2024年已進入尾聲，對于車市來說一面是新能源車企的高歌猛進，另一面則是傳統合資燃油車的“冰天雪地”，強烈的對照讓國內用戶感受到在新能源迅猛崛起的當下，選擇購買燃油車似乎已經和社會脫節了，傳統燃油車成了車市發展道路上的“棄兒”一般前景越來越糟。作為家用緊湊型車型，素有“家轎王”之稱的日產軒逸、豐田卡羅拉、大眾速騰等等車型在競爭中紛紛敗下陣來，被以比亞迪秦PLUS DM-i為代表的新能源車型全面趕超，僅2024年1-11月，秦PLUS銷量達到驚人的近44萬輛，家用轎車“新冠王”的行業地位似乎無人能撼動！
比亞迪秦PLUS銷量最好的車型為搭載第五代DM超級混動技術的DM-i版本，而價格則是它強有力的“護法”，其榮耀版車型7.98萬元的起售價算是徹底“掀翻了”家用緊湊型燃油車的桌子，而市場與其抗衡的同級競品少之又少，加之核心競爭力低下，導致比亞迪秦PLUS的銷售業績直線飄紅。作為造車老牌勁旅的奇瑞汽車近年超常規發展，緊跟比亞迪之后，自研的C-DM插電混動技術可媲美比亞迪DM-i超級混動技術，性能穩定、續航里程輕松超1000Km，成為比亞迪有力的競爭者。
日前在新車申報名錄中奇瑞新車艾瑞澤8 C-DM赫然在列，這款搭載奇瑞最為先進插混技術的新車或將成為比亞迪秦PLUS最直接的競爭者，被業界看好。它具有全新的外觀設計，分體式大燈和封閉式格柵，前后貫穿式燈帶非常流行，車身尺寸達到4780/1843/1487mm，軸距為2790mm，搭載1.5L引擎+電動機的插電混動系統，發動機最大功率75KW，饋電油耗為1.88L/100Km，純電續航里程53Km。
作為能和比亞迪秦PLUS對標的新能源車型，奇瑞艾瑞澤8 C-DM已具備成為家用轎車新標桿車型的潛質，成熟大廠的鼎力之作，艾瑞澤系列在行業內有著較高的知名度，全新搭載奇瑞C-DM超混系統的艾瑞澤8堪稱奇瑞設計“最美車型”，被奇瑞寄予厚望，按照奇瑞的定價習慣，新車量產上市后或會以6.98萬元的起售價開售，與比亞迪秦PLUS展開爭奪家用新能源緊湊型轎車銷量冠軍的較量，隨著2025年的即將到來，新一輪的車市“價格戰”或會再次成為行業關注的焦點，那么對于奇瑞艾瑞澤8 C-DM車型來說，機遇與挑戰并存，就看如何定價了！