長安汽車今年以來的自主、合資陣營均呈增勢，其中，自主新能源車的增速還遠超行業。不過，從其不久前公布的年報和一季度報來看，長安汽車依然面臨新能源業務虧損以及行業價格戰背景下新的盈利挑戰。
年目標完成超34%
5月7日，長安汽車發布4月產銷快報稱，4月，長安汽車銷量達到21.01萬輛，同比增長15.47%；1-4月份，長安汽車累計銷量達到90萬輛，同比增長14.24%。
從數據上來看，長安汽車自主板塊表現穩健，整體銷量達到76.1萬輛，同比增長 13.32%；其自主乘用車銷量為56萬輛，同比增長10.26%。其中，新能源車的增長是長安汽車銷量上的最大亮點，4月，長安汽車自主品牌新能源銷量為5.1萬輛，同比增長129.7%；1-4月，累計銷量達到18.05萬輛，同比增長68.63%。
長安汽車在新能源車上的增速要超過行業平均水平，乘聯會數據顯示，4月1-30日，全國乘用車廠商新能源批發80萬輛，同比增長32%，今年以來累計批發275.1萬輛，同比增長31%。
具體來看，長安汽車的三大新能源主力：長安啟源4月交付量達到11833輛，深藍汽車銷量為12744輛，阿維塔銷量為5247輛。
值得一提的是，除了自主板塊外，長安汽車的合資陣營在銷量上也終于呈現回暖的趨勢，其中，長安福特1-4月累計銷量7.4萬輛，同比增長26.2%；而長安馬自達銷量也回暖至2.5萬輛，同比增長41.75%；不過，雖然兩大合資板塊銷量回暖，但從基數上來看，離長安的自主板塊差距已經越來越大。
此前，長安汽車曾于2023年報中公布了2024年經營計劃——長安汽車全年力爭實現產銷汽車超過265萬輛。以此來看，今年的目標長安汽車已經實現超過34%，在國內車企集團中目標完成率居于前列。
深藍、阿維塔尚在虧損
新能源車是長安汽車增速最快的板塊，不過，需要注意的是，長安汽車幾大新能源板塊仍然處于虧損狀態中。
此前，4月18日長安汽車發布的2023年年報顯示，阿維塔、深藍汽車在2023年虧損分別為36.9億、29.9億，合計超過60億。
對此，長安汽車指出，“報告期內，深藍汽車加快發展新能源汽車，豐富深藍品牌產品線，加大研發投入，導致虧損。而阿維塔處于戰略投入期，在產品研發、品牌推廣、渠道打造、技術人才引進等方面資源投入較大，導致虧損。”
此前，長安汽車董事長朱華榮曾表示，“整車銷售仍是新能源汽車的主要盈利模式。”而2023年，阿維塔銷量為2.34萬輛，深藍汽車銷量達到13.69萬輛，這兩大品牌銷量雖然較2022年表現提升巨大，但二者均未完成2023年制定的銷量目標，2023年阿維塔的預期目標是10萬輛，而深藍目標交付40萬輛。
從今年的規劃上來看，長安汽車的一大重要任務還是尋求新能源規模上的突破。在2024年，長安汽車再次為新能源板塊單獨制定了75萬輛的銷量目標。
具體到品牌，深藍汽車的目標28萬輛，阿維塔為9萬輛以及長安啟源的25萬輛，三大主要板塊的目標相對2023年更加務實。不過，從1-4月數據上來看，當前增速下離目標還有一定差距，今年以來，長安啟源、阿維塔和深藍汽車累計銷量（交付）分別為4.4萬輛、1.97萬輛和5.28萬輛。
一季度凈利潤下滑83%
此外，值得關注的是，一方面是新能源還不盈利，另一方面，價格戰又再次加劇長安汽車的盈利挑戰。
長安汽車4月30日發布的一季度報顯示，其一季度凈利潤為11.58億元，同比大幅下滑83.39%，扣非凈利潤為1.12億元，同比下滑91.77%。
對此，長安汽車表示，一季度業績受兩個方面的影響：一方面，投資收益的大幅下降，投資收益同比下降96.43%，降至1.77億元；另一方面，受行業競爭加劇影響，單車售價有所下滑。
民生證券的研報數據顯示，受 2024Q1 長安品牌開展多項促銷活動、折扣加大影響，長安汽車一季度的單車ASP（單車平均售價）僅為7.6萬元，同比減少1.1萬元，環比減少2.7萬元。
事實上，長安汽車目前主要的盈利來源仍然是傳統燃油車，朱華榮在去年的股東大會上就曾表示，當前還面臨一個問題，那就是新能源汽車不盈利的問題，這是整個行業都比較痛苦的問題。長安汽車不會像比亞迪那樣把燃油車全部拋棄，因為燃油車目前還是公司主要利潤來源。
由比亞迪在今年掀起的價格戰不僅僅是蠶食合資燃油車的市場份額，自主品牌的燃油車同樣受到影響。長安旗下新能源板塊如長安啟源、深藍在今年一季度均大幅降價以應對行業價格戰的同時，長安汽車旗下燃油車主力CS75 PLUS、逸動、UNI-V等走量主力同樣是比亞迪等新能源品牌的“打擊”范圍。
2月19日，比亞迪對外宣布，秦PLUS DM-i榮耀版、驅逐艦05榮耀版上市，起售價均為7.98萬元，全面沖擊A級家轎市場，隨后更推出多款榮耀版車型攪局各大細分市場。
而后在3月20日長安汽車的春季煥新發布會上，第二代UNI-V、第三代逸動、第三代CS75PLUS冠軍版三車同時上市。其中，第三代CS75 PLUS冠軍版綜合優惠下為10.99萬起，相比第三代CS75 PLUS起售價（12.49萬元）優惠1.5萬元；第二代UNI-V頂配版比老款便宜7000元；第三代逸動上市即優惠1.3萬，限時起售價為7.09萬。