今年以來，降價浪潮席卷車市。各家車企，都在盡其所能的拿出誠意試圖占據更多的市場份額。但所謂“沒有對比，就沒有傷害”，當需要消費者拿出真金白銀購買時，誰的誠意更足，誰就會被優(yōu)先考慮，這是毫無疑問的。
而這種更務實的購車理念，無疑對車企提出更高的要求，不僅要在價格上給出誠意，更要在產品力上下功夫。那么，在15萬級別純電SUV市場，如何適應用戶越來越復雜的需求？大眾ID. 與眾的答案，就是“過度配置才是王道”。
一方面，ID. 與眾用“過度配置”挑戰(zhàn)了常規(guī)——全系標配寧德時代80度三元鋰大電池、9氣囊標配、48700 Nm/deg超強扭轉剛度，真正讓每一分錢都花得值。另一方面，官方直降4萬，帶來毫無套路的優(yōu)惠，避免消費者貨比三家的煩惱。ID. 與眾的推出，無疑為汽車市場注入一股清新的氣息。它提供同級領先的配置與場景化的解決方案，以超預期的產品價值刷新市場認知。
不止有低價，更有“過度標配”
自11月8日ID. 與眾推出限時優(yōu)惠政策以來，這款大眾金標電動SUV成為市場關注的焦點。ID. 與眾這次下調4萬元后，疊加地方政府補貼，成交價可以探入15萬陣營。價格調整后，其綜合產品價值無疑更為突出。這個降幅，即使橫向對比一眾新能源車企，也絕對可以說是極具誠意了。
然而，在實際價格更占優(yōu)勢的情況下，ID. 與眾的贏面，還遠不止于此。眾所周知，“花最少的錢，買最長的續(xù)航”依然是新能源汽車消費者的最大期待。所以在續(xù)航方面，ID. 與眾全系標配寧德時代80度三元鋰大電池，最大續(xù)航里程達到614km（CLTC工況）。考慮到大眾在續(xù)航上的扎實性，這足以滿足日常通勤和長途旅行的需求。
作為參考，標配60kW·h磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model Y只能提供554km，如果你選擇78.460kW·h的長續(xù)航版，價格直接飆升到29.09萬元。ID. 與眾和Model Y兩者實際相差不多的電池容量，卻相差近12萬元的車價。誰更實惠，可以說高下立判。
作為一款純電車型，ID. 與眾從最開始就把安全品質放在第一位。ID. 與眾標配9安全氣囊，數量在同級中是最多的。副駕駛氣囊的體積達到全球最大的140L，全面保護乘員安全。它還采用全新的車身設計，車身扭轉剛度達到了同級別最高的48700Nm/deg，形成了強大的保護結構。透過此，也能看到來自大廠的品質，在安全方面始終做加法。
在電池方面，ID. 與眾做了436項各類安全測試，這也讓ID. 與眾成為新能源領域首個同時獲得中汽研NESTA“整車電池安全認證”和“電池安全年度車型”雙認證的車型，徹底打消了用戶對于電動汽車安全的顧慮。這一點對于電動汽車來說尤為重要，也是對用戶生命安全負責的表現(xiàn)。
又如大尺寸2K中控大屏、AI智能伙伴、ID.S 5.0車機系統(tǒng)、IQ.Drive全旅程智駕系統(tǒng)、全場景無憂泊車系統(tǒng)等使用率極高的配置，ID. 與眾在讓利4萬的前提下，以上功能全都有。ID. 與眾用品質感、配置水平和智能體驗，一步到位滿足消費者的高價值需求。
從上述對比可知，ID. 與眾確實把“過度標配”這四個字體現(xiàn)得淋漓盡致，盡管指導價都低于競品，但無論是核心的電池續(xù)航還是主被動安全裝備，都達到了相同的水準，甚至某些方面更勝一籌。“過度配置”和親民價格，構成ID. 與眾的底層競爭力，更對消費者產生持續(xù)的吸引力。
真正的鋼炮神車，想不鶴立雞群都難
“降價不減配”對大眾粉來說固然驚喜，但對于更多喜歡純電車型的消費者來說，ID. 與眾獨有的操控和駕駛質感更顯可貴。得益于德國頂級性能團隊運動調校，ID. 與眾在性能和駕控上，有著獨門優(yōu)勢。
比如，ID. 與眾配備了雙電機四驅系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠輸出總功率250kW，最大扭矩達到472N·m，0-100km/h加速時間僅需5.6s，活脫脫一臺“性能小鋼炮”。更重要的是ID. 與眾有著精準靈動的德系駕控品質，該車擁有4.7米最小轉彎半徑，這一數值堪比A00級小轎車，意味著過彎更游刃有余。
更有意思的是，ID. 與眾前后配重達到了50:50的黃金比例，還配備了只有在保時捷Panamera等主打運動的車型上才采用的前235mm與后255mm非對稱混合輪胎寬度配置，這一布局明顯傾向于后驅性能車的操控特性，為駕駛者帶來了更佳的樂趣體驗。
真正讓人感到驚喜的是，ID. 與眾配備了大眾汽車最新的高性能底盤系統(tǒng)，包括DCC自適應底盤調節(jié)系統(tǒng)和MEB雙級柔性隔振系統(tǒng)，令動力更平順、駕控更穩(wěn)定。可以看出，作為一款純電車型，ID. 與眾保持了大眾品牌的操控基因。這樣的價格，這樣的電動純種小鋼炮，質價比可謂拉滿。
用戶體驗至上，以高價值激活市場
ID. 與眾自上市以來，始終傾聽用戶心聲，不斷滿足用戶需求。作為大眾首款懸掛金色品牌徽標的全新車型，ID. 與眾的推出無疑是一次產品創(chuàng)新的嘗試。然而，任何新品類的推出都需要時間與市場磨合，ID. 與眾這次“降價不減配”，源于其對市場需求的深刻洞察和對消費者心理的準確把握。
在價格上，它以極具競爭力的定價策略，幫助更多用戶實現(xiàn)體驗的越級；在配置上，它堅持“過度標配”，在配置和安全性等方面都遙遙領先；在品質上，它嚴格把控每一個生產環(huán)節(jié)，確保產品的可靠性和耐用性。經過這次價格調整，ID. 與眾不僅質價比變得更高，競爭力變得更強，消費者最看重的產品價值也得到切實的提升。
所以，當同級車型還在卷入價格戰(zhàn)的時候，大眾安徽用ID. 與眾，來彰顯高價值對于產品的重要性。它是同級中少有一口氣大讓利，同時還能保持“過度配置”的車型。不僅性價比更高，競爭力更強，消費者最看重的產品力也切實保證，可以說憑一己之力重塑了純電SUV的價值體系。
ID. 與眾主動擁抱時代，以更加均衡的價值體系俘獲用戶喜愛。這種用戶體驗至上的思維、更好的產品體驗，體現(xiàn)出了一個汽車品牌在參與市場競爭時的長期主義。而基于這樣的長期主義，一個汽車品牌也總能讓消費者看到其優(yōu)點，并且在某一時刻迎來爆發(fā)。畢竟，是金子早晚會發(fā)光。
對于市場角逐，大眾安徽有些直截了當，甚至有些躍躍欲試。為了滿足消費者需求，ID. 與眾讓15萬級SUV變成豪華標配，可謂是做到了大膽創(chuàng)新和打破常規(guī)。站在消費者的角度來說，只需15萬左右的價格，就能得到“全場景覆蓋”的產品力。所以說，面面俱到的ID. 與眾，無疑是家用高質價比的最佳標桿。