要說最近哪款車最火？小米SU7如果是第二，那可能也沒有誰敢稱第一了吧，這種現(xiàn)象級的熱度在給它帶來足夠關(guān)注的同時，也讓其成為了不少競爭車型瞄準(zhǔn)的目標(biāo)，這其中就包括提供造車資質(zhì)給“北京小米”的北汽帶來的全新力作——極狐阿爾法S5。

外觀方面，阿爾法S5毫無疑問主打的是運動化設(shè)計，4.82米的車身長度，搭配1.93米的寬度和1.48米的高度，外加圓潤的恰到好處的線條，整車視覺效果非常勻稱，強調(diào)運動的同時也不失優(yōu)雅姿態(tài)。 

車輪部分則要更高調(diào)一些，與造型十分運動的輪轂相搭配的米其林PS4（PILOT SPORT 4）輪胎也清晰表明了這款車的調(diào)教取向，但更加吸睛也更值得展開一說的其實是藏在車輪內(nèi)部、“猶抱琵琶半遮面”的亮色剎車卡鉗，其前輪所采用的四活塞定鉗在實現(xiàn)輕量化的同時，還采用了超低拖滯設(shè)計，小于1N.m的拖滯力矩不僅低于1.5-2N.m的行業(yè)水平，也助力整車?yán)m(xù)航提升1.1%，這對于一款純電車型來說當(dāng)然不容小覷。

尾部更是阿爾法S5設(shè)計的一大亮點，車頂線條無比平滑的過渡至車尾，與之銜接的是一塊尺寸足夠大的可升降式尾翼，但其相較該車全球量產(chǎn)車最低0.1925Cd的風(fēng)阻系數(shù)來說，它在日常用車時更多的還是為用戶在視覺層面帶來一種滿足感，也就是現(xiàn)在經(jīng)常被提及的“情緒價值”。

至于極狐品牌所主打的內(nèi)飾部分，這款阿爾法S5除了保持環(huán)保層面的一貫優(yōu)勢，也還有很多可圈可點的設(shè)計和功能配置，這其中就包括該車所采用的大面積單項透光天幕和與之搭配的漸變色后風(fēng)擋，這一設(shè)計不僅有效提升了車內(nèi)的通透感，也讓車內(nèi)和車外的視覺效果都極具質(zhì)感。 

同樣顯眼的還有該車所配備的香氛系統(tǒng)，“時雨”、“拂曉”、“夏夜”、“晨霧”、“朝露”以及一支可DIY的空白香氛棒不僅提供了更多選擇，其所采用的外置可視化水晶設(shè)計也讓用戶在操作時更具儀式感。

更加細(xì)節(jié)的功能配置體現(xiàn)在車輛的空調(diào)部分，其所采用的雙溫區(qū)雙模式空調(diào)可以實現(xiàn)主駕、副駕及后排不同出風(fēng)模式（吹面、吹腳或吹面+吹腳）的調(diào)節(jié)，更加個性化的同時舒適度也得到了進(jìn)一步提升。 

此外，阿爾法S5還針對用戶的影音娛樂需求加入了諸多功能配置，像可以聯(lián)動氛圍燈、擁有80萬首云端正版歌曲的雷石KTV，提供專屬適配手柄、支持安裝和投屏的游戲功能這款車也都具備。

至于很多朋友所關(guān)注的續(xù)航方面，阿爾法S5可以提供708公里的CLTC工況續(xù)航里程，同時還支持800V高壓快充，這些無論相較特斯拉Model 3，還是小米SU7都要更有優(yōu)勢，在20萬這一級別的純電轎車中也絕對算得上佼佼者。  

總結(jié)

毫無疑問，將于4月22日開啟預(yù)售的阿爾法S5在上市后將與小米SU7，以及諸多將其“鎖定”的競爭車型展開競爭，對于這款新車來說，除了參數(shù)層面的對標(biāo)之外，那些造車新軍所不具備的來自品牌的技術(shù)積累與傳承，以及車型本身所獨具的亮點都將是它在競爭時的優(yōu)勢，當(dāng)然，這些也讓它有足夠的理由成為消費者的選項。