在國內(nèi)的豪華MPV市場中，別克GL8與豐田賽那作為細(xì)分市場中的兩大熱銷車型，各自擁有廣泛的用戶群體和不錯(cuò)的口碑，深受消費(fèi)者的喜愛。兩款車型各具特色，大家在選擇時(shí)很容易糾結(jié)，今天我們就給大家做個(gè)詳細(xì)對(duì)比，看看究竟誰更勝一籌。

首先外觀方面，兩款車的風(fēng)格各有千秋，別克GL8 ES陸尊走的是家族式風(fēng)格，雖然定位家用MPV，但整體外觀略顯商務(wù)，商務(wù)和家用都比較適合；而賽那的整體外觀比較時(shí)尚個(gè)性一些，整個(gè)車頭看上去比較圓潤，屬于偏家用的形象。

進(jìn)入車內(nèi)，兩款車的差距也是相當(dāng)明顯的，各自有著不同表現(xiàn)。別克GL8 ES陸尊在豪華氛圍感以及科技感上更勝一籌，車內(nèi)使用了大量Nappa真皮軟材包覆，營造出超越同級(jí)的奢華感，相較之下，賽那中控臺(tái)覆蓋材質(zhì)用料一般。

別克GL8 ES陸尊配備的30寸一體弧面6K屏科技感十足，內(nèi)置是高通驍龍8155芯片，操作十分流暢；而賽那搭載的10.25英寸中控大屏不僅科技感不如別克GL8 ES陸尊，而且僅支持手機(jī)互聯(lián)，智能水平略差。

購買MPV的消費(fèi)者最最看重的就是乘坐空間，別克GL8 ES陸尊的長寬高分別為5219/1878/1805mm，軸距達(dá)到3088mm，提供了非常寬闊舒適的內(nèi)部乘坐空間；而豐田賽那的車身尺寸分別為5165/1995/1765mm，軸距為3060mm，雖然尺寸表現(xiàn)也不錯(cuò)，但相比之下別克GL8 ES陸尊在車身長度、軸距和高度上優(yōu)勢更明顯，因此用戶在乘坐時(shí)頭部空間表現(xiàn)更友好一些，尤其是第三排座椅的乘坐體驗(yàn)，賽那的頭部空間會(huì)顯得很局促，別克GL8 ES陸尊會(huì)稍微寬敞一些。

座椅方面，別克GL8 ES陸尊座椅采用真皮覆蓋，賽那采用真皮+仿皮材質(zhì)，別克GL8第二排直接采用了一體式航空座椅，并多了主駕腰部支撐、副駕高低調(diào)節(jié)、老板鍵、第三排座椅靠背調(diào)節(jié)/電動(dòng)調(diào)節(jié)；賽那雖然前兩排的舒適性也不錯(cuò)，但由于坐墊傾角較大，所以坐姿沒有那么舒展，并且別克GL8 ES陸尊還設(shè)計(jì)了兩級(jí)臺(tái)階，上下車更加便利。

在動(dòng)力上，兩款車采用了不同的動(dòng)力系統(tǒng)，別克GL8 ES陸尊搭載了高性能的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+9速變速箱以及48V輕混動(dòng)，最大功率為174kW，最大扭矩為350N.m，零百加速時(shí)間為9.6秒，最高車速為195km/h。而賽那是一款混動(dòng)車型，搭載搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+134kW電動(dòng)機(jī)，最大功率為139kW，最大扭矩為236N.m，動(dòng)力輸出平順線性，最高車速為180km/h，在性能上不如別克GL8 ES陸尊，不過由于是混動(dòng)車型，因此在燃油經(jīng)濟(jì)性上更優(yōu)秀一點(diǎn)。

另外，底盤方面，別克GL8 ES陸尊采用前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，而賽那采用的是前麥弗遜+雙叉臂式獨(dú)立懸架組合；相較之下，別克GL8 ES陸尊能帶來有更好的車身穩(wěn)定性，無論是城市道路還是高速公路都能將路面大小起伏、顛簸處理得不錯(cuò)，操控感和乘坐舒適性都兼顧，帶來行業(yè)首屈一指的乘坐舒適體驗(yàn)。

綜合來看，別克GL8和豐 田賽那雖然同為MPV市場的佼佼者，但深耕國內(nèi)市場多年的別克GL8顯然在性能、空間舒適性、豪華氛圍感以及操控性等多個(gè)方面表現(xiàn)更全面，無論是家庭用車還是商務(wù)接待都能很好地滿足需求，將用戶心理拿捏的更透，為用戶帶來超越期待的駕乘體驗(yàn)。