2024，又是比亞迪豐收的一年！

2024年，比亞迪新能源汽車全年累計銷量達到427.21萬輛，同比增長41.26%，穩居行業巔峰，再次斬獲三項冠軍：車企銷量全國第一、品牌銷量全國第一，以及全球新能源市場銷量第一。

所有人都在思考，比亞迪的成功密碼究竟是什么？

產品？營銷？都是，也不是！

蟬聯三大銷冠，比亞迪是靠“人才+技術”贏來的！可以說，比亞迪在過去幾年所達成的輝煌成就，源自比亞迪深厚的人才儲備、對技術創新的執著追求，以及始終如一對工程師文化的堅守。

巨額教育基金的背后……  

就在幾天前，在比亞迪深圳總部的一場隆重儀式上，30億元教育慈善基金正式啟動。這一巨額捐贈不僅標志著比亞迪對社會責任的深刻擔當，也揭示了其強大技術與市場領導力的核心秘密——人才戰略。比亞迪董事長王傳福在儀式中強調：“沒有科教興國戰略，就沒有比亞迪的今天，也沒有中國新能源汽車的今天。”

這份雄心壯志與責任感，貫穿于比亞迪的成長歷程。從一度被視為“小透明”，到如今年銷427萬輛、連續多年蟬聯全球新能源銷冠，比亞迪的成功絕非偶然。作為中國新能源汽車產業的領頭羊，比亞迪深知科技與教育對國家與企業發展的意義，而這一點也在其“敢用應屆生、重用應屆生、培養應屆生”的人才策略中得到了淋漓盡致的體現。

自1997年起，比亞迪從未間斷過校園招聘，28年來累計吸納的應屆畢業生超過5萬人。最近幾年，這一數字持續增長，其中碩士博士的占比接近70%，研發人才的占比更是高達80%。這些應屆生經過完整的人才培養體系后，迅速成長為公司的核心骨干，甚至走上高管崗位。為進一步強化人才儲備，比亞迪還設立了博士后創新實踐基地，與全國15所一流院校合作，培養了一支規模超過1400人的博士后團隊，為技術創新注入源源不斷的活力。

從制造到智造的轉型  

技術與人才的結合，成就了比亞迪在全球新能源汽車市場的強大競爭力。在插混領域，比亞迪推出的第五代DM技術，以百公里虧電油耗2.9L、綜合續航2100公里的驚人表現，成為市場中的“種草神器”。而在智能駕駛領域，比亞迪也憑借“天神之眼”高階智能駕駛系統，奠定了其在行業中的領導地位。不僅如此，比亞迪還致力于將高階智能駕駛技術普及到10萬元以內的入門市場，進一步拉低技術門檻，讓更多消費者享受到科技帶來的便捷。

這一系列成就的背后，是比亞迪對長期主義的堅持。從最初艱苦創業，到毅然“All in”新能源，再到成為全球范圍內唯一一家全面停產燃油車的傳統車企，比亞迪用二十年的積累和堅持，書寫了一個從制造到智造的轉型傳奇。

如今的比亞迪，不僅在中國市場上獨占鰲頭，還將目光投向了全球市場。2024年，比亞迪海外銷量突破20萬輛，同比增長173.8%。位于泰國和烏茲別克斯坦的生產基地也相繼投產，為全球市場的進一步擴張奠定了基礎。隨著更多技術的輸出和工廠的落地，比亞迪正在從一家中國車企轉型為真正意義上的全球化車企。

然而，比亞迪并非高枕無憂。在未來的市場競爭中，它將面對越來越多本土和國際對手的挑戰。奇瑞、吉利等國內品牌在新能源汽車領域的快速崛起，跨國車企豐田、大眾等的強勢反撲，都對比亞迪提出了更高的要求。而比亞迪是否能夠在新一輪的競爭中繼續保持優勢，將取決于其能否繼續深化技術研發、優化產品結構，并保持對市場需求的敏銳洞察。

通往未來的藍圖  

過去五年，是屬于新能源的時代，而未來若干年，汽車技術的重心大概率將轉向智駕。而破局者，或許還是重視教育、重視研發的比亞迪——在比亞迪的規劃中，原本多搭載于20萬元以上車型的高階智駕，應該進一步普及到10萬元級別，甚至10萬元以內的入門市場。讓智駕系統能夠和車身諸多的系統傳感器更緊密地結合，實現整車智駕深度融合。要實現這一愿景，在芯片、傳感器等全產業鏈實現自研、自產的比亞迪，自然比其他品牌更有底氣——銷量提升、收入增加、加大技術投入、新技術提升產品力、進而進一步提升銷量……如今的比亞迪正是進入了這樣一個正向的“上升循環”。

展望未來，比亞迪已經制定了清晰的目標：2025年銷量突破500萬輛，挑戰全球汽車市場的傳統霸主。為此，比亞迪將繼續加大研發投入，進一步推進智能駕駛、電池技術等領域的創新，同時通過深化全球化布局，將中國新能源汽車的旗幟插遍全球。

結語  

從30億元教育基金的設立，到全球銷量的節節攀升，比亞迪以實際行動證明了其對社會責任的踐行與對技術創新的執著追求。這不僅是比亞迪的成功密碼，也為整個中國汽車產業提供了值得借鑒的發展范式。在這條通往全球化與智能化的道路上，比亞迪無疑已經成為中國制造走向世界的一張閃亮名片。