時間回到3月初，鄭州全面放開皮卡進城，打響了皮卡解禁的“第一槍”，人口過億的河南邁入全省解禁行列，引發無限遐想。在不少業內人士看來，這一政策變化標志著鄭州市對于皮卡進城態度的根本轉變，也反映了皮卡乘用化、高端化發展趨勢的認可。
也正因此，不少消費者表示有興趣購買一臺皮卡拿來越野，畢竟現在的年輕人購車思維和老一輩人發生了翻天覆地的變化。想一想開著這臺“大玩具”盡情的撒野，那個畫面可謂再美好不過了。
而就在近日，汽車情報新媒體有幸前往濟南，對中國重汽皮卡越野版進行了一番搶先深度體驗。值得一提的是，今年2月底在黑龍江黑河舉辦的第二屆皮卡冰雪駕控體驗營活動中，我們曾在黑龍江的冰面上對中國重汽皮卡乘用版進行了極寒測試，當時這款車的整體表現給筆者留下了非常深刻的印象。
如今主角換成了越野性能更強的中國重汽皮卡越野版，并且試駕場地選擇在了模擬各種科目的濟南賽馬場，可謂又一次全新的體驗。接下來咱們廢話不多說，直接上干貨。
實力全面，“國家隊”要來上強度
在講述中國重汽皮卡越野版的實際表現之前，還是有必要介紹一下商用車巨頭中國重汽，畢竟很多小伙伴對這個實力派的大佬還不是多了解。
中國重汽集團是我國重卡行業的領軍企業，其重卡銷量和市占率連續多年位居國內首位，重卡出口量更是連續19年排名第一。
看到城市皮卡解禁、消費結構升級、用車生活休閑化等行業趨勢，中國重汽以U+、F、R三大技術平臺為依托，形成了以皮卡為核心、涵蓋VAN、SUV、MPV車型在內的產品布局。我們這次試駕的中國重汽皮卡便基于濟南基地的全新R平臺打造，其定位為國際化全領域大皮卡。
事實上這臺中國重汽皮卡越野版確實有不俗的國際化實力，因為別看它是一臺柴油皮卡，但是坐進車內的噪音水平，明顯要低于通常的柴油版皮卡車型。如果不是試駕之前的說明會對這臺濰柴動力WP2H 2.0T柴油輕型發動機做了大篇幅的介紹，筆者一直認為這是一臺普通的汽油機。
據中國重汽輕型車研究院院長趙金龍介紹，這臺中國重汽皮卡越野版不惜成本的采用了前排4mm+夾膠玻璃、隔音地毯、雙組分吸音棉等降噪技術，并且這臺發動機本身具有深海靜音技術加持，這些都塑造了中國重汽皮卡越野版不俗的產品力。
與此同時，中國重汽皮卡越野版的內飾設計非常乘用化，諸如12.3寸全液晶儀表盤與12.3寸懸浮中控大屏，全車內部的黑紅配色以及平底方向盤，再加上雙區自動空調、主駕座椅10項電動調節、前排座椅通風加熱功能、方向盤兩向調節和加熱功能等乘用車常見的配置，通過此你就能看到來自“國家隊”的造車壓迫感。
非常值得一提的是，中國重汽皮卡越野版還配備了L2.5+級智能輔助駕駛系統，并且支持全速域自適應巡航，集成360°全景環視系統，180°透明底盤，這可謂越野皮卡屆的頭部配置水平，對于很多愛玩的朋友來說，意味著無論是在城市還是野外都能安全駕駛。
性能強悍，越野路段表現如老炮
靜態產品力如此能打，到了動態場地駕駛階段又是什么樣的表現？事實證明，中國重汽皮卡越野版給我們的驚喜在持續。
在場地試駕環節，筆者并沒有選擇高速四驅，也沒有選擇低速四驅，而是直接使用自動模式，讓這套博格華納智能四驅系統來應對涉水路、駝峰、交叉軸、炮彈坑、側坡等極端路況，畢竟這套系統會對動力有效分配，在極端路況下的脫困能力也不用擔心。
在這里還要說一下這臺濰柴動力WP2H 2.0T柴油發動機的實力，事實證明也確實蠻強的，得益于140千瓦的最大功率，以及420牛·米的峰值扭矩，并且最大扭矩輸出范圍廣泛，在1000轉時就能有超過200牛·米的動力輸出，使得我們在攀爬駝峰橋的時候非常的輕松，也就是加一腳油的情況下就能爬上，用不費吹灰之力來形容并不為過。
另外，這臺中國重汽皮卡越野版的接近角為32°，加上原廠后部的離去角為26°，這使得其通過性得以保證。就我們的實際攀爬過程來看，全程都沒有出現剮蹭到前后包圍的情況，體驗過程順利通過。
在泥濘路段行駛時，雖然試駕前我們就將其ESP系統關閉，但也不必擔心車輪打滑，因為電子限滑器會及時介入。直觀表現在每當輪胎打滑車身出現偏移時，動力都會被分配到其他輪胎，基本不會將動力浪費在空轉的輪胎之上。
行駛到“炮彈坑”路面，K-MAN可調氮氣減震此時此刻就派上了用場，其很好的抑制了顛簸路面車輛上下彈跳的情況，再加上前雙叉臂獨立懸架和后多連桿非獨立懸架的加持，坐在車內能明顯感覺到車身姿態控制不錯，為整車的舒適性加分不少。
而到了砂石路快速行進過程中，能夠感受到8AT變速箱換擋邏輯進行了優化處理，平順性值得點贊，沒有了刻板印象中國產8AT低檔位換擋的突兀感。再加上越野路況時配合使用電子助力轉向，手感輕盈的方向盤，在一定程度上兼顧了操控性與穩定性。
綜合這次的深度試駕來看，無論是整車的功能配置，還是其展現出來的越野性能，都展現出了不俗的產品力，用不少網友的話說，它稱得上長城炮越野版的“平替”車型。需要再次強調的是，這款車即將在6月份上市，據說價格還會有特別驚喜，想買一臺越野“大玩具”的小伙伴，不妨持續關注。