“從一款車到一個品牌，全新的212品牌將以經典致敬經典，向更高、更遠、更深處去承擔、探索與突破，這既是212作為一輛車的精神傳承，也是212作為一個品牌與新一代消費者的共鳴。”212品牌總經理陸云然在發布會現場表達了自己對212品牌的期待。

6月6日，北京雁棲湖會議中心舉辦了212品牌發布會，從這里開始，212越野車由單一車型正式升級為品牌，并發布首款全新車型。作為中國越野車的鼻祖，212越野車從1965年誕生至今，已經跨越了半個多世紀。可以說，212也是70后、80后等幾代人最早對于越野車的認知。而如今，隨著煥然新生的212越野車品牌，將繼續推動中國越野文化深度發展，攜手更多中國汽車品牌一起走向世界。

不止情懷，中國越野市場需要212

說到212越野車，相信所有人想到的一定是情懷，這也是貫穿發布會始終的話題。

正如探險家何旭東在發布上所言：212越野車，在我心中是具有特別意義的存在，它不僅僅是一輛車，更是一種精神寄托。確實，不止何旭東在發布會上導演陸川更是講述了他與212之間的故事。

他回憶到在20年前的一次拍攝中，他帶領著劇組駕駛212 穿梭荒原、跨越沼澤，馳騁在無人區內，為守護人與自然的和諧共生而堅持不懈、勇往直前。他回憶道：“在拍攝過程中，無論遇到多大的困難，212都始終保持著穩定的行駛狀態，那是一種特別的力量，為我們樹立了強大的信念，提供了精神支持。”

無論是探險家何旭東還是導演陸川或者是每個普普通通的人來說，對于212越野車來說都有屬于自己的情懷。確實，作為中國越野車的開山之作，更曾深度參與家國建設，伴隨國民生活一路走來，成為幾代人的記憶。任歲月如何變遷，在國人內心深處始終與212共情。

其實，不止情懷對于當前中國汽車品牌來說，同樣需要212。縱觀當下市場，隨著新能源時代的到來，中國汽車品牌快速崛起，搶占了半壁江山。但硬派SUV依然是合資和進口車的天下，雖然坦克300、捷途旅行者、BJ40等車型也有不錯的表現，但從品牌或者情感上來說，依然與合資和進口車有很大的差距。顯然，對于中國汽車品牌而言，急需一款或者一個正統的越野品牌。

在這種背景下，212品牌的推出可謂是恰逢其時，無論是60年的造車經驗還是上一代人的青春回憶，都讓其在產品和影響力上更勝一籌。當然，對于全新212品牌而言，不僅要與中國的年輕消費者產生共鳴，也致力于讓全球消費者領略到這一具有中國特色越野車品牌的獨特魅力。

從212到212，變的是時代，不變的實力

曾經的212，是青澀記憶中值得信賴的伙伴，在中國工業建設中扮演著可靠的角色；如今的212，在繼承硬派越野基因的同時將現代理念寫入產品設計，為當代消費者締造更優越的越野體驗。在本次發布會上，全新212首款車型也迎來了亮相，我們不妨來看其實力。

先從外觀上來看，全新212以“傳承”與“復古美學”為設計核心，承載歷史的記憶，也開啟未來的無限可能，新車前臉保留“一拱、二圓、三橫、四縱”的產品設計基因，沿用的“防空燈”設計，則是對越野基因的一種致敬，并賦予其全新的科技內涵；極短的前、后懸設計，大幅度提升了越野體驗中的通過能力，將設計理念與實用性高度統一。車身側面線條簡潔流暢，整車輪廓方正有力，給人以安全、穩重的視覺感受并展現出簡約與純粹的力量之美，而全車為個性化定制提供了多種解決方案，讓每一輛車都能擁有獨一無二的“自由靈魂”。

而在技術配置上，全新212深諳越野愛好者的場景需求，將非承載式車身、前后五連桿整體橋式懸架，以及分時四驅系統集于一身，讓越野回歸越野本身，這也是目前中國自主品牌中僅有的將這幾個配置集于一身的越野車型。

總的來說，曾經的212于時代困境中誕生，為中國越野艱難布道；如今的212，賦能新生，以更堅實的底氣和實力，引領中國越野邁向全新高度。更為值得一提的是，全新212基于WY專業越野平臺打造，該平臺兼容傳統燃油和混合動力系統，為越野愛好者提供了全面的駕駛體驗，同時還可拓展出多種越野產品，包括三門版及皮卡產品。未來，212品牌還將在新能源越野車領域做出拓展，基于輕量化材料技術開發WB平臺，以滿足不同圈層消費者的多元化需求。