傳統(tǒng)文化里“9”是最大的數(shù)字，車企產(chǎn)品序列中，“9”字輩是旗艦車型。
今年新上市的“9”字輩旗艦車型特別多，比如深藍S09、吉利銀河M9、樂道L90、領(lǐng)克900等等。
如果算上此前已經(jīng)稱霸市場的理想L9、問界M9，各家的9系似乎已經(jīng)都登堂入室了。
但其實，還有許多品牌的“9”系旗艦仍在路上，接下來還有哪些“9”字輩的旗艦車型會發(fā)布？
我們通過諜照先睹為快。
蔚來ES9
一直以來，蔚來旗艦SUV是ES8，但在ET9推出之后，在SUV領(lǐng)域蔚來顯然也需要一個新旗艦車型。
于是蔚來ES9的諜照先曝光了。
作為全新旗艦車型，蔚來ES9在車身尺寸上全方位超過蔚來ES8。
現(xiàn)款蔚來ES8的長寬高為5280×2010×1800mm，軸距3130mm。
作為品牌新的旗艦SUV車型，蔚來ES9車長可能會接近5.4米，更大的車身尺寸也意味著6座、7座布局都不在話下，同時第三排空間與后備廂空間也會更加寬裕。
同時蔚來ES9在一些技術(shù)也會和蔚來ET9看齊，比如全域900V架構(gòu)、3激光雷達、天行智能底盤系統(tǒng)。
尤其是天行智能底盤系統(tǒng)，其包括了線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、全主動懸架等一系列先進技術(shù)。
其中ET9搭載線控轉(zhuǎn)向是目前真正意義上第一款使方向盤與車身完全解耦的產(chǎn)品。
轉(zhuǎn)向比可在14:1至6:1的范圍內(nèi)智能調(diào)整，使得車長達5.3米的ET9轉(zhuǎn)彎半徑僅為10.9米。
車身尺寸更大蔚來ES9顯然也需要此類技術(shù)。
蔚來ES9預計會在明年上半年發(fā)布，屆時也會成為取代ET9、ES8之上真正的技術(shù)豪華旗艦車型。
理想i9
今年是理想的純電產(chǎn)品大年，首款純電SUV理想i8已經(jīng)上市，理想i6也即將上市，而純電SUV的旗艦車型理想i9也在緊鑼密鼓地籌備中。
理想i9的路測諜照此前也被拍到，在前臉整體設(shè)計上，i9和此前兩款產(chǎn)品相似度很高。
車身尾部是理想i9測試車做了較大偽裝，預計新車正式亮相后，車尾設(shè)計與理想i6、i8目前的溜背設(shè)計可能會不太一樣。
從車身尺寸上看，理想i9的長寬高也非常可觀，參考i8的長寬高分別為5085/1960/1740mm，軸距為3050mm的數(shù)據(jù)，理想i9的車長預計會在5.2米以上，和理想L9車身長度5218mm的數(shù)據(jù)估計差不多。
而在一臺如此大尺寸的純電大型SUV上，理想會把自己那套“冰箱彩電大沙發(fā)”的家用造車哲學玩出什么花樣，很值得期待。
不過從目前的偽裝測試車諜照來看，理想i9車型的開發(fā)應該還在較早期的階段，今年年內(nèi)亮相估計不太可能，大概率是明年亮相發(fā)布。
而屆時理想i9、蔚來ES9兩臺頭部新勢力的純電旗艦車型交鋒，將會非常有看點。
小米昆侖增程SUV
蔚來和理想在搞純電旗艦SUV，小米卻反其道行之，下一款重磅車型很可能是一款代號“昆侖”的全新大型增程SUV。
同時作為大型SUV，未來車型名稱很可能也是9字輩。
而從曝光諜照來看，這輛車的車身尺寸確實明顯比小米YU7更大。
同時相比小米YU7、SU7流線型的運動風格，目前小米這臺增程式SUV的造型更偏向傳統(tǒng)大型SUV的經(jīng)典設(shè)計，也就是車身方正魁梧，線條硬朗。
從純電轉(zhuǎn)向增程式，小米這款代號“昆侖”的全新大型增程SUV大概也會奔著家用車的定位。
過去犧牲空間的運動風格設(shè)計就不太匹配，畢竟主打舒適性的家用車，大空間是首要的。
可以預計這款代號“昆侖”的全新大型增程SUV也必然是三排座椅布局，車身長度超過5.2米、軸距超過3米。
目前大型SUV基本都看得到的后輪轉(zhuǎn)向、車內(nèi)大屏幕或車外投影等功能大概率也會在小米這臺全新大型增程SUV上見到。
按照小米的產(chǎn)品規(guī)劃，“昆侖”SUV也預計于2026年正式發(fā)布。
目前國內(nèi)市場定位高端的增程旗艦SUV其實不多，也就是問界M9、理想L9等少數(shù)幾臺。
屆時小米這臺增程式旗艦SUV能從這兩位對手身上搶下多少份額，挺值得期待。
零跑D19
定位中高端的新勢力“9”字輩新車始終價高不下。
現(xiàn)在留給零跑機會又來了：做一款“9”字輩，沖擊30萬售價的同時，能保持產(chǎn)品力和性價比。
預計今年年底前，零跑將會推出一款全新旗艦SUV—D19。
而和零跑的C系列、B系列不同，D系列預計將是零跑旗下定位最高端的產(chǎn)品，集合了最新的技術(shù)和最好的零部件配置。
關(guān)于這臺車型目前也有實車照片曝光，整體造型頗有點糅合了理想、問界以及零跑C系列家族元素共同點而設(shè)計的一臺大型SUV。
只能說顏值是沒毛病的，但是辨識度在9系里不算特別鮮明。
零跑D19也是基于全域800V架構(gòu)打造，預計也是增程式和純電兩種動力，前者配1.5T發(fā)動機，后者提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種動力。
同時零跑D19的價格區(qū)間預計在25萬-30萬元，這個價格能入手一臺空間巨大的新能源旗艦SUV車型，對于大部分市場消費者都是很有吸引力的。
鴻蒙智行MPV
鴻蒙智行目前轎車、SUV、旅行車等產(chǎn)品都有，但唯獨MPV產(chǎn)品線是缺位的。
但如今，首款鴻蒙智行智界全新MPV將要推出了，從諜照看這臺MPV前臉有很明顯的智界家族式設(shè)計風格。
比如前大燈組造型，與現(xiàn)款智界R7有著很高相似度，兩側(cè)燈組底部的豎置開孔也是智界品牌的標志性設(shè)計元素，而前臉進氣格柵則和問界M8、M9有些相似。
此外車頂也布置了激光雷達，意味著華為最新的ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)也不會缺席。
這款鴻蒙智行MPV內(nèi)部代號為“EHV”，將基于星紀元E0X-L平臺打造，提供純電和增程雙動力，動力電池則來自寧德時代。
目前這款鴻蒙智行MPV預計會在2026年發(fā)布，其競爭對手大概會是騰勢D9、嵐圖夢想家、魏牌高山系列等產(chǎn)品，預計價格也會在30萬元左右。
寫在最后
“9”字輩產(chǎn)品、旗艦車型的密集推出，其實也是當下新勢力品牌向高端化發(fā)起又一波攻勢，畢竟旗艦車型意味著最強的技術(shù)的展示，意味著車企自身造車哲學最全面的應用。
而這樣一款車型能在市場上取得好成績，對于品牌自身價值也會具備拔高效應。
不過這么多市場“9”字輩產(chǎn)品，大家認為最值得期待的車型是哪一款？歡迎評論區(qū)交流。