近日，寶馬官方正式發(fā)布了新款3系的官方圖片，新車(chē)延續(xù)了寶馬家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，但在外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)上均進(jìn)行了諸多調(diào)整，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的豪華感和運(yùn)動(dòng)性。據(jù)悉，新車(chē)計(jì)劃今年7月全球上市，而國(guó)產(chǎn)版車(chē)型將在沈陽(yáng)鐵西工廠生產(chǎn)。值得一提的是，新款寶馬3系將繼續(xù)提供旅行版車(chē)型，對(duì)少眾派而言無(wú)疑是個(gè)好消息。

外觀方面，新款寶馬3系基本保持了原來(lái)的設(shè)計(jì)輪廓，“雙腎”型進(jìn)氣格柵依然是中期改款后那一套經(jīng)典造型。變化最大的地方在于，新車(chē)采用了獨(dú)特的劃痕式大嘴格柵與全新樣式的粼粼“注目”天使眼設(shè)計(jì)，使得前臉看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)和激進(jìn)。

此外，車(chē)輛的外部變化還涉及車(chē)漆顏色以及輪轂。新款寶馬3系增加了新的兩種車(chē)身涂裝——Arctic Race Blue metallic(北極競(jìng)賽藍(lán))和Fire Red metallic(火紅)外觀配色，可以滿足用戶(hù)對(duì)車(chē)漆顏色的不同喜好。

而配備M Sport 套件的車(chē)型，則可選擇全新的19寸M運(yùn)動(dòng)輪轂，Individual系列轎車(chē)和旅行車(chē)使用Y型雙色19寸輪轂，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的視覺(jué)沖擊力。

轎車(chē)版尾部采用了具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的翹起鴨尾設(shè)計(jì)，而旅行版則在后車(chē)窗上方勾勒出尾翼式造型，使尾部看起來(lái)更加動(dòng)感。分體式尾燈組內(nèi)部為L(zhǎng)字型的燈源結(jié)構(gòu)，點(diǎn)亮后提升了新車(chē)的辨識(shí)度。配合下方大面積黑色擴(kuò)散器加持的包圍結(jié)構(gòu)以及雙邊排氣的布局，均強(qiáng)化了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)屬性。

新款寶馬3系的內(nèi)飾向豪華氛圍更進(jìn)一步，除了全新樣式的三幅運(yùn)動(dòng)多功能方向盤(pán)之外，新車(chē)還加入了當(dāng)今流行的懸浮式雙聯(lián)屏布局，并在空調(diào)出風(fēng)口上方增加了氛圍燈。配置方面，新車(chē)將內(nèi)置支持QuickSelect功能的iDrive 8.5系統(tǒng)，諸如AR實(shí)景導(dǎo)航、智能語(yǔ)音等功能都會(huì)提供。

換擋區(qū)域依然保留了諸多實(shí)體物理鍵，包括水晶擋把、一鍵啟動(dòng)按鍵、iDrive旋鈕、電子駐車(chē)、駕駛模式、駐車(chē)?yán)走_(dá)開(kāi)關(guān)燈，實(shí)用性足夠高。值得一提的是，如今德系車(chē)越來(lái)越喜歡采用小擋桿的造型，配合水晶材質(zhì)，在視覺(jué)上比較精致。

動(dòng)力方面，新款寶馬3系汽油版依舊提供2.0T與3.0T兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分低、中、高三種調(diào)校，最大功率從156馬力到245馬力不等;3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率374馬力，48V電機(jī)還額外提供了11馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)依舊匹配8速手自一體變速箱。其插混動(dòng)力車(chē)型采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合功率292馬力，電池組容量19.5kWh，純電續(xù)航最高可達(dá)101km(四驅(qū)版為96km)。按照“慣例”，國(guó)產(chǎn)版車(chē)型將無(wú)緣3.0T動(dòng)力。

焦哥點(diǎn)評(píng)

7代寶馬3系2019年才國(guó)產(chǎn)上市，2022年進(jìn)行了中期改款，較高的月銷(xiāo)量成績(jī)甚至讓人覺(jué)得該車(chē)正處于朝氣十足的階段，而從產(chǎn)品周期看，如今新款車(chē)型7月就要上市，似乎寶馬有意“加速”了產(chǎn)品的更新迭代速度，從而面對(duì)越來(lái)越“卷”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。