中國汽車到底有多“內(nèi)卷”？舉個(gè)例子，這些年我們的衣食住行，大多都隨通貨膨脹價(jià)格上漲甚至翻了幾番，但汽車卻從20年前的“奢侈品”到現(xiàn)在成為走入千家萬戶的“必需品”，價(jià)格不僅沒有上漲，甚至近幾年還有所下降，現(xiàn)在花10萬左右，你就能入手一臺(tái)不錯(cuò)的合資A+級(jí)轎車。
標(biāo)致408
最低售價(jià)：8.97萬起最高降價(jià)：2.00萬
圖片參數(shù)配置詢底價(jià)
懂車分3.69懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈9.7萬車友熱議二手車0.98萬起 | 557輛
比如入華均有20年以上歷史的“老字號(hào)”東風(fēng)標(biāo)致、一汽大眾所推出的新408龘龘款、速騰(圖片|配置|詢價(jià))，稱得上是合資中兩款比較“卷”的產(chǎn)品。而一個(gè)法系、一個(gè)德系，兩款車各有風(fēng)格，在當(dāng)下的中國市場(chǎng)究竟誰與中國消費(fèi)者的需求更加適配呢？下面我們就以新408龘龘款360THP 拉菲版（以下簡稱新408龘龘款）與速騰2023款 300TSI DSG超越版（以下簡稱速騰300超越版）為例，展開說說。
法系時(shí)尚德系穩(wěn)，誰更契合主流審美？
這個(gè)年輕人為主導(dǎo)的時(shí)代，“高顏值”是對(duì)汽車的普遍需求。
而基于獅魂美學(xué)打造的新408龘龘款擁有讓人能夠一眼記住的高辨識(shí)度，星動(dòng)點(diǎn)陣式格柵以全新獅標(biāo)為中心，呈散射狀奔赴四方，自帶一種“眾星捧月”的浪漫。獅眼LED大燈鋒銳的造型很好的還原了猛獸雙眸的深邃與犀利，分列兩側(cè)的獠牙LED日間行車燈如光劍垂墜，讓整個(gè)車頭更具寬體效果。
經(jīng)典的流線型車身修長優(yōu)雅，一條自前翼子板后延展銜接車尾的立體高腰線從視覺上賦予了車身更強(qiáng)的俯沖感，同時(shí)低趴的姿態(tài)融合17英寸鋁合金輪轂，激發(fā)出整車的駕馭激情。而設(shè)計(jì)緊湊的尾部，貫通左右的獅爪LED尾燈靈動(dòng)而通透，進(jìn)一步彰顯出法系車?yán)寺c個(gè)性相糅合的獨(dú)特風(fēng)格。
多年以來，大眾產(chǎn)品一直保持著高度統(tǒng)一的設(shè)計(jì)基調(diào)。作為大眾最經(jīng)典的產(chǎn)品之一，速騰300超越版自然也延續(xù)了鮮明的家族式風(fēng)格。前臉橫幅式格柵融合了平行排列的鍍鉻裝飾，燈組與格柵融匯貫通，加上銜接左右的鍍鉻飾條，視覺上車頭得到了橫向拓展。
速騰
最低售價(jià)：7.69萬起最高降價(jià)：5.30萬
圖片參數(shù)配置詢底價(jià)
懂車分3.71懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈64萬車友熱議二手車0.69萬起 | 2099輛
從側(cè)面看，速騰300超越版輪廓流暢自然，融合了諸如懸浮式車頂、鯊魚鰭天線等潮流設(shè)計(jì)元素，刀鋒狀五幅式輪轂與微微側(cè)傾的車身相結(jié)合，激發(fā)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。此外，速騰300超越版的腰線刻畫極為凌厲，延伸到與前大燈采用呼應(yīng)設(shè)計(jì)的尾燈，整體呈現(xiàn)出不錯(cuò)的視覺效果。
對(duì)比之下，新408龘龘款獨(dú)特的“法系氣質(zhì)”更加別具一格，也更加符合中國年輕一代的審美，畢竟現(xiàn)在很多年輕人都追求“不一樣”，速騰雖然也是一款擁有不錯(cuò)顏值的產(chǎn)品，但在大眾“套娃式”設(shè)計(jì)之下，“查重率”太高，主流消費(fèi)者現(xiàn)在已經(jīng)不太青睞中庸的風(fēng)格了，略讓人有些審美疲勞。
事實(shí)上，標(biāo)致本身就是一位“設(shè)計(jì)先鋒”，歐仁妮皇后鐘愛的時(shí)尚裙撐、白領(lǐng)的時(shí)尚單品咖啡磨均出自標(biāo)致之手。
