上個周末，如果你有幸去了比亞迪在鄭州剛落成的賽車場，就會發現這里已經變成了的海洋。
各種顏色、配置各異，甚至是改裝各具風格的豹5、豹8和鈦3們，填滿了整個停車場。但這些車不只是停在這里，更像是一場從全國奔赴聚集的大Party。全國的豹友們把這里完全當做自己的主場，豹友市集里，各地車主交換著自己所愛的事物；成都車主小騰，自己主持著豹友PARTY；而舞臺上充滿創意的豹友節目，都是經過大家一遍遍排練，全身心的參與。要知道活動的這幾天，鄭州的氣溫超過了35度。如此難得的熱情與熱愛，你很難想象這是一個成立僅兩年的品牌，所聚集的。
方程豹所經歷的這兩年，恰好是國內汽車行業最“卷”的兩年。“卷”的深層影響，就是大部分品牌的注意力全在產品和價格，以及應對競爭對手身上，這其實對于一個新生的個性化品牌是特別不利的環境。
但是方程豹在這樣的環境中，用了一套截然不同的打法。秉持 "以用戶為中心，賣一臺車，交一個朋友，買一臺車，交一群朋友" 的理念，方程豹已構建起 14 萬 + 豹友組成的 "豹速增長大家庭"。無論是方程豹APP里的行攝大會，還是43 家豹友俱樂部全年舉辦 400 + 場活動。從 2 周年鄭州集結到方程豹車主為洪水救援，方程豹通過豹友鏈接，將品牌的溫度通過用戶傳達到了更廣泛的社會領域，形成獨屬于方程豹品牌的魅力基因。
除了豹友鏈接，方程豹打法里的第二個維度，是行業鏈接。以 "智能車 +" 為核心，方程豹攜手華為（乾崑智駕 ADS3.3）、大疆（靈鳶車載無人機系統）、Deepseek（AI 智能座艙）、維鯨科技、AW 等多元伙伴共建開放生態，不僅以一車滿足多場景需求，更探索未來生活的無限解法。
在技術和用戶層面分別深度鏈接的基礎之上，方程豹的第三個新維度是渠道鏈接。從全力以赴的“自己干”，到合作共贏的“一起干”，渠道網絡以豹式速度擴張：2024年6月18日官宣開啟經銷商加盟后，至今已有渠道網點450+，覆蓋250+城市，讓更多用戶感受到豹式體貼舒適美好。
我們再回頭看兩年之前，方程豹這個品牌建立的初心，就是依托于比亞迪集團強大的技術研發實力，依靠個性化群體這個粘性強、群體組織度高的消費人群，建立起一個有著足夠表現力和差異化的個性化品牌。其實橫向比較國內外幾個大名鼎鼎的越野品牌，從品牌創立到形成大規模的文化認同，所用的時間至少也得是五到十年。
而方程豹用短短兩年，就將上述這件事做得有模有樣，其實也給國內外車企樹立起一個樣本。那就是如何讓熱愛生活的人，輕松讀懂并且認同技術所帶來的生活福利。以及在不刻意塑造逼格的情況下，迅速讓一致性極強的產品調性深入人心。
破局立勢：
“技術平權”到底該如何重構高端市場邏輯
方程豹品牌創立之初，很多人認為它是在補齊比亞迪集團產品矩陣的空缺。但兩年時間，方程豹所展現出的是一種通過技術破局的新邏輯。
就以今年6月，以12,000輛登頂方盒子車型銷冠的方程豹鈦3為例，它能夠在同類車型中脫穎而出的一個原因，就是開創了科技潮品的全新玩法，解決了主流和潮流的二元對立。
如何來理解這句話呢？代入到消費者視角，當一個年輕人在15萬區間選擇可能是自己第一輛車的時候，除了性價比、配置、空間等各家產品各有所長的基礎維度之外，是會有“私心”的——夠不夠智能？動力是否強勁？以及是不是好玩。
