2024粵港澳車展上，新款捷尼賽思G80正式公布售價(jià)，跟老款一樣，還是2個(gè)版本又分別分出來兩驅(qū)和四驅(qū)，一共4款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為29.98-44.98萬元。

這個(gè)價(jià)格對(duì)比老款，其中豪華版下調(diào)了6.4萬元，調(diào)整幅度較大，但旗艦型的價(jià)格卻是上漲了1.2萬元，并且調(diào)整過后的新款車型，豪華版和旗艦版的價(jià)格差距達(dá)到了15萬元之多。相當(dāng)于豪華版入門車型的一半了，這種價(jià)格調(diào)整很有意思，這是逼著人買價(jià)格更便宜的豪華版， 然后上選裝包吧。

上市期間推出至高置換補(bǔ)貼15000元、豪華版加購(gòu)進(jìn)階包（選裝費(fèi)用45000元）享15000元優(yōu)惠，購(gòu)運(yùn)動(dòng)套件（選裝費(fèi)用60000元）享20000元優(yōu)惠，旗艦版購(gòu)置稅補(bǔ)貼50%，另外還有年利率1.88%的金融方案。

作為中期改款車型，此次改款外觀變化不算大，內(nèi)飾做了煥新設(shè)計(jì)，動(dòng)力部分則完全一致，先來看外觀，前臉用的還是大尺寸的盾形格柵配雙線條大燈組，燈腔內(nèi)部的LED大燈采用微透鏡陣列技術(shù)（MLA），有著更精密的光源控制和高級(jí)的點(diǎn)亮效果。

標(biāo)準(zhǔn)版車型格柵內(nèi)部的亮閃閃的菱形網(wǎng)格中網(wǎng)采用雙線條打造，視覺上更繁復(fù)綿密，另外新款車型還提供了運(yùn)動(dòng)版供選擇，格柵的邊框線條更細(xì)，內(nèi)部的菱形中網(wǎng)孔洞更大，車頭兩側(cè)還增加了大尺寸的C型進(jìn)氣口，看著確實(shí)要兇悍不少。

側(cè)面還是原來的樣子，大溜背造型，車頂線條順滑流暢，短前懸長(zhǎng)后懸，典型后驅(qū)車型特征，配備18和19英寸輪轂，提供20英寸輪轂供選裝。標(biāo)配銀色四活塞卡鉗，運(yùn)動(dòng)版提供黑/紅卡鉗，車尾部分內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，采用雙線條尾燈，具有較高辨識(shí)度，尾箱頂端設(shè)計(jì)了鴨尾造型，標(biāo)準(zhǔn)版采用隱藏式排氣布局，運(yùn)動(dòng)版提供雙邊共兩出的多邊形排氣。

尺寸部分，新車長(zhǎng)度增加了10毫米，達(dá)到了5005毫米，寬度不變還是1925毫米，高1465毫米，軸距為3010毫米，軸距沒加長(zhǎng)，并且還是后驅(qū)平臺(tái)打造的產(chǎn)品，所以盡管軸距超過了3米，但內(nèi)部空間的表現(xiàn)并沒有過于驚艷，且對(duì)比BBA同級(jí)的加長(zhǎng)軸距車型，無論是長(zhǎng)度、軸距還是實(shí)際的乘坐空間都沒有優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾換上了27英寸的一體式屏幕，分別呈現(xiàn)儀表和中控屏的內(nèi)容，配三輻式多功能方向盤，中控臺(tái)還是保留了一些做工精致的旋鈕，并且提供觸控式面板，操作上比觸屏的還是要方便一些。

運(yùn)動(dòng)版車型配備D型方向盤，內(nèi)圈部分做了打孔處理，握感更舒適，車內(nèi)提供碳纖維飾條、金屬踏板等，運(yùn)動(dòng)氛圍更強(qiáng)。內(nèi)飾配色有駝色、黑色兩種單色和黑色/米色的雙色供選擇。

動(dòng)力部分，新車依舊搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率304馬力，峰值扭矩422牛·米，匹配8速手自一體變速箱，有后驅(qū)和四驅(qū)版本供選擇，底盤懸架方面采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架。

此次改款，價(jià)格下調(diào)明顯，豪華版降了6.4萬元，力度真不算小了。不過官方也玩了一些小套路，價(jià)格下調(diào)的同時(shí)，配置上也降了不少，對(duì)比老款取消了360全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、一些碰撞預(yù)警功能、全車電吸門、藍(lán)牙鑰匙、全景天窗、前排手機(jī)無線充電和前排座椅通風(fēng)、按摩功能等，這些配置有不少都拆開了放在了幾個(gè)選裝包里。

所以價(jià)格確實(shí)是降了，但配置也跟著降了，要想獲得一些配置就得加選裝包，加上之后其實(shí)價(jià)格也并不算低。不過對(duì)于覺得入門車型配置夠用的消費(fèi)者，這確實(shí)是實(shí)實(shí)在在的降了不少。