5月6日消息，據外電報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk)周五表示，該公司在過去幾個月一直在生產和銷售的標準續航里程后輪驅動 Model Y 的續航里程實際上比其銷售時的 260 英里還要遠。
他寫道，在監管部門批準之前，該公司將額外增加 40 至 60 英里的總續航里程，具體取決于 Model Y 車主擁有的電池，「價格為 1,500 至 2,000 美元。」
特斯拉以 320 英里續航里程版本取代了標準續航里程 Model Y，價格多了 2,000 美元。該車現在起價為 44,990 美元，如果您有資格獲得7,500 美元的聯邦電動汽車稅收抵免，則價格約為 37,490 美元。
這并不是特斯拉第一次用軟件鎖定其汽車的行駛里程。該公司早在 2016 年就透露，Model S 70 中的 70kWh 電池實際上有 75kWh的容量，客戶可以支付超過 3,000 美元才能使用。
當前的 Model S 和 X 汽車（其重量與長續航里程的同類汽車相同）也可能受到軟件限制。
總體而言，汽車行業一直傾向于通過付費刪除軟件鎖來控制對汽車現有功能的訪問。
Polestar于 2022 年開始銷售 1,200 美元的無線更新，以提高 Polestar 2 的性能。
梅賽德斯-奔馳每年收取相同金額的費用，以提高 EQE 和 EQS 的馬力和扭矩。
寶馬曾經對軟件鎖定的 CarPlay 進行付費，后來又推出了加熱座椅（該公司后來放棄了該計劃）。
當然，特斯拉已經證明自己愿意在其中一輛汽車轉售時遠程禁用付費功能。