離2024北京車展開幕的時間越來越近，如果要問這次車展哪一品類的新車最多，那一定就是轎車。新時代新汽車，本屆車展比較值得關注的重磅的全新轎車，怎能不看看呢？

一汽-大眾全新邁騰

很多品牌的B級轎車都經歷了換代，是時候輪到邁騰了。一汽-大眾全新一代邁騰將在本屆北京車展首發(fā)，這款經典的B級轎車，未來還能不能打動消費者呢？

 

從造型設計來說，全新邁騰看起來不那么的“大眾”，看起來更加動感，也不乏穩(wěn)重氣質。而內飾看起來還是大眾的風格，不過副駕駛一側也增加了多媒體屏幕，假如能全系標配，絕對可以為產品加分。

 

以往邁騰的賣點，就是德系較為出眾的“質感”。如今，全新邁騰能否延續(xù)或進一步強化這些優(yōu)勢，這也是人們關注的焦點。另外，全新邁騰會不會加入更多新技術呢？一切問題都有待解密。

 

騰勢Z9GT

作為騰勢旗下的全新旗艦轎車，騰勢Z9GT必然也不會錯過這一絕贊的首發(fā)舞臺。近日，騰勢Z9GT的申報圖已經發(fā)布，整體造型大氣穩(wěn)重，而GT跑車般急速下溜的車尾造型，圓潤而富有美感。

 

申報信息顯示，騰勢Z9GT的長寬高尺寸分別為5180/1990/1500（1480）mm，軸距為3125mm，并采用三電機的驅動布局，前軸配備一臺電機，最大功率230千瓦（約313匹馬力），后軸則配備兩臺電機，最大功率均為240千瓦（約326匹馬力）。總之，性能必定很強悍。

 

如今，騰勢對豪華的理解，已經形成自己的一套風格，目前光從設計來看，騰勢Z9GT也足夠的高雅，而強大的動力性能同樣無法讓人忽視，到時候這款重磅車型恐怕會被大量觀眾圍觀。

比亞迪秦L

看完高端的車型，本屆車展觀眾們有必要看看比亞迪這款更接地氣的全新轎車——秦L。雖然這款車長得比較像秦PLUS DM-i，但造型細節(jié)有著明顯的改變。

 

比亞迪秦L將搭載第五代DM混合動力系統，并將采用CTB電池一體化技術，發(fā)動機的最大功率為74千瓦（約101匹馬力），驅動電機最大功率為160千瓦（約218匹馬力）。這款車還將分為兩種續(xù)航版本，純電續(xù)航里程分別為60公里和90公里，油耗將低至3.8L/100km。

 

目前，秦PLUS的銷量表現非常火爆，而比亞迪秦L的定位預計比秦PLUS略高，但預計還能保持親民的售價，比亞迪的整體銷量恐怕還可以再漲一波。

 

比亞迪海豹06

除了秦L，比亞迪還將帶來另一款全新轎車——海豹06，這是比亞迪海洋網的產品，基本可以理解為海洋網版本的秦L。它的長寬高尺寸分別為4830/1875/1495mm，軸距為2790mm，與秦L竟然完全一樣，動力系統如無意外，也將會是秦L同款的第五代DM混合動力系統。

 

當然，在不同的產品序列之下，定位和價格方面預計也會有一定的差異化，這都在預料之中。這種模式與合資品牌的雙車戰(zhàn)略，其實有那么一點相似的味道，最終銷量方面還是能呈現效果。

 

領克07 EM-P

領克07 EM-P此前已經真是亮相，這次北京車展，領克07 EM-P要干的事情，其實是開啟預售。作為領克旗下的全新插電混動轎車，領克07 EM-P運用了新的家族化風格，整體看起來更清秀，同時給人動感十足的感覺。

 

它的長寬高尺寸分別為4827/1900/1480mm，軸距達到2843mm，比領克03大了一圈，定位自然比領克03更高。領克汽車銷售有限公司副總經理穆軍此前曾經透露，領克07 EM-P這么好的車，絕對不賣19萬9。這一關鍵的劇透，已經將售價下限給劃出來了。

 

極越07

極越汽車旗下的第二款車型——極越07，將在北京車展上首次亮相。從近期曝光的官方諜照能看出，極越07的造型設計延續(xù)了極越01的設計，同時還運用了當下流行的溜背式車尾設計，突出動感氣質，掀背式尾門則在實用性方面加分。

 

當然，極越07基于百度AI能力和吉利SEA浩瀚架構生態(tài)打造，主打的還是智能化，Apollo高階自動駕駛也將是它的賣點之一。不過，此前極越01的市場反響平平，極越07也未必能有太出色的市場表現。

 

汽車網評：目前，轎車依然是很多消費者購車時的首選，本屆北京車展值得一看的重磅轎車也確實不少，而且絕大部分為新能源車型，這顯然是趨勢。但不管動力變成哪種形式，內卷的局面始終沒有變，更優(yōu)秀的產品未來也將會越來越多。