作為正向開發平臺產品，江鈴E路達電動輕卡，是業內為數不多的“非油改電”電動輕卡。相較于市面上眾多“油改電”電動輕卡，江鈴E路達電動輕卡究竟有哪些優勢？又將如何精準擊破行業長期存在的痛點？

近日，方得網參與了江鈴汽車在南昌梅嶺組織的新能源卡車試駕活動，深度體驗了江鈴E路達電動輕卡的性能。

正向開發 電池中置

外行看熱鬧，內行看門道。江鈴E路達電動輕卡，最大的優勢是“非油改電”， 與市面上眾多的“油改電”車型形成了鮮明的“顛覆性區別”。

長期以來，不少電動輕卡采用的都是“油改電”模式，即在原有燃油車架構的基礎上進行簡單改造，將發動機、變速箱等部件替換為電機、電控、電池等組件。然而，這種改造并未觸及車身結構的核心，導致電動輕卡存在自重過大、裝載量受限、節電效果不佳等諸多問題，故障頻發，讓用戶對電動輕卡產品產生了疑慮。

江鈴E路達電動輕卡，徹底打破了這一僵局。它基于行業首個正向開發的新能源純電輕卡平臺，采用了行業首創的電池包與車架PTC結構方案（Pack to Chassis, PTC），以及行業最強超高強鋼材QSTE650TM車架與中置一體電池包的融合設計。這種設計不僅為電池包提供了360°的全方位防護，還使車架的彎扭剛度較傳統油車車架提高了50%，從而優化了整車的承載能力、耐久壽命和NVH等關鍵性能。

從外觀上看，E路達電動輕卡的底盤布置與“油改電”車型截然不同。其中最顯著的特點是電池被置于底盤中置位置，這一設計使得車身更加穩定，且大幅提升底盤改裝空間，能裝載更大容量的電池。相比之下，“油改電”車型的電池往往采用側掛式布置在底盤兩側，這破壞了車輛原有的平衡性，也很難布置較大容量的電池。

此外，由于“非油改電”的轉向、加速、剎車等動作完全依靠電信號傳導完成，不再需要傳統燃油車上的傳動軸、轉向軸等硬件，從而大大減少了不必要的部件，從根本上減輕了車輛自重并增加了裝載量。

從內核層面來看，E路達電動輕卡作為“非油改電”車型，展現出了與傳統“油改電”車型之間的巨大差異，如同鍵盤手機與智能手機之間的區別一樣。它具備了更為強大的智能系統管理能力。例如，其自主開發的純電輕卡整車智能控制策略能夠通過整車重量檢測系統實時掌握整車的重量信息，并根據客戶使用場景自適應調整能量回收策略，相比傳統滑行回收策略可實現節能4%。再比如，它采用了行業首用的EHB（電子液壓制動系統）+EPS（電子助力轉向）系統，為整車提供了卓越的制動安全性和駕駛舒適性。

續航無憂 節能明顯

在試駕E路達電動輕卡的過程中，小編深刻感受到了這款“非油改電”輕卡的強大競爭實力。它不僅在續航和節能方面表現出色，更在駕駛體驗上帶來諸多驚喜。

首先，E路達電動輕卡在設計上便充分考慮了節能與效率。它采用了低風阻一體式導流罩和13度黃金A柱設計，使得風阻系數低至0.38，這在很大程度上提升了車輛的行駛效率。在試駕過程中，即便是在高速行駛時，小編也能感受到車輛所展現出的穩定性和低風阻帶來的舒適感。

當然，節能不僅僅是靠外觀造型設計就能實現的。E路達電動輕卡還搭載了寧德時代高能量密度中置電池包、扁線電機、SiC電機控制器等多項先進技術。這些技術的加持使得車輛在綜合工況下的百公里電耗低至31kwh，這在同類型車型中無疑是領先的。同時，車輛提供了77、86、100度電等多種電池容量選擇，綜合續航可達240km、260km、310km，完全能夠滿足城配及城際物流運輸的需求。

超低能耗，帶來了越用越省的優勢。據測算，E路達電動輕卡每公里能耗成本可低至0.3元，比同類型競品節省10%電耗，相比市場上同類型柴油車型每公里0.8-1元(含柴油+尿素)的油本低了0.5-0.7元。按此折算下來，在日行駛里程300公里的城際運輸中，E路達電動輕卡日運營成本公為128元，較柴油輕卡的燃油成本（269元）節約141元，一年下來節省能耗成本5萬元以上。

除了續航和節能外，E路達電動輕卡在駕駛性能方面也給小編留下了深刻印象。E路達電動輕卡搭載博世高效扁線電機，最大功率167kw（相當于227馬力），最大扭矩420NM，電機效率達97%，整車0-50加速時間僅需4.9s，動力充沛，且節能高效。在梅嶺獅子峰山路試駕中，有許多崎嶇的山路和陡峭的路段，江鈴E路達增程輕卡始終保持著穩定的動力輸出。加速時，車輛反應非常快，速度瞬間就上去；爬坡時，車輛動力輸出很穩定，爬坡絲毫不費勁。

E路達電動輕卡還搭載輕卡行業首發EHB(電子液壓制動系統)，同時可選氣剎/液剎，滿足不同場景需求。小編試駕的車輛為氣剎，在60km/h的時速下，踩下剎車即可瞬間停穩，滑行距離不到兩米。

此外，E路達電動輕卡還配備了自動擋和電子助力轉向系統，使得駕駛更加輕松便捷。即使是女性駕駛者也能輕松駕馭這款車型，換擋加速過程平順無頓挫。在山路試駕中，車輛頻繁地轉彎，但在電子助力轉向系統的加持下，轉向變得異常輕松，長時間轉方向盤也不會感到吃力。

在舒適性方面，E路達電動輕卡同樣表現出色。駕駛艙空間寬敞，視野開闊，為駕駛者提供了舒適的駕駛環境。同時，單排臥鋪設計使得休息變得更加便利。駕駛室的人機空間設計也達到了行業最優水平，頭部空間和膝部空間都足夠寬敞。環繞式儀表臺設計使得中控操作觸手可及，儲物空間多達17處，滿足了駕駛者日常收納的需求。此外，水暖加熱PTC技術的應用使得駕駛室在冬季也能保持溫暖舒適。

值得一提的是，E路達電動輕卡還配備了豐富的安全配置。它標配CCS定速巡航功能，可選裝駕駛員疲勞監測系統和FCW&LDW主動安全預警系統，這些功能有助于提升駕駛安全性。同時，智能大燈和交通標志識別功能也為駕駛者提供了更多便利。此外，后視鏡加熱和六輪胎壓監測TPMS等功能也進一步增強了駕駛的安全性和穩定性。

綜上所述，江鈴E路達電動輕卡憑借其正向開發理念和電池中置等前沿創新設計，在競爭激烈的電動輕卡市場中獨樹一幟，充分彰顯了“非油改電”車型的顯著優勢。它為用戶提供了更為經濟、高效且智能的運輸解決方案，不僅降低了運營成本，還提升了運輸效率。

在當前“運價低、油價高”的貨運市場環境下，江鈴E路達電動輕卡無疑成為了一個極具吸引力的選擇。