靈鳶車載無人機系統就是個很好的破局點，與大疆聯合定制，實現動態起降+隨動跟拍+一鍵成片。年輕父母用它記錄親子露營，短視頻博主省下萬元跟拍設備成本。又依靠技術將專業影像能力壓縮至28L“小書包”工具箱內。
關于車載無人機這個命題，個人認為方程豹鈦3是眾多搭載無人機品牌車型中解題最為出色的。因為這項功能的受眾，就是那些有表達欲望的年輕消費者。他們是想用無人機記錄自己出行的美景，如果自己的座駕顏值不夠出彩，他們可不愿意讓它在旅游Vlog里出鏡。
所以，優秀的外觀顏值+強勁的越野能力+容易上手操作的無人機，這才形成一個能夠感染消費者情感的產品邏輯閉環。而除了車載無人機之外，鈦3還有6kW外放電，能在露營時驅動咖啡機與投影儀，把山野變成客廳；更是以28L“小書包”收納寵物用品與手沖工具，讓生活趣味隨時在線。“1機3艙”的空間革命：將一輛車所擁有的工具屬性與玩樂精神在此交融。
而恰好有這些十足社交動力的消費者，才能夠快速將同好之人凝聚為一個團體。才能夠有方程豹2周年慶典中，我們看到熱情洋溢的車主群體們。而這些消費者的精神面貌，同樣反映著品牌的精神面貌。這種鞏固品牌的正向循環，想要依靠四平八穩的產品加上營銷，是決然不可能形成的。
相似的邏輯，在豹5上也能夠覓得蹤跡。上個月整月銷量4875，同比增長81.9%，在競爭激烈的市場中，豹5始終保持著強大的產品競爭力的源泉，同樣是通過開創電驅越野車型品類，實現對城市與越野“二元對立”的瓦解：云輦-P智能阻尼車身在非鋪裝路面過濾顛簸，城市彎道中卻提供百萬豪車級支撐性；電驅的強勁動力既可以攀越險境，也可以在城市中享受用電行駛的低成本。當同級別產品在“越野=粗糙”“家用=平庸”的定式中內卷時，方程豹則證明，洞察客戶在日常生活和內心向往的交集，再用扎實的技術功底提供解題思路，最終用有口皆碑的產品品質感染消費者，是能夠在看似已經形成定式的市場中，創出一片屬于個性化車型的天地。
技術筑基：自研生態鑄就“高端硬通貨”
這種顛覆性邏輯貫穿品牌全線。豹8以40萬元成交均價、2000+的月銷量，在熱門增程SUV的夾擊中硬生生劈出血路。而工信部公示的鈦7申報圖，則將野心推向新高：近5米車長的“方盒子”造型，180km純電續航與可選激光雷達，直指30萬級家用SUV真空地帶。當友商在“冰箱彩電大沙發”的內卷中疲憊不堪時，方程豹給出新解：高端化的本質，是用技術創新將小眾玩物變為大眾日用品。技術平權，才是對舊秩序最鋒利的革命。
高端市場的殘酷在于：沒有硬核技術托底的情懷終將裸泳。2025年比亞迪一則聲明震動行業——為天神之眼智能泊車系統全面兜底安全責任。這意味著當車輛在泊車過程中發生事故，用戶無需保險理賠，直接由廠商承擔損失。這份底氣源自百萬級智駕用戶的數據訓練：AEB系統能在夜間80km/h剎停侵入車道的兩輪車，120km/h時速下實現兩段式舒適剎停。
