新能源勢不可擋，燃油車節(jié)節(jié)敗退，幾乎成為業(yè)內(nèi)外默認的共識，有關新能源滲透率是否迎來拐點的討論，也一直沸沸揚揚。燃油車，似乎被擠到了市場邊緣。
然而，在不被看好的角落，倔強的燃油車正默默地進行著反擊。6月以來，燃油車銷量持續(xù)回暖，8月燃油車國內(nèi)銷量更是突破百萬大關，同比增幅12.9%，拉動1—8月累計銷量回升至714萬輛，同比增長1.1%。2025中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM（APEAL）更給出有力佐證，2025年中國燃油車行業(yè)整體魅力指數(shù)達751分，較2024年提升14分，創(chuàng)下近5年最大增幅。
以上數(shù)據(jù)均清晰表明，在新能源汽車快速滲透的當下，傳統(tǒng)燃油車不僅仍保有強勁競爭力，更潛藏著可觀的進步空間。
然而，不可否認的是消費者購買燃油車還需面對兩大攔路虎。
其一是買車難。燃油車多由傳統(tǒng)車企生產(chǎn)，普遍采用經(jīng)銷商模式，然而，不同經(jīng)銷商間存在壁壘，價格透明度低，消費者不僅要奔波于多家門店比價，還得與銷售反復談判，耗費大量時間和精力。其二則是用車貴。相較于新能源汽車，燃油車的油耗成本更高，成為不少家庭用戶的顧慮。
精確捕捉到買車難和用車貴的痛點，北京于10月國慶黃金購車季精準推出“廠慶感恩鉅惠月”活動，以“政策值+產(chǎn)品值”的雙重優(yōu)勢，為消費者提供了破局之道。
這場持續(xù)至10月31日的讓利活動，聚焦全新、、全新伊蘭特、第十一代索納塔等四款主銷車型，用透明的價格和實在的補貼，為購車帶來更超值的體驗。其中，全新途勝L更是憑借“真省油、真省錢、真省心”的三重優(yōu)勢，成為不容忽視的選擇。
買車值，透明政策打破比價焦慮
與新能源汽車普遍采用的直營模式不同，燃油車領域長期依賴經(jīng)銷商體系，這也導致了售價“霧里看花”的行業(yè)痛點，消費者很難摸清真實底價。
“以前買油車像猜謎，指導價、優(yōu)惠價、補貼價層層疊加，不到店磨上幾輪，根本摸不到售價底線。”一位準備購車的消費者的抱怨，道出了一眾燃油車買家的心聲。
即便如今市場對燃油車的關注度有所回升，消費者的購車決策周期卻在反向拉長。數(shù)據(jù)顯示，2024年，燃油車消費者從“進店前開始搜索信息”到“進店”平均為10.4天，同比增加2天，“進店”到“達成協(xié)議”的時間三周及以上的消費者比例增加5個百分點，由2023年的18%增至23%。
對于普通消費者而言，想要在紛亂的價格信息中找到最優(yōu)解，不僅要反復對比、電話咨詢，甚至要跨城看車，背后付出的時間與精力成本，早已成為燃油車購車路上的隱形負擔。
而北京現(xiàn)代此次“廠慶感恩鉅惠月”，恰恰戳中了這一市場痛點，該活動最鮮明的特點，便是徹底打破這種信息壁壘，用“明碼實價”讓購車決策變得簡單直接。
據(jù)了解，北京現(xiàn)代這次優(yōu)惠活動先給廠慶感恩鉅惠價、即不含國補的干凈價；如想置換還可疊加感恩煥新補貼（含國補）。以全新途勝L為例，鉅惠價11.98萬元起，還有至高2.7萬元的感恩煥新補貼（含國補）。到店就按這兩個當場疊加核算，口徑統(tǒng)一、結果清清楚楚，沒有一點花活。
價格干凈透明，也要實在安心。與燃油車為銷量突然降價背刺不同，途勝引入中國市場已有二十年，相較于那些為追求短期銷量而隨意調(diào)價的車型，途勝系列在長期市場考驗中，形成了極為穩(wěn)定的價值曲線。因此，消費者也完全不必為新車突如其來的降價背刺而擔心。
用車省，高質(zhì)量低油耗解決用車痛點
