從名字中的數(shù)字30就能看出， EX30是沃爾沃迄今為止最小的車型 ，想成為年輕人的第一輛車， 我倒覺得是家庭第一輛城市代步車 ，將近600公里的續(xù)航，轉(zhuǎn)彎半徑和MINI一樣，很好的解決了一二線城市開車的痛點，特別是女性用戶很友好。

　　沃爾沃EX30是沃爾沃迄今為止最小的SUV車型，采用的 超高強度籠式車身 ，主駕座椅內(nèi)側(cè)配備了安全氣囊，依托于 浩瀚平臺 純電架構(gòu)打造，純正的純電血統(tǒng)。

　　代表車型有：極氪001、極越01、smart精靈#1、極氪X， 有一特點三電非常強悍。

　　沃爾沃EX30單電機后驅(qū)，最大功率為200千瓦，峰值扭矩343牛·米， 零百加速5.7秒 ；雙電機四驅(qū)，綜合功率315千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩543牛·米， 零百加速3.6秒 。底盤采用常規(guī)的前麥弗式后多連桿式獨立懸架的形式。

　　 純電續(xù)航三個版本410km、590km和540km ，除了入門車型是49千瓦磷酸鐵鋰電池組，其它車型都是66千瓦三元鋰電池組，在快充模式下，SOC10%-80%僅需26分鐘。 　　智能駕駛上，EX30 全系配備L2級輔助駕駛系統(tǒng) ，并標(biāo)配駕駛員感知系統(tǒng)，當(dāng)駕駛員的注意力無法集中在駕駛上并且需要提供支持時，能夠及時發(fā)出提醒，時刻為駕駛員提供安全支持。

　　雷神之錘大燈和系著安全帶沃爾沃LOGO還在，車側(cè)沒有繁復(fù)夸張的裝飾，也并未采用當(dāng)下流行的隱藏式門把手設(shè)計，但是這 分體式的“維京之斧尾燈”就有點看不懂 ，沃爾沃C40那樣子不是挺好的，套娃呀。

　　車身尺寸方面，EX30的長寬高分別為4233/1838/1555mm，軸距為2650mm，采用五座布局， 比極氪X還要小，轉(zhuǎn)向半徑只有5.4米 ，絕大情況下掉頭只需一把，解決了一二線城市開車痛點，好開又好停。

　　內(nèi)飾是北歐的性冷淡風(fēng)其他車企真是學(xué)不來，EX30車內(nèi)繁星飾板靈感來自瑞典北部阿比斯庫的星空，說是， 世界上沒有兩臺一模一樣繁星飾板。

　　12.3英寸豎置大屏， 用上8155芯片 ，支持5G網(wǎng)絡(luò)、面部識別、應(yīng)用商店、手機數(shù)字鑰匙功能、雙區(qū)域語音識別喚醒、語音連續(xù)識別、可見即可說、CarPlya手機互聯(lián)、手機APP遠程控制以及OTA升級等功能。

　　 長達1.2米的哈曼卡頓回音壁 ，橫跨整個儀表臺前緣，也是行業(yè)首創(chuàng)，內(nèi)置9個揚聲器。

　　在置物空間方面，手套箱移至中央顯示屏下方，使用面積減少許多， 在中央扶手中也隱藏著一個滑出式儲物格 ，可用作兩個杯托或者存放手機，二者之間的隔板也可以靈活滑動，用戶可根據(jù)需要自行選擇需要放置的物品。

　　 過度做減法是EX30一大槽點 ，連后視鏡調(diào)節(jié)、車燈開啟、手套箱開啟都要在屏幕上操作， 沃爾沃你是注重安全的，怎么能同流合污呢。

　　 為了減掉門板上的按鍵，車門和車窗按鍵都放在中央扶手，還是單排按鍵， 通過REAR按鍵，在前后車窗轉(zhuǎn)化 ，這車換個人開，你還有給他準(zhǔn)備本攻略。

　　 主推：后驅(qū)長續(xù)航Plus版

　　三元鋰電池， 590公里續(xù)航出趟遠門也沒焦慮 ，多了6個感知硬件，L2級輔助駕駛也有領(lǐng)航輔助功能，用起來更放心。后驅(qū)長續(xù)航Ultra版，多了個全景影像和自動泊車，對于一款小車來說， 這些功能完全沒必要。