方盒子車型，這在以前一直是硬派越野與高端車型的象征。而在如今價格戰與生產技術大幅提高的現在，方盒子車型的售價也在逐漸下探，但如果要說十萬元就可以買到一款純電的方盒子車型，你認為它的表現會是怎樣的呢？

目前在國內市場可以找到兩款代表性比較高的十萬元級方盒子代表，它們分別是近期剛剛上市的iCAR V23與寶駿悅也Plus，iCAR V23售價9.98-13.98萬元，寶駿悅也Plus售價9.38-10.38萬元，兩車在部分價格區間內有重疊之處，那么誰的性價比更高一些呢？

誰的造型更加硬核？

先來看看兩車外觀，iCAR V23前臉大燈采用了圓形輪廓外加方形大燈的個性化設計，與兩燈相連的隔板上有個“iCAR”的品牌標識，這一獨特的造型也讓整車具有極高的外觀辨識度。

新車車側采用了大量直線，使側面觀感有著很強的力量感，所采用的外擴式輪眉設計有效地增強了車輛的越野屬性，值得一提的是，雖然iCAR V23采用的門把手看似為隱藏式門把手，但其實際為機械式開關，在美觀度與安全性方面做到了二者兼得。

尾部采用了越野車型常用的側開式尾門，與尾門連在一起的方形儲物箱在提升儲物便利性的同時，其上方的小屏幕也能帶來不錯的可玩性。

iCAR V23的長寬高分別為4220*1915*1845mm，軸距為2735mm，雖然這款車定位為緊湊型SUV，但其軸距要較同類更長，因此能夠帶來更大的內部空間。

如果說iCAR V23的風格是將硬派進行到底的話，寶駿悅也Plus的風格或許可以用硬派中帶著圓滑來形容。

寶駿悅也Plus的前臉設計較為順應當下新能源車型的主流發展趨勢，封閉式前臉以及科技化大燈都進一步加強了該車簡潔的設計風格，但下方的寬大前保險杠還是凸顯出了其主打的越野屬性。

側面可以看出寶駿悅也Plus采用了懸浮式車頂設計，車身線條流暢，外凸的輪眉與寬大側裙進一步驗證了該車的硬核屬性。

尾部采用與前臉相呼應的尾燈設計，雖然采用了側開式后門，但沒有尾部小書包的設計，可以看出寶駿悅也Plus更像是一款主打輕越野風格的車。

體型內飾可一見差別？

尺寸上，寶駿悅也Plus車長3996mm、車寬1760mm、車高1726mm，軸距為2560mm。定位小型SUV，在尺寸上V23要大上一圈。

內飾方面，兩車都采用了簡潔機甲風，內飾風格更偏硬核。且都使用了懷擋式換擋機構以及聯通式中控臺設計。不過iCAR V23車型的設計方面更偏向平直，車上搭載了一塊15.4英寸的中控大屏作為信息獲取方式，而悅也Plus的設計上則更偏向主流家用風格，采用了8.8+10.1英寸的屏幕組合。

動力表現上誰更優秀？

動力表現上，因寶駿悅也并未推出四驅版本，所以此次我們將售價10.98萬元的奇瑞iCAR V23 兩驅進階版與售價10.38萬元的寶駿悅也Plus 2025款 智尊版作為對比，來看看兩車誰的動力性能表現更好。

iCAR V23 搭載了最大136馬力的后置單電機，最大扭矩180牛米，采用前麥弗遜后五連桿獨立懸架，搭載59.93kWh磷酸鐵鋰電池，純電續航401km，支持快充，0.5小時可補能50%。

寶駿悅搭載102馬力前置單電機，最大扭矩同樣為180牛米，懸架采用了前麥弗遜加后扭力梁式懸架，搭載41.9kWh磷酸鐵鋰電池，純電續航401km，支持快充，0.58小時可補能50%。

由此來看，兩車在續航方面表現相當，但在整車動力以及底盤懸架方面，是iCAR V23的表現要更加優秀。

智駕方面，兩車都搭載了L2級高階智駕功能，都可實現自動泊車、循跡倒車、車道偏離預警、撥桿變道等功能，但寶駿悅也Plus還可實現無圖城市記憶領航輔助等功能，在智駕水平變現上可能要更好一些。

綜合來看，兩車雖然同為十萬元級別方盒子，但其側重點以及差距還是較大的。如果想要一款好停車、注重日常通勤靈活性以及智駕方面的車輛可以選擇寶駿悅也，而如果想要一款配置硬核、動力強、輕越野的車型則iCAR V23更加適合，你更喜歡哪款車呢？