回歸汽車圈，1932年的“曳地裙裾”尾翼、1935年的“索肖紡錘”都曾在汽車界掀起一股時(shí)尚風(fēng)潮，說標(biāo)致是“空氣動(dòng)力學(xué)”鼻祖也不為過，而強(qiáng)大的設(shè)計(jì)功底還曾讓標(biāo)致7次榮獲紅點(diǎn)汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，因此，追求時(shí)尚創(chuàng)新的標(biāo)致才能夠更好的與中國年輕人的個(gè)性化審美達(dá)成共鳴。
用駕控延展個(gè)性，誰的實(shí)力更強(qiáng)？
某種程度上來說，動(dòng)力是一臺(tái)汽車另一種“個(gè)性”的延展，畢竟速度與激情，往往都是與“個(gè)性”掛鉤的關(guān)鍵詞。那么，動(dòng)力上，新408龘龘款與速騰300超越版到底誰更有“個(gè)性”呢？
而新408龘龘款搭載了一臺(tái)最大功率為127kW、峰值扭矩為255N·m的第四代360THP全鋁雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1750-4500rpm。速騰300超越版搭載了一臺(tái)最大功率為118kW、峰值扭矩為250N·m的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1750-4000rpm。
此外，官方數(shù)據(jù)顯示，速騰0-100km/h需8.8s，而此前有媒體實(shí)測(cè)，新408龘龘款零百加速時(shí)間快至8.2s。此前為了驗(yàn)證新408龘龘款的性能表現(xiàn)，新408龘龘款曾在亞洲最大的高環(huán)試車場(chǎng)進(jìn)行上市直播。直播環(huán)節(jié)，體重超0.1噸的神龍汽車營銷中心總經(jīng)理、營銷黨委書記李旸聯(lián)袂老車主以及“六邊形美少女”鐵豆在高環(huán)跑道上，駕駛新408龘龘款飛馳，時(shí)速達(dá)221km/h。
對(duì)比之下，還是新408龘龘款在性能上擁有更多優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力強(qiáng)、最高時(shí)速快，就意味著新408龘龘款能夠在中后段更好的保持強(qiáng)動(dòng)力，加速、超車快人一步。與此同時(shí)，新408龘龘款最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間更為寬泛，因此新408龘龘款的動(dòng)力能夠穩(wěn)定長時(shí)間保持在高效運(yùn)行狀態(tài)，持續(xù)輸出強(qiáng)大動(dòng)力，從而帶來更好的性能體驗(yàn)。
值得一提的是，新408龘龘款跑的快，也剎得住，實(shí)測(cè)百公里制動(dòng)距離僅36.9米。而關(guān)于速騰，網(wǎng)上也有很多制動(dòng)距離的測(cè)評(píng)，綜合來看，速騰的平均制動(dòng)距離為38.5米左右。無論從安全性還是靈活性層面來說，還是新408龘龘款表現(xiàn)更佳。
除此之外，新408龘龘款也更好“養(yǎng)活”，加92號(hào)汽油就能開，速騰300超越版還得加95號(hào)汽油，當(dāng)前國內(nèi)92號(hào)汽油的價(jià)格約在7.9元左右，而95號(hào)汽油將軍家約在8.5元左右。每升之間的價(jià)格差異看似只有0.7元左右，但若是長期開，速騰300超越版的使用成本會(huì)比新408龘龘款高上許多。
操控層面來說，新408龘龘款搭載了中國消費(fèi)者更喜歡的6AT變速箱，畢竟AT變速箱的技術(shù)足夠成熟，讓人省心，還兼顧優(yōu)化整車燃油經(jīng)濟(jì)性的職能。不錯(cuò)的動(dòng)力總成，再匹配標(biāo)致百年CLDR大師級(jí)底盤調(diào)校，帶來換擋絲滑、響應(yīng)精準(zhǔn)、剎車線性，行駛穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。