行業] 日前，上汽大通的混動MPV雙車——大家9超混和大家7超混迎來全球上市。而新車上市的時間節點恰好“碰上”歐盟委員會決定對我國新能源汽車產品加征額外關稅。這對于在歐洲市場已經深耕多年的上汽大通而言無疑是一次巨大的挑戰。
上汽大通副總經理華瑾
未來，在歐盟國家，以及其他海外市場如何應對越來越多的限制？在上汽大通副總經理華瑾看來，盡管有挑戰，但海外市場的機遇依舊存在。最簡單也是最正確的應對舉措，就是把產品做得更好。
上汽大通產品策略部總監王人杰也指出，把產品力提升上去，不僅適合國內用戶需求，也要適合歐洲市場。上汽大通的純電動系列產品在歐洲多個國家都做到了市占率第一，無論是在挪威、德國，包括英國都取得了較好的成績。因此面對接下來更加嚴苛的環境，肯定還要做得更好。
上汽大通的混動MPV雙車——大家9超混和大家7超混迎來全球上市
王人杰介紹，上汽大通的混動車型是按照全球標準來設計的，既有左舵車、也有右舵車，既考慮了國內的法規，同樣也考略了歐洲市場的準入，包括中東、南美市場的合規等等。從這方面也可以看出上汽大通在全球市場繼續發力的決心。
他也談到，目前來看，在海外市場插電混動車型的接受程度還是不如純電動和輕混動產品。所以，上汽大通在海外還是優先考慮用輕混動和純電動產品去攻占市場。但是，他也相信，混動必然是未來最好的MPV產品解決方案，所以今后必然也將把混動車型推向海外。
另外，在智能駕駛業務領域，上汽大通也投入了大量的資源，切實考慮為全球用戶打造智能化的感受。據悉，上汽大通目前在澳大利亞、在歐洲以及在南美和北美多地都安排了專項道路測試，去驗證不同道路工況下的智能駕駛性能。
上汽大通產品策略部總監王人杰
王人杰表示，上汽大通準備在全球范圍內做好智能駕駛，要能夠體現出我們在智能駕駛領域的先進性，體現出上汽大通的產品優勢。而這種驗證和“微調”也是想用更穩定、更成熟的技術，獲得更多關于道路和人的駕駛信息及習慣，以便打造更有優勢的產品。