前有特斯拉中國，后來有大眾安徽，那么現(xiàn)在該著豐田雷克薩斯了。近日，根據(jù)我們的最新了解，雷克薩斯品牌已經(jīng)確定進(jìn)行國產(chǎn)了，并且將會(huì)在上海建立工廠，由豐田完全獨(dú)資生產(chǎn)，并且是專門為中國汽車市場(chǎng)服務(wù)的。
好消息是，曾經(jīng)堅(jiān)挺了那么久的“全系進(jìn)口”雷克薩斯品牌終于想開了，要進(jìn)行國產(chǎn)了，但現(xiàn)在的壞消息是，工廠計(jì)劃在2027年左右進(jìn)行投產(chǎn)，而全新純電車型也至少是三年之后的事情了，屆時(shí)，自主新能源品牌已經(jīng)卷出新高度，雷克薩斯還有機(jī)會(huì)嗎？
毫無疑問，雷克薩斯進(jìn)行本土化國產(chǎn)對(duì)我們而言是好事一樁，最起碼造車成本和售后成本一定會(huì)降低，而且國內(nèi)市場(chǎng)的三電優(yōu)勢(shì)已經(jīng)非常明顯，市場(chǎng)前景和上升空間也非常明朗。
但是現(xiàn)在雷克薩斯為何賣不動(dòng)了？就連銷量支柱雷克薩斯ES也不行了，進(jìn)口車的尊貴身份，加上幾千塊的終端優(yōu)惠，顯然是已經(jīng)傷到了根本，而我們也并沒有在期待純電版的雷克薩斯ES。
據(jù)說首款國產(chǎn)的新車就是此前在北京車展亮相的雷克薩斯LF-ZC概念車，造型前衛(wèi)科幻還大膽，集成式軟件操作系統(tǒng)Arene OS會(huì)升級(jí)，但不如激光雷達(dá)來得有道理。研發(fā)時(shí)間挺長就是為了給品牌洗心革面，就是不知道能不能趕上這碗飯。
最后：雷克薩斯早就該國產(chǎn)了，只是有了特斯拉，更加羨慕了，所以你們會(huì)買國產(chǎn)雷克薩斯嗎？