款昂科威Plus的設計較為簡潔，不過上揚的腰線和窗線配合大尺寸的輪轂還是給車側營造出來了一定的時尚運動感。2025款昂科威Plus的車尾部分有著不錯的層次感；尾燈則采用了時下流行的貫穿式設計；而車尾的下方，新車則配備了雙邊雙出的排氣，給車尾也增添了一定的運動感。

現在的新能源汽車都會采用極簡風格的內飾設計，而2025款昂科威Plus作為一款燃油車，整體的內飾還是比較具有設計感的，中控臺采用了不對稱的設計，并且配備了大尺寸的雙聯屏，看起來很有科技感；此外，2025款昂科威Plus的內飾用料也不錯，基本上身體能夠觸碰到的地方都用到了軟性材質的包裹。配置方面，例如6氣囊、L2級輔助駕駛、前后泊車雷達、360度全景影像、電動后尾門、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、LED大燈、自適應遠近光燈、全景天窗、方向盤加熱、方向盤換擋、自動防眩目后視鏡、流媒體后視鏡、真皮座椅、電調座椅、座椅加熱、自動分區空調、后座空調出風口等配置新車均做到了全系標配。

車身尺寸方面，2025款昂科威Plus的長寬高為4822*1883*1695（1705）mm，軸距為2833mm，定位于中型SUV，與同價位的車型相比，2025款昂科威Plus的車身尺寸優勢是比較明顯的。此外，2025款昂科威Plus采用的是五座的座椅布局，所以車內不論是乘坐空間還是后備廂的載物空間都是比較寬敞的，并且新車的后排座椅也支持按比例放倒，放倒座椅后椅背能夠與后備廂形成純平，在外出游玩時可以直接當做床車使用。

動力系統部分，2025款昂科威Plus全系搭載的是一臺2.0T四缸渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大馬力達到了237Ps，最大扭矩達到了350N·m，與發動機相匹配的均為9AT變速箱，這套動力總成的百公里加速成績為8s或8.1s。底盤部分，2025款昂科威Plus采用了前麥弗遜后多連桿的前后獨立懸架，并且從次低配車型開始就提供四驅，四驅形式為適時四驅。

總結：以上便是2025款昂科威Plus這款新車的一些介紹了，總體來說2025款昂科威Plus在配置、空間、動力系統和底盤方面的表現都是比較搶眼的，外加上廠家給出的限時一口價也具有一定的競爭力，因此我個人覺得2025款昂科威Plus上市后是會吸引到不少消費者的。最后，在推薦配置車型方面，我個人比較推薦選擇2025款昂科威Plus的最低配，最低配車型的配置已經足夠豐富，而對于一款城市SUV來說也沒有必要上四驅。