高山系列入門級別的高山7今晚公布售價了，28.58萬的價格，跟體型大一號的高山8便宜2萬4，不算特別驚喜，不過這個價位能買到一臺5米出頭、軸距3085mm的MPV，還是很吸引的，門檻不高、空間體量可觀，那么它適合哪些朋友入手購買呢？

先說結論，如果你的預算是30萬出頭落地，想要比較完備的高端MPV體驗，但體量適中好停好開的，又或者正在看一些30萬級合資中大型MPV像豐田賽那、別克GL8的家庭用戶，我覺得高山7是值得考慮的。

從體型來說，高山7車身尺寸為5050*1960*1900mm，軸距達3085mm，屬于中大型MPV的體量，軸距跟賽那的3060mm和GL8的3088mm相近，但車長會比它們短100mm以上，家用MPV在保證車內空間的前提下，體型其實越小帶來日常使用的靈活性會更大的，這一點高山7會更有優勢。而且高山7在“靈動轉向”功能加持下，其最小轉彎半徑僅有5.6米，窄路掉頭的壓力也會更小。

而且作為目前這個價位級別唯一標配激光雷達的MPV，高山7搭載的Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統，支持“車位到車位”功能，同時其泊車輔助功能支持200+車位類型，車位識別成功率達到96%，解決大車難停痛點，實現“可見即可泊”。而輔助駕駛表現我們之前在藍山激光雷達版測試過最新軟件版本，在難度較高的城區道路表現相當成熟，預計高山7的表現也不會差。

當然，高山7在性能方面，比同級的合資和同價位的國產MPV都有優勢，它搭載了長城汽車Hi4性能版智能四驅電混技術，集成了增程、并聯、直驅等混動模式，系統綜合功率高達337千瓦，綜合扭矩644牛·米，零百加速僅需5.7秒，WLTC純電續航為172km，綜合續航達到945km。懸掛雖然采用比較常規的前麥弗遜后五連桿，但鋁合金材質有效降低簧下質量，讓這臺車的靈活性也會更高，加上四驅，高山7底盤規格是很高的。

再來就是高山7的軟裝配置水平，中控是兩塊15.6英寸的2.5K雙聯屏，12.3英寸儀表屏和26英寸SR-HUD抬頭顯示，后排娛樂屏尺寸為17.3英寸，12.5L的車載冰箱也有配備。座椅配置前排二排都有通風加熱，僅有駕駛位有按摩，零重力座椅為選裝，而三排座椅也跟高山8一樣不帶通風加熱，且進一步把三排的電調功能簡配，也是成本考慮，但對家庭用戶來說體驗不會削減太多，畢竟冰箱彩電和帶腿托的獨立二排也都齊了。

所以總的來說，高山7也是一款體驗拉得比較滿的產品，28.58萬的價格還是比較有競爭力的，目前這個價位的市場能達到高山7的配置、空間、性能水平的對手不多，有不錯的價格優勢。今年家用MPV銷量占比已經來到58%，30-50萬價格帶成為熱門主銷價位，而魏牌高山系列在9月份的銷量以7768臺（上牌量）僅次于賽那的8168臺，

加上門檻更低、體驗不差的高山7加入，魏牌高山已經形成完整的產品矩陣了，高山9宜家宜商，高山8面向大家庭，高山7則面向偏重實用的年輕家庭，預計高山系列的后續還有不錯增長勢頭。

對于預算在30萬元左右，追求全方位體驗的消費者來說，高山7是一個值得關注的新選擇。