星途品牌于4月15日發(fā)布了全新星紀元ET，目前新車已經正式上市，新車提供了增程和純電兩款動力版本，其中，增程版配備三款不同配置，指導價18.98—22.58萬，而純電版則提供五款配置選擇，指導價22.98—31.98萬。總的來看，星紀元ET以富有競爭力的定價和不斷提升優(yōu)化的配置布局，成為了同級中的亮眼車型。

星紀元ET采用E0X高端電動平臺打造，提供了純電和增程兩種動力選擇，以滿足不同消費者的需求。增程式車型均采用了后驅單電機結構，1.5T的增程器擁有44.5%的熱效率，電機單元則擁有195kW（265Ps）/324N·m的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。增程式車型基于400V平臺開發(fā)，配備了32kWh的電池組，支持50kW的快充功率，CLTC綜合續(xù)航能達到1500km。純電版本基于800V平臺打造，采用了后驅和四驅電機布局，分別能達到230kW（313Ps）/425N·m和353kW（480Ps）/663N·m的性能輸出，電池部分則有77kWh與100kWh兩種容量，對應不同功率電機能提供540km、625km、760km和655km的CLTC純電續(xù)航里程。

除了動力方面的高效表現(xiàn)外，星紀元ET在駕控層面也擁有較高配置，整車采用雙叉臂與多連桿的懸架結構，擺臂整體的剛性與韌性賦予了底盤的厚重感，增程版和純電版的頂配車型均標配空氣懸掛+CDC的組合，不僅保證了懸架阻尼的柔和濾振表現(xiàn)，也能對車身高度進行調節(jié)，讓整車在不同路況下?lián)碛袑倪m應表現(xiàn)。

星紀元ET在外觀上結合了SUV的敦實風格與新能源時代的時尚元素。前臉采用折痕效果的封閉式中網，星環(huán)狀日間行車燈帶布局于引擎蓋前端，并將機蓋與前包圍區(qū)域進行了劃分，分體式大燈組則與兩側楔形導流槽區(qū)域融合，格柵內部的黑色飾板與鍍鉻裝飾細節(jié)提升了整體的精致感，前唇上方同樣帶有梯形的進氣格柵。

星紀元ET的側車窗邊線采用熏黑處理，并從前側區(qū)域開始逐步向后端匯聚，并在尾窗邊角留下相對尖銳的窗角，車身側面線條自引擎蓋邊緣以斜向上的趨勢延伸，后肩部區(qū)域則為分段式結構，增強了車輛后部的力量感。車門下方的內凹型面搭配了車底部的黑色組件，并輔以鍍鉻飾條的點綴，前翼子板兩側的裝飾件內部也增加了側面的攝像頭。作為高階智駕功能的關鍵組件，能夠精準感知周圍環(huán)境，提升駕駛安全性與智能化水平。

星紀元ET的尾窗與尾柱帶有清晰的前傾結構，邊緣黑色的凸出飾邊也形成環(huán)繞式設計，有助于整車空氣學性能的表現(xiàn)。貫穿式尾燈組為尾部亮點，熏黑的腔體涂裝賦予了尾燈的深邃質感，內部燈帶則為分層布局。尾燈上方鑲嵌有EXEED字母LOGO，尾門下方的內凹筋線設計與外擴粗壯的后包圍組件相結合，同時底部帶有黑色護板，并配有擴散器飾件。

星紀元ET的中控臺與車門板擁有環(huán)抱式的接合設計，同時與中央扶手區(qū)形成了斷開結構，臺面與門板采用深淺組合的面料配色，與主打居家氛圍相貼近。貫穿式出風口劃分出臺面上下區(qū)域，中部位置配有一塊懸浮式中控屏，觸控模式讓實體按鍵數(shù)量大幅減少，中央扶手區(qū)以便利性為主，配有無線充電板和儲物格。儀表臺采用偏前置的液晶橫屏顯示，能為駕駛員提供更豐富的行車信息顯示。

星紀元ET在智能化也是新車亮點，車機軟硬件均達行業(yè)主流，驍龍8155芯片+星途OS系統(tǒng)的組合保證了應用功能的流暢運行，除基礎GPS及多媒體娛樂外，依據(jù)車型不同配置了4G/5G網絡。智駕層面全系均達到L2級別，但從增程版Pro車型開始便帶有更高階的輔助功能，根據(jù)車型配有地平線征程3和NVIDIA DRIVE Orin兩種芯片，在泊車和行駛輔助上均有著更全面的功能支持。

作為一款中大型SUV，星紀元ET有著4955*1975*1698mm的尺寸數(shù)據(jù)和3000mm的軸距表現(xiàn)。大五座的車內布局加上相對方正的車體能為乘客提供縱橫方向充足的空間，在座椅材質上，星紀元ET除入門款外均采用真皮面料進行覆蓋，并引入了零重力座椅理念，配備了豐富的調節(jié)功能，在儲物能力方面，星紀元ET的后備廂擁有546L的常規(guī)容積，并可通過后排的靈活調節(jié)實現(xiàn)容積擴展。

寫在最后

面對當前競爭日益激烈的國內新能源車市場，星紀元ET憑借富有誠意的定價策略和高配置標準吸引了不少消費者，不知道你怎么看未來新車的銷售趨勢呢？