2024 年馬自達(dá) 3 G20 Touring Hatch 評測
近年來，馬自達(dá)的第二小掀背車變得越來越小，但在日益縮小的小型車類別中，它仍然是一個有競爭力的選擇。
優(yōu)點
內(nèi)外兼修，時尚非凡
穩(wěn)健、運動的操控
科技感十足
缺點
機艙空間受損
駕駛員監(jiān)控反應(yīng)過度
只有足夠的表現(xiàn)
馬自達(dá)3 的核心配方經(jīng)過了久經(jīng)考驗，但近年來已不再沿用原來的配方。
這款車曾經(jīng)是一款實用、寬敞、極受歡迎的小型掀背車，但現(xiàn)在卻不再那么受歡迎了，因為內(nèi)部空間縮小了，而且它不再是澳大利亞的暢銷產(chǎn)品。
不過，它絕對有能力保持自己的地位。是的，像銷量更好的現(xiàn)代 i30和豐田卡羅拉這樣的競爭對手以類似的價格塞入了更多的儲物空間，但這并不能改變馬自達(dá)仍然處于過去 10 年萎縮的細(xì)分市場的領(lǐng)先地位的事實。
現(xiàn)款馬自達(dá) 3 于 2019 年推出，去年交付了 9000 多輛。自那時起，它經(jīng)歷了幾次運行上的改進(jìn)，但并沒有任何重大的外觀更新。
它仍然是一輛很有吸引力的小型車。它擁有一個既霸氣又時尚的前臉，尾部以纖細(xì)、自然的尾燈為特色，而灰色的 18 英寸合金輪轂和黑色裝飾則是額外的亮點。
圓形掀背車身雖然限制了后方視野，但比例卻十分勻稱。內(nèi)飾給人一種高檔的感覺，對于同級車而言，它的操控性出奇地好。
本次測試的是2024 款馬自達(dá) 3 G20 Touring Hatch，這是 2.0 升系列中最昂貴的車型。它配備了 Vision Technology Package，還配備了馬自達(dá)的全套安全和輔助功能。
這款 2024 款 G20 配備了更大的信息娛樂顯示屏、無線智能手機鏡像和省油的氣缸停用功能，但它失去了之前型號的手動和輕度混合動力功能。
考慮到這一點，在數(shù)量有限、競爭激烈的小型車市場中，它仍然是一個不錯的選擇嗎？
馬自達(dá) 3 多少錢？
2024 款馬自達(dá) 3 G20 Touring 掀背車起價為34,670 澳元（不含上路費）。馬自達(dá)提供掀背車和轎車車身，無需額外付費。
型號變體
建議零售價
馬自達(dá) 3 G20 Pure
$30,470
馬自達(dá) 3 G20 Evolve
$32,020
馬自達(dá) 3 G20 旅行車
$34,670
馬自達(dá) 3 G25 Evolve SP
$34,670
馬自達(dá) 3 G25 GT
$38,570
馬自達(dá) 3 G25 Astina
$42,470
視覺技術(shù)套件是 G20 Touring 的選配，售價 2000 澳元，包含以下功能：
環(huán)視攝像頭
巡航和交通支持
駕駛員監(jiān)控
前方交叉交通警報
前部停車傳感器
10.25 英寸 Mazda Connect 信息娛樂屏幕
馬自達(dá) 3 的內(nèi)飾怎么樣？
如果您認(rèn)為馬自達(dá) 3 比實際價格更貴，那也情有可原——尤其是售價不到 40,000 澳元，其內(nèi)飾卻出奇地優(yōu)雅舒適。
車子組裝得非常好，材料質(zhì)量也非常好。從方向盤和儀表板頂部到座椅和門卡，所有東西都觸感很好，車艙的大部分地方都貼滿了觸感柔軟的材料，甚至高端制造商也會忽略這些地方。
作為駕駛員，您會感受到一種非常“舒適”的感覺，這要歸功于支撐性座椅、低車頂線、高儀表板、黑色頂篷以及整體小尺寸。這絕不是馬自達(dá) 3 的缺點，而是它給人感覺如此高檔的原因之一。
它配備了電動駕駛座椅和手動方向盤調(diào)節(jié)裝置，具有很大的移動范圍，讓您可以輕松地跳進(jìn)車?yán)锊⑦M(jìn)行整理。
中控臺兩側(cè)等區(qū)域也加了襯墊，駕駛員兩側(cè)的兩個扶手也加了襯墊。遺憾的是，中控臺上有不少容易留下指紋的亮黑色飾邊。
您會立即注意到信息娛樂系統(tǒng)位于儀表板頂部多遠(yuǎn)，但可以使用中央控制臺上的旋轉(zhuǎn)撥盤、按鈕和音量/電源旋鈕輕松導(dǎo)航。
它的 10.25 英寸屏幕上提供清晰的圖形和清晰的顯示，該屏幕是從帶有視覺技術(shù)包的標(biāo)準(zhǔn) 8.8 英寸顯示屏升?級而來的。
現(xiàn)在還添加了觸摸屏功能，這絕對是一個好處，因為使用 Apple CarPlay 和 Android Auto 的智能手機鏡像如果僅使用撥號盤進(jìn)行導(dǎo)航會很不方便。
Apple CarPlay 可以在 Touring 規(guī)格中無線連接，我發(fā)現(xiàn)它反應(yīng)靈敏且易于使用——大多數(shù)時候。