技術擔當同樣深植機械內核。鈦3搭載的專屬智能EVO平臺，藏著三個“全球首創”：十二合一智能電驅技術將電機、電控、減速器高度集成，功率密度提升40%；全域智能快充實現30%-80%電量18分鐘閃充；智能寬溫域熱泵在-30℃低溫下仍保持90%續航。這些晦澀術語轉化為用戶體感，便是4.9秒破百的推背感，零下寒潮中的續航真實力。而云輦-C智能阻尼車身控制系統，這套曾用于百萬豪車的懸架，讓五米長的鈦7在都市彎道中靈動如豹。
當傳統豪華品牌還在爭論“安全與樂趣孰先孰后”，方程豹用硬核技術給出的答案是：高端體驗從不是單選題，而是技術織就的雙全法。
愿熱愛總有同行人
上個月方程豹全系銷量18,903輛的數字背后，藏著三個顛覆性信號：鈦3以12,000輛登頂方盒子車型銷冠，證明科技潮品絕非小眾玩物；豹5同比激增81.9%，宣告電驅越野已成主流選擇；豹8以40萬元均價穩居高端SUV前列，撕碎“國產車天花板在30萬”的偏見。這份成績單的深層價值在于：當天神之眼智駕用戶突破百萬，當泊車兜底承諾讓用戶免于保費焦慮，技術紅利正直接兌換為用戶忠誠。或者換句話來說，在如此現實的市場里，依然有著一大群熱愛生活、享受生活的消費者，對于懂自己需求的產品，有著旺盛的期待。
還記得之前河北大水中開著豹5營救受災群眾的車主么？他的行為不止讓公眾看到方程豹車主們的俠義與膽識，后續那輛豹5被從山洪之后的泥堆里撈出來，整體車身框架不見變形，也是為方程豹的質量打了一波最實在的廣告。
當然，方程豹品牌也不負這些車主們的熱愛，就在兩周年慶典上，品牌負責人熊甜波正式將一輛全新豹5贈予暴雨救援的英雄車主李亞星，同時宣布此前承諾的百萬公益救援基金正式啟動。
說實在的，看到背景屏幕上打出的“好人有好豹”諧音梗時，我確實笑了一下。但就是這樣一個年輕人喜歡的玩梗方式，不也正體現了方程豹這個品牌，不扭捏、不故作姿態，深入群眾、打成一片的品牌特色么？
當看到大屏幕上出現參加全國首屆豹友大會，密密麻麻的各地車友會徽章時，我會覺得這個用戶群體可愛的難得一見。回顧過往兩年，在方程豹遭遇市場的風浪時，也是豹友們挺身而出，為品牌和產品品質發聲。同樣如熊甜波所言：“事實也證明，用心打磨的好產品，經得起考驗。看到越來越多的朋友們選擇方程豹，并分享著電驅越野帶來的不一樣的美好生活，這份自豪，是屬于我們每一個人的！”
這樣的美好生活，是靈鳶無人機為熱愛記錄生活的人省下拍攝設備的費用和簡便易上手的操作；是豹5的強大電驅越野實力，能夠讓向往越野的“小白”感受到踏足山野的快樂與安全；也是即將登場的鈦7，用近5米車長、2米車寬顛覆城市SUV空間法則。而鈦7的登場，將與現有車型組成「豹鈦雙子星」—— 既各有鋒芒，又互補共生：“豹系列”的智能化越野車，既能征服山野險途，亦能滿足日常通勤，讓硬核探索與舒適生活無縫切換。而"鈦系列"的全能化城市車，暢游都市街巷，構筑移動生活樂園，將潮流與實用完美融合。無論你偏愛山野探險還是都市漫游，方程豹都能精準匹配你的生活場景，讓每一種熱愛都找到專屬座駕。
所以，在方程豹成立兩周年之際，我是發自內心希望它的未來之路能夠更加愈發順利。一方面，只有方程豹持續的成功，才會讓沉浸在深度競爭的中國車市擁有著一抹別樣的亮色，讓有趣的靈魂成為技術力和產品力的注腳。另一方面，更多熱愛生活的消費者，能夠通過方程豹這樣一個品牌，找到充滿共鳴的聚集地，讓我們整個社會，多一些有力量、有溫度、有責任感的群體。善莫大焉。