近日，長城汽車董事長魏建軍一番關于哈弗H6的言論登上了熱搜，引發了網友的熱烈討論。具體是怎么回事呢，咱們來看一下吧。

魏建軍在5月26日為即將改款換代的哈弗H6站臺的直播中表示，雖然哈弗H6不再是冠軍車型，但長城汽車對此并不后悔。他認為，目前汽車行業存在無序競爭和惡意競爭，給整個行業帶來了混亂。然而，長城汽車是有底線的，不會參與這種競爭。他同時強調，哈弗H6的銷量下滑并非完全因為營銷問題，而是受到多方面因素的影響。

魏建軍的這番言論，在網上引起了熱議，也有網友表示贊同他的觀點，但更多的網友對其表示了嘲諷。

一位網友表示：“之前失去銷冠的時候說“深蹲是為了蓄力爆發”，現在跌破一萬輛，說都是營銷的鍋。還是不肯正視自身的問題，雪崩的時候沒有一片的雪花是無辜的”。另一位網友說：“H6都是啥玩意，不管從設計還是品質都是很差的，油耗高、體驗差，和比亞迪、吉利這些一樣，只會搞車海戰術，從來都不用心去搞好一款車，曾經賣得好只是吃了時代的紅利而已，因為合資SUV動輒都要20幾萬，長城靠著半價占了份額，多數都銷往農村地區。長城會造車嗎？搞出一堆工業垃圾，弄幾百個牌子，又有幾款稱得上經典的？這人都幾十歲了還覺得是營銷不行。”還有的網友更直接：“到現在董事長竟然還認為H6是被對手惡意競爭拉下的，是營銷不行造成的，他真的一點都不認為H6已經毫無競爭力了，呵呵……”

說起國產SUV，哈弗H6一定是一款繞不過去的車型，哈弗H6的市場表現到底有多強？它曾以月銷幾萬臺的成績，連續108個月銷量霸榜，當然輝煌成績早已經成為了過去，現在哈弗H6已經泯然眾人。

隨著中國汽車市場競爭的加劇，哈弗H6也很快掉隊。從2011年至今哈弗H6共推出了三代車型，但銷量卻從最高月銷超8萬輛，到今年4月份月銷不足1萬輛，在SUV銷量排名中更是滑落到20名開外，這個成績，也不怪魏建軍都急了。

但是呢，哈弗H6銷量下滑的原因是多方面的，營銷策略不足和友商競爭肯定是有，但并不是核心原因。核心原因是哈弗H6自身競爭力不足，再加上產品轉型滯后才導致了這個災難性后果。如果作為管理者，魏建軍意識不到這一點，那哈弗H6未來也幾乎已經注定，不會再有起色。

相比承認自家產品力不行，轉型滯后，長城汽車董事長魏建軍更愿意自欺欺人，將責任歸咎于營銷和友商惡意競爭，但這樣就能解決問題嗎？哈弗的銷量就能上去嗎？不正視問題，永遠也解決不了問題。一個不知道反省、只知道找借口的公司又能存活多久呢？活在自己世界里的柯達和諾基亞，質量也不是不好，工作也不是不努力，但不知改革、不知創新就是它們的取死之道，希望哈弗不會成為下一個。