對于售價10萬-15萬級的家用SUV而言，用車的經(jīng)濟賬是繞不開的選車命題。
如果說優(yōu)惠政策是短期甜頭，那么全新途勝L的產(chǎn)品力則構筑了長期福利。通過“真省油、真省錢、真省心”的三省價值賬本，全新途勝L從燃油消耗、配置成本、維護保障等維度，徹底解決了燃油車用車貴、用著累的痛點。
油費是燃油車支出的大頭，而全新途勝L憑借全球首創(chuàng)的CVVD技術，實現(xiàn)了動力更強、油耗更低的突破。
新車搭載的全球首創(chuàng)CVVD技術的1.5T GDi高功率發(fā)動機+8AT黃金動力組合，能爆發(fā)147kW的最大功率和253N?m的峰值扭矩，換算成馬力可達200Ps，不僅遠超RAV4的126kW（171Ps），也領先于本田CR-V的142kW（193Ps）。
更令人驚喜的是其油耗表現(xiàn)。得益于同級唯一的奧托/阿特金森/米勒循環(huán)的發(fā)動機技術，途勝L的WLTC綜合油耗僅為6.9L/100km，實現(xiàn)了性能提升4%、油耗降低5%、排放減少12%的三重效益。
按油價8元/升、年行駛2萬公里測算，全新途勝L的一年油費支出雖較RAV4（6.41L/100km）多出784元，但換來的是29Ps的強勁動力提升。而較動力更低的CR-V（7.31L/100km）全新途勝L每公里省約0.033元，一年可省約656元。
動力充足又節(jié)油之外，全新途勝L的超值之處，更體現(xiàn)在花小錢辦大事的配置策略上。
全新途勝L倒車影像、LED大燈、車機OTA升級、自動空調(diào)等配置通通全系標配。此外，其中配車型配備的12.3英寸全景曲面屏、27項ADAS的Hyundai Smart sense智心合一系統(tǒng)、HUD抬頭顯示以及數(shù)字鑰匙2.0等配置，更是能夠正面硬剛?cè)障蹈偲返捻斉浒姹尽Ｆ渲校珹DAS功能包括RSPA遙控泊車、SEW安全下車警告、360°全景影像等，能夠?qū)崿F(xiàn)日常通勤/家庭出行場景全覆蓋。
買得省心、選得省錢、開著省油之外，還要用著安全安心。“買車容易養(yǎng)車難”是許多消費者的顧慮，但全新途勝L用扎實的品質(zhì)和貼心的服務給出了解決方案。
依托i-GMP平臺的輕量化設計，全新途勝L提升動力性能及燃油效率之外，還減少了輪胎、剎車、油液等消耗，壓縮了長期用車維護成本。新車高剛性的車身結構，配合北京現(xiàn)代“Quality+”質(zhì)量體系與國內(nèi)累計超1200萬輛的生產(chǎn)經(jīng)驗，讓全新途勝L獲得了中國質(zhì)量協(xié)會&J.D.Power雙重可靠性認可。而0TA全域免費終身升級的助力，則保證了車機、智駕、底盤的持續(xù)進化，讓用戶無需頻繁進店調(diào)整。
在燃油車回暖的當下，消費者需要的不僅是一輛能開的車，更是一輛超值、好開、省錢的車。全新途勝L通過“政策值+產(chǎn)品值”的雙重優(yōu)勢，展現(xiàn)了一款成熟燃油車在當下市場中的獨特競爭力。
它既保留了燃油車即充即走、無續(xù)航焦慮的便利性，又通過技術革新大幅提升了燃油經(jīng)濟性；既提供了透明直接的購車體驗，又通過全面配置確保了長期使用價值。在北京現(xiàn)代“廠慶感恩鉅惠月”的加持下，全新途勝L不僅僅是一款產(chǎn)品，更代表了一種務實的消費選擇——在合適的時機，用合理的價格，獲得持久可靠的價值體驗。
對于追求性價比的家庭用戶而言，在10月31日活動結束前入手全新途勝L，無疑是把握黃金購車季的明智之選。畢竟，一輛能兼顧短期優(yōu)惠與長期價值的SUV，才是真正懂消費者的好車。