乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月全國乘用車市場零售153.2萬輛，同比下降5.7%，環(huán)比下降9.4%，呈現(xiàn)同比、環(huán)比雙下滑的態(tài)勢。對于4月乘用車銷量下滑的原因，主要是由于4月車市價格不穩(wěn)定，導(dǎo)致消費者觀望氣氛濃重。

不過，傳統(tǒng)汽車的零售量同比下降了22%，而新能源汽車的零售量同比上升了28%，滲透率達到了43.7%，新能源車成為了絕對的主流。那么今天咱們就一起來看看，網(wǎng)絡(luò)三款熱門新能源車型真實的銷量表現(xiàn)到底怎么樣。

1.小米SU7

4月交付:7058輛

根據(jù)小米汽車官方公告，小米SU7系列在4月的新車交付量為7058輛，累計訂單數(shù)達到了88063輛。目前，影響小米汽車交付量快速增長的，似乎只有產(chǎn)能的問題了。不過，小米正在想辦法解決這個問題，官方日均產(chǎn)能已經(jīng)增加到400輛以上，全年產(chǎn)能提升至10萬輛。這也意味著，由于產(chǎn)能限制，小米SU7每月最高交付量在7-8k輛。

據(jù)官方透露，鎖單用戶中女性用戶占比達28%，預(yù)計女性車主比例大約40-50%。奔馳、寶馬、奧迪車主占比29%，蘋果用戶占比51.9%。盡管這些用戶畫像還是相對“模糊”，但可以肯定的是，小米汽車的消費群體絕大多以年輕人為主。不得不說，仰仗著品牌用戶基礎(chǔ)、生態(tài)優(yōu)勢以及雷軍的個人魅力這三大優(yōu)勢，小米汽車確實火了。

2.問界M9

4月交付:13391輛

據(jù)鴻蒙智行官方消息，問界M9上市136天累計大定量超8萬臺，4月交付新車13391輛，位列50萬元以上豪華車型月銷榜冠軍。

要知道，問界M9在去年12月份上市，推出了增程版和純電版兩大版本，售價區(qū)間為46.98-56.98萬元。作為一款售價不菲的國產(chǎn)車型，不少網(wǎng)友在新車上市之初就預(yù)測其銷量不會太高。問界M9交付量達到1.34萬輛但讓人沒有想到的是，其136天累計大定數(shù)量破8萬，即月均銷量超過1.6萬臺，作為一臺最低配落地都要接近50萬來說，這樣的銷售成績令人頗感意外。

3.理想MEGA

4月交付:671輛  
在遭受網(wǎng)暴后，理想MEGA逐漸淡出了公眾視野，但這不妨礙大家對其實際交付量的關(guān)注。其實，MEGA在上市第一個月取得3000多臺的銷量，不過主要是因為上市前積壓了半年左右的訂單，所以3月份上市后集體交付了一批。

而在4月份，MEGA的銷量就非常可憐了，只賣了671臺。而理想MEGA的失利，反襯出了小鵬X9的“成功”。作為一臺已經(jīng)連續(xù)交付了4個月的車型，小鵬X9還能穩(wěn)定在2000臺左右的水平，可以說已經(jīng)坐穩(wěn)了純電MPV銷量冠軍的寶座。

小結(jié)

新車走紅往往不是偶然，其市場定位、品牌效應(yīng)以及對消費者的深入理解，都是重要的因素。不過，流量過后，能否在細(xì)分市場占據(jù)一席之地，才是真正考驗汽車產(chǎn)品真正的實力和內(nèi)功。熱度過后，網(wǎng)紅車型還是否仍然能活躍在市場的一線？值得期待！歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。