12月12日，全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power|君迪與同濟(jì)大學(xué)HVR Lab（人車關(guān)系實(shí)驗(yàn)室）共同發(fā)布了2024中國(guó)智能座艙的研究洞察，并公布了華輿獎(jiǎng)·中國(guó)年度典范智能座艙評(píng)選結(jié)果。此次評(píng)選中獲獎(jiǎng)車型的智能化消費(fèi)者之聲VoC體驗(yàn)指數(shù)平均得分為7.75分（滿分10分），較上一年提升0.11分。

今年是J.D. Power與同濟(jì)大學(xué)HVR Lab連續(xù)第三年開(kāi)展中國(guó)汽車智能座艙研究。研究顯示，隨著大模型上車帶來(lái)車輛交互能力的提升，智能座艙已開(kāi)始實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音識(shí)別、情感分析、個(gè)性化推薦等多種功能，為消費(fèi)者帶來(lái)更智能的體驗(yàn)。

研究還顯示，當(dāng)前智能座艙功能、頁(yè)面布局、視覺(jué)風(fēng)格，均缺乏不同品牌/產(chǎn)品的區(qū)分度。同時(shí)，部分座艙存在功能堆砌現(xiàn)象，缺乏用戶使用場(chǎng)景。車企在進(jìn)行智能座艙創(chuàng)新時(shí)，需要從真實(shí)用戶場(chǎng)景出發(fā)，并將自身品牌/產(chǎn)品的價(jià)值融入，形成差異化體驗(yàn)。

J.D. Power中國(guó)區(qū)總裁蘇駿表示： “車企是否能夠在滿足用戶需求的前提下，合理減少過(guò)度設(shè)計(jì)的智能化配置，是未來(lái)智艙發(fā)展的關(guān)鍵。通過(guò)華輿獎(jiǎng)這一平臺(tái)，我們希望進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新，助力車企探索智能化設(shè)計(jì)的本質(zhì)。在未來(lái)，智能化的核心，將是從用戶的實(shí)際需求出發(fā)，用合理的配置投入帶來(lái)更佳的體驗(yàn)設(shè)計(jì)。我們認(rèn)為這也是行業(yè)在未來(lái)幾年內(nèi)值得深入探討的方向。”

據(jù)介紹，中國(guó)汽車智能座艙綜合指數(shù)，包含了智能化消費(fèi)者之聲VoC (Voice of the Customer)體驗(yàn)指數(shù)、C-HVR (China-Human Vehicle Relationship) 客觀評(píng)價(jià)指數(shù)和專家評(píng)審前瞻性指數(shù)，分別評(píng)測(cè)智能座艙的用戶體驗(yàn)、可靠性以及其創(chuàng)新性， 并基于此評(píng)選產(chǎn)生華輿獎(jiǎng) · 2024中國(guó)年度智能座艙典范車型。

在C-HVR客觀評(píng)價(jià)指數(shù)中，獲獎(jiǎng)車型均配備了優(yōu)秀的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，常用功能的語(yǔ)音交互成功率達(dá)到了98.6%，已可以滿足用戶的日常用車需求。同時(shí)，常用任務(wù)的觸屏平均交互步數(shù)為2.42步，較2023年上升了0.56步，隨著座艙功能增加，系統(tǒng)交互復(fù)雜度上升，導(dǎo)致交互效率下降。

根據(jù)本次頒獎(jiǎng)信息，華輿獎(jiǎng) · 2024中國(guó)年度典范智能座艙有問(wèn)界M9、奇瑞風(fēng)云T9、星途星紀(jì)元ET、理想L6、路特斯EMEYA、領(lǐng)克 07 EM-P、蔚來(lái)ET5T、嵐圖全新嵐圖夢(mèng)想家、魏牌全新藍(lán)山、小米SU7、極氪007等車型；

華輿獎(jiǎng) · 2024創(chuàng)新生態(tài)伙伴前瞻獎(jiǎng)為FORVIA佛瑞亞 - 地平線座艙；華輿獎(jiǎng) · 2024創(chuàng)新生態(tài)產(chǎn)品前瞻獎(jiǎng)為延鋒國(guó)際 – 延鋒寰翼TM座椅集成安全技術(shù)；優(yōu)秀創(chuàng)新生態(tài)伙伴包括斑馬智行、億咖通科技、澤景、博泰車聯(lián)網(wǎng)、Petal Maps、絕影SenseAuto等。 

以下是該研究的其他發(fā)現(xiàn)：

• AI技術(shù)廣泛應(yīng)用，帶來(lái)用戶體驗(yàn)提升：AI技術(shù)在座艙領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，AI技術(shù)使車內(nèi)語(yǔ)音交互的準(zhǔn)確率、用戶意圖理解能力進(jìn)一步提升，并能根據(jù)用戶需求啟動(dòng)車輛功能或給出相應(yīng)建議。少數(shù)車型將AI與車內(nèi)應(yīng)用、數(shù)據(jù)進(jìn)行打通，提供給用戶閉環(huán)的服務(wù)流程。

• 獨(dú)特的界面風(fēng)格和屏幕形態(tài)塑造差異化體驗(yàn)：硬件部分，大部分車型采用15~17寸的橫向懸浮中控屏。交互設(shè)計(jì)部分，大部分車型采用3D車模/壁紙桌面。同質(zhì)化設(shè)計(jì)帶來(lái)審美疲勞的同時(shí)，也降低了品牌、產(chǎn)品自身的獨(dú)特性。但在本年度評(píng)選的車型中，依然有車型能夠通過(guò)獨(dú)特的屏幕形態(tài)、具備品牌基因的視覺(jué)風(fēng)格，將獨(dú)屬于品牌的價(jià)值與體驗(yàn)呈現(xiàn)給用戶，為智能座艙差異化開(kāi)辟一條新的路徑。

• 智能座艙優(yōu)化帶來(lái)更安全的駕駛體驗(yàn)：2024年獲獎(jiǎng)車型 “安全性” 維度平均分為7.64（滿分10分），較上一年提升0.14分。通過(guò)優(yōu)化駕駛員與車輛的實(shí)時(shí)溝通，智能座艙準(zhǔn)確識(shí)別和交互減少了駕駛員操作的分心程度，提升了車輛的安全性，為用戶帶來(lái)了更安心的駕駛體驗(yàn)。