隨著近年來消費者對MPV車型在舒適性、動力性和經濟性等方面需求的不斷攀升，新能源MPV市場迎來了迅猛的發展勢頭。其中插混動力MPV更是異軍突起，成為了市場的新寵。根據2023年銷售數據顯示，國內插混MPV車型的銷量已飆升至16.4萬輛，同比增長率高達430%。所以各大汽車品牌紛紛在插混MPV領域投入巨大資源開發推廣，一時也涌現出不少表現出色的佼佼者。其中較為引人注目的，有自主品牌中率先打造出高端新能源MPV標桿的新嵐圖夢想家，也有剛剛上市插混版的老牌MPV勁旅別克GL8。
今天我們就來深度對比一下這兩款具有代表性的MPV，通過動力系統、駕駛操控、豪華配置、空間體驗和安全性能等5個關鍵維度，看看哪款車型更能勝任消費者心目中的“五星”選擇。
吃得少跑得遠，基于純電平臺開發才是真插混
首先看動力系統，新嵐圖夢想家基于原生純電平臺打造，是全球首個正向開發的雙動力技術架構，在電機和電池尺寸的布置上更為靈活，配置四驅+大電機+混動專用高效發動機，擁有匱電油耗更低、動力更強勁等特點。其中夢想家插混動力車型搭載前后雙電機，系統總功率420kW，系統總扭矩840N·m，最高車速達203km/h，這樣的動力性能已經可媲美百萬級的轎車或SUV的水平了。同時前后雙電機組構的智能四驅系統，前后扭矩能在0-100%間無極調節，應對各種道路狀況。因此不管是一家大小郊游，還是公司團建、約客戶釣魚等場景，滿乘滿載都依然能保持動力充沛。
而別克GL8作為油車MPV的霸主，在新能源大潮席卷下也拿出了自己的插混方案，但多少有點被迫應戰的意思。其在油車平臺上延展出一套由1.5T發動機+前置單電機+2擋DHT組成的插混動力系統，系統總功率為292kW，系統總扭矩為580N·m。這在合資車型里面確實屬于上流水平了，但對比起夢想家無疑差著一大截。而且油車平臺也限制了別克GL8的電池包大小，搭載24.4度電的電池組，CLTC純電續航僅為138km，匱電油耗為6.97L/100km。
相比之下，夢想家CLTC純電續航里程為236公里，如果按照市內通勤一周五天、一天40公里算的話，完全可以當純電車使用，實現一周一充。如果跑長途，夢想家CLTC綜合續航里程為1231公里，一般跨市兩個來回都不用跑加油站，完全無續航焦慮。關鍵是匱電油耗也低至5.36L/100km，經濟性顯著，無論家用還是商用都能省下一筆用車成本。
夠快夠穩，開MPV也可以有駕趣
時下消費者選購MPV，已不再僅僅將其視作單純通勤工具，而是開始更加注重駕駛體驗。新嵐圖夢想家基于澎湃的動力性能，全系配備智能四驅系統，駕駛起來提速爽快且平順有力，零百加速僅需5.9s。同時也剎得住，在滿載情況下百零制動距離為35.79米，這就能讓駕駛者更放心地進行提速、超車。底盤方面搭載前雙叉臂+后五連桿全鋁底盤，這通常是百萬級豪車才有的配置，能夠幫助車輛在加速、轉彎情況下保持車身平穩姿態，提升駕駛樂趣。
別克GL8則采用MPV里較為傳統的前麥弗遜+后多連桿懸掛系統，比較注重慮震方面的調校。零百加速時間為7.8s，相對于夢想家來說也顯得較為“佛系”。在百零制動距離上，別克GL8為42米，這相當于多出夢想家2個車身位的距離了。可以看得出，別克GL8多年來潛心深耕商務MPV領域，在舒適性上有較高的造詣，而在駕駛樂趣方面則是有所缺失的。
另外，別克GL8全車配有16個傳感元件，能夠支持L2級駕駛輔助功能。而夢想家全車配備23處傳感元件，實現L2.5級的駕駛輔助，包括主動剎車、疲勞駕駛監測、前后方碰撞預警、變道輔助、全場景自動泊車/遙控泊車、智能推薦變道等智駕功能。顯然新嵐圖夢想家在智能駕駛輔助方面更勝一籌，駕駛富有駕趣之余，也更加從容和安全。
舒適性只是基本，健康才是進階豪華
如前所說，別克GL8在商務MPV市場深耕多年，豪華體驗是有口皆碑的。“美式大沙發”座椅乘坐厚實舒適，前排座椅支持電動調節，二排座椅支持10向調節+加熱、通風、按摩，舒適性配置可謂不低。近年來在智能化上也進步明顯，搭載30英寸液晶儀表+中控屏一體屏，支持語音控制、Carplay等功能，同樣在合資車里躋身上流水準。
而新嵐圖夢想家在這方面也極具競爭力。采用三12.3英寸的液晶儀表+中控屏+副駕娛樂屏配置，不僅支持四音區+方言識別的語音控制，還支持手勢交互、手機控制等，無論對司機還是乘客來說，都提升了用車的便利性。座椅功能也實現了“人無我有、人有我優”，前后排座椅都支持電動調節+加熱、通風、按摩+座椅記憶，二排頭等艙座椅支持14向電調等。關鍵是夢想家還搭載了魔毯空氣懸掛+CDC軟硬調節，這不僅大大提高了車輛行駛的平穩性、有效提升車內乘坐體驗；同時迎賓模式能在用戶上車時主動降低車身高度，提供了尊崇的儀式感。
