眾所周知，隨著近兩年來自主品牌的快速崛起，越來越多的國產(chǎn)陣營開始向高端市場發(fā)起挑戰(zhàn)，價(jià)格突破三四十萬的車型也不在少數(shù)。但對于寶馬來說，造車從來不是算力競賽，更不是PPT上的某個愿景，而是在經(jīng)歷百年洗禮后，始終堅(jiān)持給用戶提供最高等級的舒適體驗(yàn)，哪怕面對汽車市場的持續(xù)內(nèi)卷，這種基因也在不斷延續(xù)。
因此，為了給中國用戶帶來更智能、更舒適的行政駕乘體驗(yàn)，在今年年初，全新BMW 5系正式宣布上市，并同步推出了純電版本創(chuàng)新純電動BMW i5，完美實(shí)現(xiàn)了“油電同臺”的產(chǎn)品布局。那么面對國內(nèi)強(qiáng)勢崛起的新能源對手，全新BMW 5系又該如何應(yīng)對？在本土化戰(zhàn)略影響下，能夠給中國用戶帶來哪些驚喜呢？這篇文章，我們就來好好聊一下這個問題。
加長，只為中國用戶而來
一直以來，中國人對于空間的嚴(yán)苛程度，早已成為了各大豪華品牌間的共識，不僅要前排坐得舒服，同時針對后排乘客也應(yīng)當(dāng)享受到寬敞空間帶來的越級體驗(yàn)。因此，為了迎合國內(nèi)消費(fèi)者的用車習(xí)慣，寶馬早在大約20年前就基于中國市場推出了加長版5系。相比于進(jìn)口的標(biāo)軸版車型，國內(nèi)生產(chǎn)的長軸版BMW 5系不僅提供了更加寬敞的后排空間，同時也成為了那個年代的爆款車型。
當(dāng)時間來到2024年，全新一代BMW 5系依然針對國內(nèi)市場推出了長軸版車型，為中國用戶帶來更舒適、更豪華的駕乘體驗(yàn)。據(jù)悉，新車軸距為3150毫米，相比進(jìn)口版本的5系增加了十公分，而設(shè)計(jì)師將多出來的空間全部賦予了后排乘客，讓每一次乘坐都能享受到類似于7系一般的奢享體驗(yàn)。
除了軸距以外，全新BMW 5系還針對中國市場進(jìn)行了一系列更加深度的升級，為這款車注入了更多源自東方的審美基因。比如，在窗沿、保險(xiǎn)杠、中網(wǎng)等細(xì)節(jié)處增加了更為顯眼的流金飾板，并且車身還能選擇磨砂材質(zhì)的金色裝飾，看起來更為優(yōu)雅、精致。與此同時，在經(jīng)典的“霍氏拐角”處，全新BMW 5系還為中國市場專門設(shè)計(jì)了一塊發(fā)光數(shù)字標(biāo)識，而純電版本的i5在充電時，還會呈現(xiàn)呼吸效果，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了人與車之間的情感共鳴。
科技下放，堪比7系的舒適體驗(yàn)
如果說7系是當(dāng)代豪華轎車的頂級典范，那么全新BMW 5系的使命，就是將這種旗艦轎車專屬的尊貴與舒適，帶給每一位中國用戶。因此，除了外觀部分的升級以外，內(nèi)飾部分全新BMW 5系也同樣實(shí)現(xiàn)了高度定制化。
比如，新車采用了與寶馬7系同等級的環(huán)抱式交互燈帶，類似鉆石切割的設(shè)計(jì)不僅看起來更加精致，在夜晚營造出璀璨的流光效果，同時上面覆蓋的特殊涂層可以實(shí)現(xiàn)微痕自動修復(fù)，哪怕長期使用也能透亮如初，進(jìn)一步彰顯德系高端品牌的檔次感。
另外，14.9英寸的中控液晶曲面屏也同樣源自7系，內(nèi)置的i-Drive 8.0智慧互聯(lián)系統(tǒng)新增微信、愛奇藝等國內(nèi)專屬的車載APP，而“零層級”的操作邏輯，也讓上手更加簡單。舉個例子，新系統(tǒng)大幅減少了菜單數(shù)量，從桌面進(jìn)入某個功能之間所經(jīng)過的UI界面不會超過兩個，這不僅大幅提升了使用效率，同時也更加符合中國消費(fèi)者的使用習(xí)慣。
實(shí)際上，作為一款獨(dú)具寶馬家族血統(tǒng)的豪華轎車，全新BMW 5系不僅需要考慮前排乘客的舒適度，同時面對地位和身份更加尊貴的第二排，也同樣延續(xù)了7系旗艦轎車的越級體驗(yàn)。比如，官方針對加長版BMW 5系增加了懸浮式后排31英寸超級巨幕，并支持8K超高清顯示效果，打造后排專屬的私人影院。
不僅如此，后排娛樂系統(tǒng)還接入了愛奇藝、華為應(yīng)用商店等車載APP，用戶可以自行下載相關(guān)應(yīng)用。除了看電影以外，還可以實(shí)現(xiàn)投屏玩游戲、參加會議等各種功能，而這一切也僅為中國市場開發(fā)。
除了無微不至的科技加持以外，全新BMW 5系還針對中國消費(fèi)者的身材特點(diǎn)和乘坐習(xí)慣，開發(fā)了第二排專屬高定座椅。譬如，后排坐墊高度進(jìn)一步增加，給大腿部分提供更好的支撐性，在完全舒展的坐姿下，讓肌膚盡可能與座椅貼合，而全新BMW 5系的座椅腰托角度、靠背夾角等細(xì)節(jié)也都經(jīng)過專門調(diào)節(jié)，只為給中國用戶帶來更愜意的旅途體驗(yàn)。
值得一提的是，全新BMW 5系的座艙采用了與旗艦純電轎車i7相同的Veganza環(huán)保材質(zhì)，其中不含任何動物來源成分，哪怕在夏季高溫的暴曬之下，也不會產(chǎn)生明顯氣味。尤其是對于家中的老人、兒童等易敏感人群，全新BMW 5也能提供無微不至的越級關(guān)懷。
汽車網(wǎng)評：市場很卷，但全新BMW 5系依然堅(jiān)持打造越級駕乘體驗(yàn)
不得不說，隨著近兩年來汽車市場電氣化改革的持續(xù)推進(jìn)，國內(nèi)出現(xiàn)了很多全新造車品牌，它們的前身來自不同行業(yè)，比如手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、甚至是人工智能。雖然它們能夠滿足部分用戶的好奇心理，但真正扎根汽車行業(yè)又有多少年呢？
實(shí)際上，買車最終還得看品質(zhì)。全新BMW 5系是寶馬百年發(fā)展歷程之下的技術(shù)結(jié)晶，它不僅融合了中大型旗艦轎車7系同等級的舒適與智能，同時面對國內(nèi)洶涌的電氣化改革浪潮，寶馬也同步推出純電車型i5，將這種東方獨(dú)有的加長基因，注入純電時代中，為中國用戶帶來可油、可電的領(lǐng)先豪華體驗(yàn)。而這種堅(jiān)守與執(zhí)著，也正是BMW 5系過去二十年來，在國內(nèi)市場經(jīng)久不衰的原因所在。