最近，關于奇瑞的各類信息相當活躍，一周連續舉辦了iCAR品牌之夜、星途星紀元之夜，再加上尹同躍總親自站臺智界S7、下場直播試車等等，我們可以發現一個共同點，就是這些活動都和新能源有關。

 

密集的新車發布/上市也直接說明，奇瑞真的要對新能源不客氣了。在剛剛舉行的奇瑞風云之夜上，理工男對技術的烙印依然執著，李學用表示：奇瑞16000T超級大壓鑄島將在年底采用。

要比不久前小米公布的9100T大壓鑄機能力還強，當然除了技術，大家更感興趣的還有新車，奇瑞風云首款SUV——T9開啟了預售，價格區間為15.99萬元-19.99萬元，咱們來看看新車有哪些亮點?

 

外觀方面，了解奇瑞的朋友們，可能會對風云T9比較熟悉，新車的整體輪廓基本與瑞虎9保持一致，但針對細節加入了新能源元素，比如：前臉改為封閉式設計，內部還帶有豎條點綴，看起來有些音樂韻律的效果；LOGO采用了可發光的設計；尾燈組的造型也要更加科技、運動。

 

比較有意思的是車型定位，風云T9的長寬高為4795*1930*1738mm，軸距是2770mm，基本已經夠到了中型SUV的標準，但內部定位為緊湊級SUV。作為參考，宋DM-i的長寬高為4775*1890*1670mm，軸距2765mm，較大的車身尺寸，日后或許會是風云T9的一大賣點，而且新車還提供7座車型可選。

 

內飾部分相對外觀更有驚喜感，風云T9采用了全新的中控設計，屬于時下新能源車比較流行的簡約風，融合了液晶儀表、懸浮式大屏、電子擋把、無線充電等功能，配合上深下淺的顏色搭配，營造出了不錯的科技清新風格。

具體配置上，風云T9安排了感應式電尾門、遠程控制、高通驍龍8155芯片、540度全景影像、前排座椅通風/加熱/按摩和女王副駕，并具備L2+智駕輔助能力，豐富的配置也是頭部國產品牌的強項。

 

動力部分是風云T9的重點，新車搭載鯤鵬超能C-DM插混技術，由1.5T發動機與電動機組成，匹配3擋DHT混動專用變速箱，系統綜合功率360馬力，峰值扭矩530牛·米，CLTC工況下，純電續航120km，滿油滿電續航可達1400km，虧電油耗為5.2L/100km，賬面表現還是相當突出的。

小結：從銷量分布來看，奇瑞是自主品牌中海外銷量最高的，占比接近22%，說明銷售渠道要更加寬泛。我們之前也分析過，目前奇瑞的銷量大盤還是以傳統燃油為主，如果新能源車型能夠獲得認可，還有機會更上一層樓。

 

從目前的新車推出節奏來看，今年奇瑞新能源戰略算是火力全開，奇瑞風云、捷途山海、星途星紀元以及iCAR四大品牌都在陸續發力。針對風云T9來說，較大的車身尺寸和扎實的動力技術，應該是核心亮點。此外，新車還推出了9.9元下訂，可享降價2萬元的眾籌活動，未來正式上市后，售價可能還有更大的驚喜。