值得一提的是，在看不到的地方，夢想家也下足了功夫，使用OEKO-TEX®認證的母嬰級親膚面料，以及配備森林級智能空氣管理系統，有效凈化車內空氣，關注大人小孩的健康安全，綠色座艙豪華理念更高一級。
MPV應該空間大，更要人性化
對于一臺MPV來說，空間是更為基礎的要素。別克GL8三圍尺寸為5219x1878x1807mm，軸距為3088mm；而夢想家對應數據為5315x1985x1820mm，軸距3200mm，全都更勝一籌。因此體現到外觀上，夢想家氣場十足，往CBD或商圈停車場一放都很能出片。
內部空間上，別克GL8與夢想家表現不相上下，各有優勢。比如三排立起情況下，別克GL8行李空間達521L，稍優于夢想家的427L；而在三排放倒情況下，夢想家的行李空間能夠拓展至2680L，遠勝于別克GL8的1650L。而且夢想家由于車高優勢，1.2米高的兒童能在車內直立自由走動；空懸底盤可以降低車身，搭配有兒童拉手，老人小孩上下車更便利。因此在人性化方面，新嵐圖夢想家相比別克GL8顯得更為出色。
道路千萬條，安全永遠第一條
因為MPV通常用于多人出行場景，所以安全對MPV來說尤其重中之重。夢想家采用超高強度剛性車身，高強度鋼+鋁合金占比高達79%，帶電池包整車扭轉剛度達35400N·m/deg，是傳統豪華MPV三倍以上。這相對于GL8較低的高強度鋼占比、無2000MPa高強度鋼等技術方案，夢想家的車身安全優勢不言而喻，堪稱移動城堡。而且是硬核科技加持的移動城堡，因為夢想家配備23個硬件傳感器，具14項主動安全功能，比如DMS疲勞監測，能有效降低因疲勞駕駛引發的安全事故；比如AEB主動剎車，避免“鬼探頭”、電瓶車亂穿馬路等碰撞風險。這些都讓夢想家變得更加安全。
不得不說，近年來自主品牌產品在安全性上逐漸超越外國產品已是公認的事實。兩年前就有知名媒體拿夢想家與日系MPV王牌豐田埃爾法進行對撞，結果后者的A柱發生了嚴重扭曲，車門無法從外開啟。而夢想家整體框架沒有太大破壞，全車車門沒有鎖止，前后排氣囊也對假人起到良好保護作用，其安全性能可見一斑。
經過對新嵐圖夢想家與別克GL8深入對比，我們不難發現，新嵐圖夢想家在動力系統、駕駛操控、豪華配置、空間體驗和安全性能這五大關鍵領域均展現出優勢競爭力，不僅是豪華MPV里的“五星戰士”，也稱得上是MPV用戶的的“五星”選擇。
而目前新嵐圖夢想家插混動力車型共提供了3個版本，分別是超長續航卓越版、尊貴版和旗艦版，那么用戶該如何選擇呢？
從配置來看，新嵐圖夢想家起售價為33.99萬元，無論哪個版本，都標配了相同的高效插混動力總成，提供充沛動力和超遠續航，并且四驅動力+雙叉臂+五連桿+全鋁底盤，也讓駕駛質感超越同級。同時還配備有360°全景影像+透明底盤、三12.3英寸儀表屏+中控屏+副駕屏+8155芯片，以及電動座椅記憶、二排頭等艙座椅等等配置，可謂入門即是高配。
而中配的36.99萬元尊貴版車型，售價比卓越版貴3萬，卻升級了L2.5級智駕系統，具備車道偏離預警、主動剎車、前后方碰撞預警、自動泊車、遙控泊車等25項功能，用戶可以享受更高階的智能駕駛輔助。同時還加入全車多層隔音玻璃、前排座椅加熱通風按摩、四音區拾音、10揚聲器丹拿音響等舒適性配置，使得乘坐質感進一步提升。而對比售價38.99萬元的中配別克GL8車型，GL8既沒有智能泊車、變道輔助等智駕功能，前后排也沒有按摩、座椅記憶等舒適性功能。由此可見，這一配置版本的夢想家性價比非常出色，追求性價比的用戶無疑可以閉眼入尊貴版車型。
如果預算充足的家庭用戶，則可以一步到位，選擇41.99萬元的旗艦版車型，能夠獲得更高品質駕乘體驗。因為該版本車型配置拉滿，進一步增加了魔毯智能底盤和CDC可變懸架，可以通過預掃描路面狀況進行底盤的軟硬、高低調節，帶來提升駕駛質感、增強乘坐舒適性、降低油耗等等優勢。相比之下，別克GL9頂配同樣是定價41.99萬元，多出了三排座椅電動調節/放倒、HUD抬頭顯示等功能，但依然是兩驅動力、前麥弗遜+后多連桿懸掛、無前排座椅按摩等功能。因此在同等價位下，夢想家在舒適性體驗上更勝一籌。
而且好消息是，最近新嵐圖夢想家官方還給出了富有誠意的購車優惠政策。即日起下定新嵐圖夢想家，最高可以享受價值5.7萬元的權益，包括30000元的置換禮、全系贈送航空鋁地板、尊貴版車型升級吸頂屏、以及終身的整車、三電免費質保、免費車機流量等等。因此有意愿的消費者，大可趁這波優惠政策入手夢想家了。